Nach anfahren keine Gasrücknahme möglich

Hallo zusammen, ich bin neu hier und habe nen Problem, wobei Ihr mir hoffentlich helfen könnt da ich meinen Roller brauche um zur Arbeit zu kommen.


Als ich vorgestern den Roller vor der Tür abstellte war noch alles in Ordnung. Gerade eben wollte ich zu nem Kumpel fahren, machte den Roller an, setzte den Helm auf, stieg auf und gab ganz normal Gas. Ich fuhr ca. 15 Meter und musste dann Gas wegnehmen weil ich abbiegen wollte. Aber der Motor tourte nicht ab, sondern wollte immer weiter beschleunigen. Ich konnte den Roller nur noch stoppen indem ich die Zündung ausschaltete.

Nochmaliges anmachen brachte keine Besserung, selbes Problem.

Ich hab dann den Luftfilterkasten demontiert und hab den Gasbowdenzug ausm Vergaser geschraubt.

Frage: Muss dieses Winkelstück oben auf dem Vergaser wo der Gaszug durchgeht fest draufsitzen oder kann man den bewegen? Meiner ist lose und ich kann ihn rausziehen.

Die Nadel saß ganz normal und der Zug scheint in Ordnung zu sein. Soweit ich das mit meinem Laienhaften Schrauberauge sehen konnte.


Ich hoffe Ihr könnt mir nen paar Tips geben was es sein könnte und vielleicht gleich Lösungsvorschläge um mein Problem in den Griff zu bekommen.


Schonmal Danke im voraus.

Ragnar

Ich würde erst mal den Gaszug richtig überprüfen (das hört sich an als ob da irgendwo was hängt) und eventuell ölen...

Wenn du den Gasschieber aus dem Vergaser genommen hast, kannst du ja mal (ohne alles zu demontieren) am Gasgriff drehen, die Nadel müßte dann leichtgängig angezogen werden und auch selbst wieder in Ausgangsposition zurückgehen

Die gasnadel geht wieder in die Ausgangsposition zurück und lässt sich auch nicht schwergängig ziehen. Scheint also alles normal zu sein.

Komisch ist, daß es von heut auf morgen nicht mehr richtig funktioniert.

@scootercruiser,

hallo, schau mal unter dem lenker am gaszug nach, dort wo der bowdenzug in der verkleidung verschwindet hat er bei mir auch öfter mal festgehangen----> ergo selbes problem

also einfach mal dort nachsehen, der bowdenzug wird in so ein loch in der unteren lenkerverkleidung hineingeführt


danach sollte das problem verschwinden.

mfg

Danke für den Tip, werde heute mal den Gaszug und den Vergaser ausbaun und dann alles kontrollieren und säubern.

Ich berichte dann hier wenn es geklappt hat.

Sooo, Fazit der Bastelaktion ist: Gaszug ist voll in Ordnung. Geölt und läuft sauber durch die Isolierung. Vergaser ist auseinander genommen und gereinigt worden. Dabei haben wir festgestellt, daß an einer Stelle wie ne Art Kratzer ist, was eventuell die Nadel und den "Trichter" wo die Nadel drin ist vllt. hängenbleibt. (weiß nicht wie das Dingen richtig heißt)


Bin heute ja in die Garage gefahren und da wurde der Motor mal richtig warm. Der Fehler tritt nur im kalten Zustand auf. Vielleicht ein weiteres Indiz auf den Fehler.

Hat noch jemand Ideen was es sein könnte?

Wir hätten jetzt den E-Choke im Verdacht. Könnte der das Problem verursachen?

hallo,

ich persönlich denke nicht dass es am e-choke liegt, da dieser ja das gemisch im kalten zustand anreichert, wenn dies bei warmem motor der fall wäre dann würde er bei betriebstemperatur einfach ausgehen.....es sei denn die nadel des e-chokes wäre irgendwie defekt/abgebrochen so wie das bei mir mal war.....

evtl ist auch die standgasschraube zu weit drinnen....ausserdem musst du beim einfädeln des gasschiebers in den vergaserhals aufpassen, da ist ein führungsnut drin.......

mehr fällt mir momentan auch nicht ein......


mfg

TKR50 hat recht gehabt.

gestern war es nun soweit das nach umbau der HD der neue vergaser halbwegs vernünftig läuft an scootercruisers roller. eine probefahrt ergab:


*trommelwirbel*

keine veränderungen.

*grml*

auf cruisers gedankenblitz (ICH wäre da nie drauf gekommen) haben wir dann mal eben die CDIs getauscht und siehe da sein roller läuft wie geschmiert.

also CDI ist schrott.

*to be continued*

ich dachte bis gesteren das die CDI so lang funzt bis sie kaputt geht und der roller dann keinen piep mehr sagt. das der aber trotzdem noch lief (wenn auch mit probs) war mir gänzlich neu. naja wie sagte mein opa? "mal wird alt wie ne kuh......."

So, nach neuem Vergaser samt E-Choke und neuer CDI läuft der Roller wieder.

Jetzt gibts ein neues Problem.

Bei Halbgas ruckelt der Motor als wenn er Zündaussetzer hat. Und hinzu kommt, daß der Motor oder Auspuff ist laut wie sau. Nicht im Stand, sondern nur wenn ich fahre. Ich bin der Meinung es kommt aus Richtung des Lüfterrades auf der rechten Seite. Muss das morgen mal genauer unter die Lupe nehmen und hoffe den Fehler zu finden. Hatte jemand sowas schon mal? Es hört sich an, als wäre der Auspuff undicht, was ja aber dann im Stand auch lauter wäre. Es wird aber definitiv nur beim fahren lauter.

soodele: heute nochmal ne bastelstunde eingelegt. wir hatten den verdacht das die membran einen wech hat. also abreissschraube gedrehmelt und abgeschraubt und ne neue membran verbaut. alles wieder zusammen und :

immer noch das prob das der motor lauter ist und eben die fehlenden gaswechnahme beim loslassen des gasgriffs. aber eben nur im kalten zustand.

im betriebswarmen zustand fiel uns ne verzögerte gasannahme und auch ein langsames abtouren im stand auf.

also nochmal alles getauschte zusammengefasst:

gasgriff und gaszug geht problemlos
vergaser gegen neuteil getauscht
e-choke gegen neuteil getauscht
CDI gegen neuteil getauscht
steckverbindungen überprüft

zudem klingt der roller im gegensatz zu meinem wesentlich dumpfer. fast wie nen 100ccm-roller. sollte da der kat beschädigt sein?

Wenn der Motor mit der Drehzahl langsam runter geht ist das meistens ein Zeichen von falscher Luft.

zylinderfussdichtung im hintern?

wo kann denn der sonst noch falschluft ziehn?

Falschluft kann eigendlich überall zwischen der Stelle wo die Luft in den Luftfilter reingeht und dem Auspuff reingehen, an allen geschraubten Verbindungen... Vergaser, Membrane, Zylinder...

Wie man die Stelle findet, ohne auf Verdacht alle Dichtungen zu wechseln, weiß ich leider auch nicht, aber da gibt es bestimmt so einen alten Mechanikertrick....:zd_help_4_movebig:

wenn wir genug mut zusammenhaben werden wir mal den motor mit startpilot absprühen. dann sollte der motor hochdrehn bei falschluft.

So, nachdem Mathes ja hier so fleißig den Thread voran treibt melde ich mich auch mal wieder zu Wort.

Heute auf dem Weg nach Hause nach der Arbeit kam es dann dazu, daß der Roller an der Ampel ausging und seitdem nicht mehr startet. Habe ihn zwar nach ner knappen Stunde nach langem nuddeln mit dem Anlasser und einigen Kickstarterversuchen anbekommen aber nur kurz. Habs dann sein gelassen weil ich wie schon geschrieben wurde erst Startpilot besorge um eventuelle Falschluft zu lokalisieren oder auszuschließen.

Spätestens zum WE gibt es Neuigkeiten.

@Mathes, ich hab heimlich nen 100ccm Motor eingebaut um Dich noch schneller abzuziehn. :-P

Zitat:

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Zitat von Scootercruiser

@Mathes, ich hab heimlich nen 100ccm Motor eingebaut um Dich noch schneller abzuziehn. :-P

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ach bekommt der werte herr angst wenn ich den neuen pott und die vario dranhab? :D :D :D

Zitat:

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Zitat von Mathes-TKR

ach bekommt der werte herr angst wenn ich den neuen pott und die vario dranhab? :D :D

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Ich doch nicht, wenn Dein Roller dadurch schneller läuft weißte doch, daß ich kurz danach die gleichen Teile ordere. :D :p

So, es hat mir keine Ruhe gelassen und ich habe ein Dichtungssatz bestellt und heute montiert.

Fazit ist: Er läuft ruhiger, dreht aber im kalten Zustand noch immer hoch. Nicht direkt nach dem anlassen, sondern erst nach ca. 15 Sekunden.

Jetzt habe ich eine Frage, und zwar geht zum E-Choke ein gelbes und ein grünes Kabel. Das gelbe scheint mir vom Zündschloss zu kommen und Zündungsplus zu liefern. Das grüne kommt von einem Teil was unterhalb des Vergasers befestigt ist.

Wie heißt das Teil und welchen Zweck erfüllt es? Ist es eine Art Temperaturfühler, der dem Choke sagt ob er regeln soll?
Könnte das defekt sein und das hochdrehen des Motors verursachen?


Ich weiß, viele Fragen, aber ich bin nicht so der Schraubertyp. :D
Bin schon froh die Dichtungen alleine getauscht zu haben und das nach dem Zusammenbauen der Roller immernoch anspringt. :54:

Gruß Ragnar

Das Teil ist ein Widerstand und der kann durchaus defekt sein, den kann man aber nachmessen. Der Widerstand ist (lt Werkstatthandbuch) 6,7 Ohm bei 20 Grad Celcius.

Guckst du da :http://www.scooter-elektrik.de/phpki...e.html#PEUGEOT
bei Speedfight oder Vivacity

oder da: http://rs362.rapidshare.com/files/94...0ccm_2Takt.pdf

Danke Olli, werd mal meinen Schrauber-Elektriker fragen ob der das durchmessen kann.

*mal zu Mathes-TKR rüberwink* :-D


Noch ne Frage, wenn der Auspuff kaputt ist (nicht äußerlich) innen, kann es dann zu den von mir beschrieben Sympthomen kommen?

Im Moment habe ich den E_choke abgeklemmt und der roller gibt sobald er etwas warm ist Vollgas. Manchmal auch wenn er kalt ist. Es ist kaum noch möglich vernünftig damit zu fahren und langsam macht es keinen Spaß mehr. Mich grault es jeden morgen runter zu gehn und damit zur Arbeit zu fahren. :-(

Ich möchte endlich mal wissen woran es liegen kann um das Problem in den Griff zu kriegen.

Zitat:

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Zitat von Scootercruiser

Danke Olli, werd mal meinen Schrauber-Elektriker fragen ob der das durchmessen kann.

*mal zu Mathes-TKR rüberwink* :-D

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ich schau mal wo ich den zollstock hab. dann mess ich das mal. *ggg*