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Nachdem das Thema "Motor verschluckt sich" voll ist mit vielen Dingen die nichts mit dem eigentlichen Thema zu tun haben, mache ich mal was neues auf: http://80.108.14.186/ani/ani01.gif
Wie haltet ihr es (oder wie habt ihr es gehalten ) mit dem Einfahren eures Satelis??
Also mir sagte mein Händler 200km mit max. 7500-8000 U/min. Kurz mal Vollgas sei auch o.k., aber keine Autobahn mit Dauervollgas o.ä.
Das ist interessant. Nachdem ich meinen Händler nach Einfahrvorsschriften/-empfehlungen gefragt hatte, sagte er mir, dass das relativ sei, da der Motor eh sofort hochdrehe. Lediglich das dauerhafte Vollgasfahren solle vermieden werden.
Wichtig sei die erste Inspektion, um die Ventile einzustellen und den Ölverbrauch zu bewerten. Jetzt, nach 1400 km, kann man bei aufgebockter Maschine so gerade mal am oberen Schauglasrand eine Luftblase erahnen.
Hinweis des Monteurs: Nicht sofert jede Differenz nachkippen, es reiche durchaus, erst nachzufüllen, wenn der Ölstand in das untere Viertel des Schauglases gesunken sein.
Ansonsten:
- Neuestes Update (vers. 1.15 v. 21.09.2006)
- Verbrauch ca. 4,3 l
- Vmax ca. 120
- kein rasseln oder sonstige stirnrunzelveranlassende Geräusche
- verschlucken ist trotz neuer Software immer noch vorhanden, aber weitaus weniger geworden.
Noch etwas am Rande:
Ich hatte meinen Händler gefragt, wie oft den so die Software geupdatet (neudeutsch!) wird. Das konnte er mir aber nicht sagen und wir haben uns darauf geeinigt, das dann so viertel/halbjährlich abzufragen.
Gut wäre in diesem Zusammenhang, hier zu berichten, wenn jemand eine neue Version bekommen hat. Evtl. unter Angabe der Versionsnummer.
@Erdmann
Beim Einfahren muß ich deinem Händler absolut recht geben. So empfehle ich es auch.
Den Fehlerspeicher abfragen finde ich nur dann notwendig wenn entweder eine Fehlermeldung im Display ist oder aber dein Satelis beim Service steht.
Bei wichtigen Softwareupdates sollte die Kunde sowieso verständigt werden.
Abgesehen davon wird es nicht allzu viele Updates geben. Hier handelt es sich ja nicht um ein Microsoft Produkt^^
Und wie heißt es so schön: "Never touch a running system"
Bei mir war es so änlich die ersten 200 km mit vorsicht auch wegen der reifen und
Bremsen ich muste aber erst bei 1000km zur Durchsicht hat 106 Eus mit euen Öl
gekostet der verbrauch liegt bei3,5 bis 3,8 für 100km die vmax soll bei 120 sein laut
eines BMW Fahrers der hinter mir gefahren ist war eine gute Strecke ohne Wind hatte das erste mal Super im Tank mal sehen was er da verbraucht.
allerdings hatte er auf der Hinfahrt einen hänger und wollte nich über 100km kommen das hat sich nach 5 minuten und und weniger gas von allei behoben .
Der Reiskocher
Hi Reiskocher,Zitat:
Reiskocher postete
hatte das erste mal Super im Tank
Der Reiskocher
also ich würde immer mit Super fahren. Bin sicher, daß der Motor das braucht. Nicht nur, weils so in der Betreibsanleitung steht.
Gruß
Jango
Ich habe es bis ca.100 Km langsam angehen lassen, wegen Reifen und Bremsen einfahren. Danach volle Leistung, auch mal auf die Autobahn, eine Auffahrt rauf und an der Nächsten wieder runter. Nach der 500Km Durchsicht, volle Leistung.
Genau wie Jango sagt, immer Super und das nur von einer Marken Tankstelle.
Gruß
Horst
So, da möchte ich nun auch mal meinen Senf dazugeben. Sind Einfahrvorschriften nicht alle von vorgestern und älter? Kann man heute jemals einer Person nachweisen, dass Sie sich nicht an die Einfahrvorschriften gehalten hat?
Umgekehrt: wie weise ich denn nach, dass ich mich an die Einfahrvorschriften gehalten habe? Da steht doch die Behauptung des Händlers gegen meine Behauptung. Also ich habe meine letzten 3 Roller (unterschiedliche Hersteller) nur so ca. 300 km geschont, danach nicht mehr, habe sie stets mit Normalbenzin gefahren und nie (!!!) Probleme gehabt. Habe allerdings in der "Schonphase" darauf geachtet, dass der Motor zunächst Temperatur bekam.
Ich bin also der Meinung, dass man einen neuen Moror durchaus mal fordern sollte, nur nicht permanent Vollgas. Und wer sich mit Superbenzin sicherer fühlt, dem sei es gegönnt.
Gruß Harry
Also ich habe die ersten 100 km nicht über 8000 danach bis max 9000 und ab 500 km ach mal kurzzeitig Vollgas. Ab 700 km auch Dauervollgas. Mein Roller hat jetzt knapp 4000 Km gelaufen. Die Höchsgeschwindigkeit liegt auf der Autobahn bei 130 km/h 10700 u/min. Der Verbrauch liegt bei 3.3 Landstraße, 3,6 Stadt, 4,1 flotte Autobahn. Ich tanke nur Superbenzin, weil dieser Motor ziemlich hochverdichtet ist.
Verschlucken tut er nur bei kalten Motor.
Gruß Willi
Hi Willi,
10700 U/min ist aber ganz schön heftig!?
Irgendwo hier im Forum hab ich, glaub ich, gelesen, daß Peugeot ab einer neueren Softwareversion die Maximaldrehzahl auf 10300 U/min beschränkt hat wegen möglicher Motorschäden? Vielleicht täusch ich mich auch.
http://80.108.14.186/ani/ani21.gif
Also mein Motor Dreht "noch" bis 11.000 U/min und geht dann in den Begrenzer.
Gruß
Horst
Hallo Jango,
ich hab ein Update am 21.09. oder 22.09. bekommen.
Mein Satelis dreht ca. 11000 U/min und hat dabei etwas über 130 km/h auf dem Tacho.
Der Drehzahlbegrenzer macht sich aber sehr gut bemerkbar.
An den Drehzahlbegrenzer kommt man bei Vollgas eigendlich leicht.
Es reicht schon wenn es ein bisschen bergab geht oder man im Windschatten
eines Autos fährt.
Das die Drehzahl reduziert wurde, konnte mein Freundlicher nicht bestätigen.
Gruß
Werner
Hallo Horst,
da warst Du etwas schneller.
Da zeigt sich wohl das wir den gleichen Händler haben.
Gruß
Werner
Kann ich bestätigen. Bei mir ebenso.Zitat:
Werner postete
Hallo Jango,
ich hab ein Update am 21.09. oder 22.09. bekommen.
Mein Satelis dreht ca. 11000 U/min und hat dabei etwas über 130 km/h auf dem Tacho.
Der Drehzahlbegrenzer macht sich aber sehr gut bemerkbar.
An den Drehzahlbegrenzer kommt man bei Vollgas eigendlich leicht.
Es reicht schon wenn es ein bisschen bergab geht oder man im Windschatten
eines Autos fährt.
Das die Drehzahl reduziert wurde, konnte mein Freundlicher nicht bestätigen.
Gruß
Werner
ebenso.
Moin zusammen,
ehm, ich muss mich korrigieren: Da ich viel Landstraße und Stadtverkehr fahre und ich den Roller von daher nicht oft maximal hochdrehe, bin ich gestern mal 40 km Autobahn gefahren, um zu sehen, was die Satelis mit dem neuen Update so im Dauerbetrieb drauf hat.
Da hab ich erst bemerkt, dass ich mich beim Ablesen des DZM ordentlich verguckt hatte. Der macht nicht 11000 sondern maximal 10000 U/min. Also regelt die neue Software tatsächlich niedriger ab. An der Endgeschwindigkeit rüttelt das offensichtlich nicht, denn nach wie vor schafft sie ihre 120 Sachen.
Im Gegenteil: wenn ich bei 120 die Drehzahl so auf ca. 9500 U/min senke, wird der Roller kaum langsamer, macht sich dann aber (hoffentlich) im Verbrauch bemerkbar.
Horst, Werner, könnt Ihr noch mal darauf achten, ob es bei Euch vieleicht auch so ist? Oder dreht Eure mit der neuen Version tatsächlich bis 11000 U/min?
Hallo Erdmann,
bei mir sind es echte 11.000 U/min, Tachoanzeige 130 Km/h auf der Geraden, laut GPS echte 120 Km/h. Gestern noch bei 100 Km auf der Autobahn ausprobiert.
Gruß
Horst
Hm, ... was kann denn das sein? Ich werd mal heute Nachmittag nochmal zum http://80.108.14.186/ani/ani01.gif
Mal sehen, was der dazu sagt.
Hallo Erdmann,
hast du den schon einmal gemerkt das du an den Drehzahlbegrenzer gekommen bist? Bei mir bei 11.000 U/min und wenn es dann ganz leicht Bergab geht, merkst du Ihn, durch ein leichtes "gas-gasweg-gas-gasweg".
Gruß
Horst
Hallo Horst,
ne, jetzt wo Du's sagst. So richtig gemerkt hab' ich das ehrlich gesagt noch nicht (wollte ich aber nicht zugeben, weil, hab' gedacht, bin zu blöd dazu).
Ich denke, ich suche mir mal 'ne schöne Strecke und werde das ausgiebig testen.
Hallo Erdmann,
man merkt es schon wenn der Begrenzer kommt.
Du wirst schon sehen.
Im übrigen ist nicht der zu blöd der Fragen stellt,
sondern der, der blöde Antworten gibt.
Hier im Board geht es regelrecht Seriös zu.
Muss wohl an dem hohen Alter der Satelisfahrer liegen.
Gruß
Werner
Jau, da hast Du wohl Recht.
Ich hab' mal in anderen Foren gelurenzt, und da merkt man schon an den Fragestellungen in welchem Alter sich das Klientel bewegt. Das ist jetzt nicht boßhaft, man merkt es aber halt. Von der Grammatik bzw. der Rechtschreibung mal abgesehen herrscht da mitunter ein Ton ... mein lieber Scholli.
Hallo Erdmann,
bin gerade extra noch mal auf die BAB, hast recht, bei 10.000 U/min=120Km/h Tachoanzeige=110Km/h laut GPS.
Nur ich kann dann noch weiter Gas geben, bis 11.000 U/min, also "fehlen" dir 1.000 U/min http://80.108.14.186/ani/ani21.gif
Gruß
Horst
Hallo Horst,Zitat:
Horst postete
bei mir sind es echte 11.000 U/min, laut GPS echte 120 Km/h.
das passt mit meinen 119,....km/h gemessenen.
@Erdmann
1000 U/min weniger ist schon viel meine ich.
Vielleicht gehts in Düsseldorf nur bergauf. http://80.108.14.186/ani/ani38.gif
Nein, mal im Ernst, da würde ich mal zum Testen ins Bergische fahren.
Es wird schon werden.
Gruß
Werner
Tach Werner,
Keine Beleidigungen bitte, mit meinen 53 Lenzen gehöre ich noch zu den ausdauernden Jung-Spunden und in Düsseldorf gehts recht flach zu, mitunter auch mit den Witzen...
Hallo Erdmann, ich bin bis jetzt nur einmal in den Begrenzer gefahren, fühlt sich an, als ob hinten einer mal kurz zieht. Ich glaube, das waren ca. 10700 Umdrehungen (müsste mal endlich richtig hinschauen) und 130, bzw. 131 km/h.
130 schaffe ich nur mit relativ viel Anlauf, im Windschatten wird die Geschwindigkeit begünstigt, meistens steht 125 auf der Uhr.
Gruß Harry
Hallo Zusammen,
Entwarnung! Ich komme gerade von der Autobahn. Also, geschmeidig Gas gegeben, und mal gucken was passiert. Bis 120 war alles wie gewohnt und dann ... tatsächlich.
10000 ... 10200 ... 10400 bis schließlich 11000 U/min bei fast 130 Sachen. Und dann sportlich der Drehzahlbegrenzer. Ich bin begeistert!
Ich denke, ich habe beim ersten Test nicht genügend beherzt zugepackt.
Die Welt ist wieder in Ordnung.http://80.108.14.186/ani/ani42.gif
Hallo Leute
Mein Händler sagt, dass die Maxdrehzahl nur um ca 300 u/min durch das Update gesenkt wurde. Also sind 10500-10700 u/min voll in ordnung.
Gruß Willi
Hi,
ich habe im September eine neue Sofware bekommen und meine dreht immer noch 11000.
Gruß topstar