Teure(??!!!) Satelis

Hallo Leute!

Jetzt muss ich hier meinem Ärger mal Luft machen und kann evtl. den einen oder anderen Unentschiedenen noch rechtzeitig warnen! :mad:
Meine 250 Satelis habe ich gekauft, weil die Presse voll des Lobes war und von den Fahreigenschaften war und bin ich begeister!! ;) Doch nach nicht einmal 4.000 Km kam die erste Ernüchterung, vordere Bremsbeläge am Ende! Ersatzbeläge über 70.- Euro (teurer als die 4 für mein Auto) und auf Anfrage nach Kulanz, nur die lapidare Antwort dass Bremsbeläge Verschleissteile seien. (Was stimmt, aber alle anderen die ich bisher hatte, hielten mindestens die doppelte Laufleistung.) :confused:
Dann bei KM 13.000 das nächste Desaster, Kühlwasser weg, Zylinderkoptfdichtung Schrott, 600.- Euro Reparatur. O-Kommentar Peugeot "Dichtungen sind aus Garantie und Kulanz ausgenommem"! Kein Ton dazu, dass es ja wohl ein motorisches Armutszeugnis ist, dass das Teil nach knapp 3 Jahren und unbedeutender Laufleistung gestorben ist. Fazit: in den bisherigen 3 Jahren lagen Wartungs- und Reparaturkosten deutlich über denen meines Autos, Peugeot kompensiert liederliche Verarbeitung mit unfreundlichem, im Prinzip nicht vorhandenem Service, NIE WIEDER!! :38:
Schade, denn das Produkt macht, wenn es nicht gerade steht und kostet, unheimlich viel Spass!!

nuja das hier ist nur ein forum von peugeot 2-rad benutzern.
auf der hersteller peugeot haben wir keinen einfluß.

das natürlich die bremsbeläge nach 4.000 km unten sind ist schon recht früh .
ob dies bezüglich dein bremsverhalten schuld ist oder ein material fehler
oder gar ein einbau fehler, sei mal dahin gestellt .
aber auf jeden fall unnötig . hast du mal bei 2t anbietern vorab geschaut? (louis.de , http://www.trwmoto.com/) (lucas ca 31,-€)
es muß ja nicht immer die originalen sein ,gerade bei verschleißteilen , und außerhalb der garantiezeit.
sind die 70,-€ mit dem belagwechsel incl. arbeitszeit ?
je nachdem was du für ein PKW-fahrzeug hast ,
können die preise für original beläge auch in die gefühlte unendliche steigen (herzkasperattacke bei VW neufahrzeugen und bremsbelägen original von VW)
in der regel schaut mal bei einem gebrauchtfahrzeug(pkw) nach 2t ausrüster ,
diese sind meist günstiger aber nicht minder weniger gut.

das mit der Zylinderkoptfdichtung ist aber der hammer .
über den meist schlechten bis nicht vorhandenen service (in deutschland) könnte man stunden lang debatieren.
wirklich weiter würden wir damit aber nicht kommen.
wenn dein fahrzeug aus der garantiezeit ist,liegen da die karten eher sehr schlecht.
aber wasser auf einmal weg? wenn eine dichtung undicht wird verschwindet das wasser eigendlich nicht auf einen schlag.
die anzeige im cockpit wird dich recht früh warnen bei wassermangel und/oder zu hoher themperatur.
lag keine schmierigewasserlache unter deinem roller standplatz?
oder ist dir spontan ein kühlwasserschlauch geplatzt?

Moin Mauzii,

sein einziger Beitrag hier und dann nur meckern? Ich glaube da brauchen wir nicht weiter diskutieren.
Kenne das Satelis Modell ja nicht genau, gibt ja mehrere Versionen. Aber einen Satz Bremsbeläge von Malossi bekommt man für ca. 15 € wo gegen der original Satz schon auf einer Internet-Plattform mit 103,81 gehandelt wird. Über Haltbarkeit kann man jetzt Spekulieren.

Gruß
Jörg

nuja ich versuch halt alles ernstzunehmen :)

ist mal wieder ein gutes beispiel wie man manche dinge verallgemeinert.
-belagsatz alleine einzel für auto von zweitanbieter.
-oder 2rad belagsatz original MIT einbau all incl. arbeitszeit . was dann teuerer so im raum steht.
dann aber einen vergleich ziehen :/

Ich hatte vor meinem CS.auch einen SatRS mit 125ccm.und hatte keine Probleme.
Weder mit den Bremsbeläge,Wasserverlust und was es sonst noch gibt,ich glaube die
Hauptschuldiegen sind die Selbstschrauber welche soviel verstehen wie ich.(Nichts)
Hansi

Hi,

ich fahre ja nun einen Satelis 400. Wollt Ihr mal Wissen was ich damit schon erlebt habe? Nein, besser nicht oder? das letzte "erlebnis" war erst gestern Mittag! Klar, ich habe nun 57.000 Km weg. Aber der Roller ist nur halb soviel Premium wie er gerne sein würde...
Achso: Nein, ich bin kein Bastler. Ich habe zwar die kenntnisse dafür, aber keine lust mir die Hände schmutzig zu machen, wozu habe ich eine sehr kompetente (Kymco! Nein, nicht Peugeot!!!) und hilfsbereite Werkstatt. Die lachen übrigens immer über den Roller weil sie solche armutszeugnise nicht selber vertreiben.

Viele Grüße, Alex

Ich neige da auch zur Meinung von Joggi. Er hat sich in mehreren Foren angemeldet u. lässt da seinen Frust ab. Ich fahre selbst einen 250 mit jetzt über 55000 km. Davon Minnimum 15 Pässe über 2000 Meter Höhe überfahren. Mir ist es unerklärlich wie einfach so nach circa 4000 km Bremsbeläge abgenutzt sein können. Es mag Motorradfirmen geben, die nach Ablauf der Gewährleistungsfrist noch nach einem Jahr kostenlos die Dichtung reparieren aber ich kenne keinen solchen Fall. Wenn ich ins Kymco Forum hinein gehe, krieg ich Angst u. bange vor dieser Marke, soviel wird da gemeckert. Ich hatte auf zwei Reisen jeweils einen Xtigng 500 Fahrer dabei. Die haben direkt danach ihren Roller verkauft. Einer fährt jetzt Aprilia 500, der andere Sym. Bei uns im Rollerclub hat einer einen X9 500. Ich kenne den seit nur etwa fünf Jahren, in dieser Zeit hat er etwa für 4000,.. € Reparaturen gehabt. Vor drei Wochen allein 1600 € (ich glaube Pleullager). Trotzdem halte auch ich den Service von Peugeot Moto. für stark verbesserungswürdig, wie z. B. da Thema Probefahren.

Also ich fahre einen 250er Geopolis. Bei derzeit 11.000 km sind die Bremsbeläge immer noch nicht am Ende. Selbst auf meiner Ducati-Multistrada hält ein Satz Brembeläge länger als 10.000 km. Vielleicht fährst Du ja zu sehr "auf der Bremse"?

Da auch Peugeot nur Massenware verbaut, dürfte es nicht gerade schwierig sein, bei Louis, Polo, Hein Gericke und Co. oder bei eBay Bremsbeläge zu finden, die deutlich günstiger als der Preis sind, den Dein Händler (der bei Ersatzteilen in der Preisgestaltung recht frei ist; dies mal nur als kleiner Hinweis) verlangt.

Eine defekte Zylinderkopfdichtung kündigt sich in der Regel durch Wassertropfen unter dem Fahrzeug oder erhöhte Betriebstemperatur (ich gehe mal davon aus, dass sich beim Satelis auch ein Thermometer im Cockpit befindet) an. Platzt ein Wasserschlauch oder löst sich eine Schlauchschelle (was durchaus einmal vorkommen kann), dann schnellt die Motortemperatur in Sekundenbruchteilen nach oben (und außerdem dampft es ein wenig um's Fahrzeug… ;-) ). Wer dann einfach weiterfährt ruiniert sich zuerst die Zylinderkopfdichtung und kurz danach den Motor.

Und ja: Dichtungen sind Verschleißteile.

Ich kenne sehr viele Scooterfahrer, die mit dem 250er Piaggio-Motor unterwegs sind, und habe noch von keinem etwas hinsichtlich einer defekten Zylinderkopfdichtung gehört. Der Motor gilt eigentlich als extrem robust. Es ist natürlich ein Leichtes, alle Schuld auf Peugeot zu schieben (wobei der Motor nicht einmal von dort stammt), aber m.E. (aus mittlerweile fast 33 Jahren mit motorisierten Zweirädern) gehören zu einem gut funktionieren sollendem Fahrzeug auch ein pfleglicher und sachgemäßer Umgang damit sowie regelmäßige Durchsicht und Kontrolle.

Wer "Sport"- oder Angstbremser ist sowie Temperaturwarnungen und/oder ölige Wassertropfen unter dem Fahrzeug einfach ignoriert, ist selber schuld. Wer sein Fahrzeug verkommen lässt, kann dies nicht Hersteller oder Händler anlasten.

Hi,

pflege ist das A und O um einen recht reibungslosen Betreib eines Fahrzeuges zu gewährleisten. Dazu zählt nun mal mehr als nur Waschen.
Die Piaggio-Trieblinge sind sehr robust. klar hört man von dort auch das eine oder andere, aber man muss das auf die im umlauf befindlichen mengen betrachten.
Mein Bremsbeläge halten so 14-18.000 Km, hinten mehr als doppelte.

Der Wassertemperaturfühler für die Anzeige im cockpit funktioniert nur wenn auch Wasser vorhanden ist! Luft ist ein denkbar schlechter Wärmeleiter. Bis sich die Luft um den Temperaturfühler soweit erhitzt hat bis dieser auch übertemperatur vermeldet, ist es meisten schon sehr spät.

Viele Grüße, Alex

Hallo, ich glaube nicht, dass man den ein oder anderen unentschiedenen möglichen Käufer vor einem 250'er Satelis warnen muss. Gerade der 250'er gilt als unproblematisch.

Es ist Allwetters gutes Recht, hier seinen Unmut zu äußern, es wird dem 250'er aber nicht gerecht! Von Pleiten, Pech und Pannen haben wir bei diesem Modell bisher kaum was lesen können.

Hi,

ja, der 250er scheint der beste Satelis zu sein.

Viele Grüße, Alex

Ich habe bei der 5.000 Inspektion positive Erfahrungen gemacht.

Der Lüfter für den Kühler war defekt, 3 Tage Wartezeit, 0,- €, Garantie.

Die Bremsbeläge vorne waren schon runter, Originalpreis 90,- €, den Freundlichen hats vom Hocker gehauen. Er hat freiwillig aus dem Zubehör bessere für 30,- besorgt und eingebaut. Auf Rückfrage kam das mein Gewicht wohl etwas mit dem frühen Verschleiß zu tun hat.

Gesamtrechnung 160,- €, damit kann ich leben.

Grüße
Thomas

kostensparen wenn man abnimmt .

hm wäre mal ein 1 A werbeslogan :D

-spar sprit
-schon die verschleißteile
-hilf deinem körper sich besser zu fühlen .

ich fang damit auch bald mal an .

von welchem hersteller sind die bremsbeläge?

Hersteller ist nicht angegeben. BR Klotz Sint R EBC

Hi,

doch, Hersteller ist angegeben: EBC! Auch noch Sintermetallbeläge.

Viele Grüße, Alex

Das problem mit der vorderen bremse hatte ich zu anfang auch.Liegt wohl an den Werksseitig verbauten Belägen ,(weicher für ein ewentuell besseres ansprechen ) oder du bist ein unbewußter rechts bremser. da mit der rechten hand nur die Vorderbremse betätigt wird. Der linke Hebel jedoch vorne und HINTEN.Das mit dem Lüfter finde eher mau. Sollte eigentlich von heute auf morgen da sein .

ist EBC nicht eine unter gruppe von TRW Lukas ?

Hi Mauzii,

das kann ich nicht genau sagen, aber ich glaube eher nicht.

@Mannix: Ich Bremse fast alles mit Rechts weg, Hinten kommt nur bei stärkeren Bremsen dazu. Trotzdem habe ich bisher keinen erhöhten Verschleiß feststellen können. Man muss auch Bremsen "können". Augen auf, nach vorne gucken, viiieeeel mit dem Motor wegnehmen!

Vile Grüße, Alex

Fahre nur einen 125er wo das Drehmoment nun mal nicht so hoch ist wie bei deinen 400er wo man schön mit Motordrehmoment abbremsen kann . Da können wir mit unseren kleineren motoren leider nicht soooviiieeel wegnehmen ! Außeredem war nur der erste Satz nach 5000km runter der Zweite vom freien Markt hat gut doppelt so lange gehalten .

Auch wenn der Thread schon etwas älter ist,

Nein, ich bremse links, schon wegen dem ABS.
Ich fahre vorrausschauend und nehme möglichst die Motorbremse, das geht auch beim 125er.
Beim PKW gammeln mir immer die Bremszylinder fest, der Meister meint ich soll endlich mal richtig bremsen damit die Zylinder mal in Bewegung kommen bevor die festgammeln. Ich glaube kaum das ich das Moped anders bremse.

Moin,
ich fahre einen 125er Urban und habe bei fast44.000 km stolze 3.200,- Euro nur an Wartung und Reparaturen ausgegeben. Das ist fast Neupreis. Das einzige was auf Gerantie getauscht wurde ist ein Öldruckschalter und die Bordsteckdoase. Für mich gibt es auch keinen Roller mit dem Löwen mehr.

Moin,

Zitat:

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fast44.000 km stolze 3.200,- Euro

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Na dann Schlüssel mal auf was Stundenlohn und was Material war. Für einen Händedruck arbeitet mein Sohn auch nicht und ich noch weniger. Deine Rechnung hinkt.
Wir alle wollen hier in D Geld verdienen aber wenn eine Rechnung kommt.... (z.B. Schalter an der Waschmaschine 15 € , Geselle fertig 67€)

Das ein Mechaniker an einem Roller gleich welcher anderen Marke billiger arbeitet kann ich mir nicht vorstellen. Selbst wenn er bei dem berühmten Dienstleister R....... arbeitet. Stelle immer wieder fest das Autos, Motorrad oder Roller etc. gekauft werden, sich aber niemand mal vorher schlau macht was die Wartung oder das Material später kosten werden.

Gruß
Jörg

Hi,

ich habe mal fix durchgerechnet was ich auf 60.000 km ausgegeben habe. Ich habe aber die Werkstatt gewechselt und dadurch mehr Service für weniger Geld erhalten. Ich sage eigentlich immer "Gutes Geld für gute Arbeit", aber irgendwo ist auch eine obergrenze. Ich bin nicht bereit für Glaspalast, Ledercouch und Edel-Kaffeeautomat zu zahlen.
Zurück zum Thema: Ich habe für Werkstattarbeiten "All inclusive" ca. 3.500 Euro bezahlt. Macht auf:
1 Km = 0,06 Euro
10 Km =0,60 Euro
100 Km = 6,00 Euro
1.000 Km = 60,00 Euro
10.000 Km = 600 Euro

Auf jahre umgerechnet, muss ich im jahr mit ca. 875 Euro rechnen.

Viele Grüße, Alex

Moin moin zusammen.

Möchte mich zum Beitrag von Scarabeo äussern.
Dass Rollerwartung grundsätzlich ( Zu ) viel Geld kostet ist Fakt.
Unterscheiden muß man,ob man nach der Garantiezeit alles weiterhin nach Bordbuch machen lassen muß,
oder selbst zur Sache geht.
Wenn ich keinen Bock auf dreckige Hände habe , wenn ich kein bischen Geschick und Mut zum selber schrauben habe ,
oder wenn ich mir alle KD leisten kann , dann ist dieses Thema durch. Dann ist es eben so , und es kostet richtig Geld.

Also: An was kann man sich selbst trauen ? Kennt man einen, der einen kennt, der einem vielleicht helfen kann??

Habe ich Grundkenntnisse und vor allem, habe ich Werkzeug und eine Garage oder Hof zum schrauben ?

Was kann ich wirklich selbst machen, um zu sparen ?
Dazu gehört z.B bei mir beim Reifenwechsel V.und H. der Selbstausbau des Rades . Macht je nach Roller locker 50 Euro aus.
( Nur mit dem Rad zum Reifenhändler )
Ölwechsel , Öl & Luftfilterwechsel kann man normalerweise auch selbst erledigen.
Riemen und Rollenwechsel ist auch kein Hexenwerk , OK. nicht für Alle .
An die Ventile trau ich mich auch nicht. Aber was bleibt sonst noch beim KD ?
Abschmieren , Schrauben nachprüfen , Flüssigkeitsstände von Kühlung , Bremsen & Öl kontrollieren , evtl. nachfüllen, alles kein Thema.

Beim Bremsbelagwechsel V.&.H muß man genau wissen , was man macht , und ob mans kann, sonst Finger weg !!
Bremsflüssigkeit zu zweit oder in Werkstatt wechseln. Birnchenwechsel kann am Roller auch nervig sein.

Fazit der Geschichte : nach der Garantiezeit lasse ich in der Werkstatt nur das machen, was ich selbst nicht kann.

Ich weiß,ich weiß ,für manchen alles nicht so einfach.
Einer meiner Rollerkumpels kam neulich mit ner neuen Batterie von Louis zu mir zum Einbau........na ja , hat sie immerhin selbst gekauft.

Ich stimme dem Beitrag von Joggi uneingeschränkt zu.
Ich weiß nur nicht , wen Du mit Dienstleister R..... meinst, steh ich auf dem Schlauch Jörg ??

PS an Norbert: ich fahre auch Satelis 125 , und ich glaube nicht , dass ich mit Piaggio , Honda , Kymco oder Yamaha billiger drann wäre.

Allen noch nen schönen Sonntag & LG

Peter

Hi,

ich könnte vieles selber machen, ich will es aber nicht, bzw. manches lohnt sich auch nicht. Öl- und Riemenwechsel fällt bei mir auch ein Intervall. Um den Riemen zu wechseln, bräuchte ich aber noch einiges an Werkzeug, lohnt sich das?
Ventilspiel kontrollieren ist an für sich kein problem, aber beim Satelis komme ich nicht in 5 Minuten ran, wie bei meinem Kymco.
Wobei ich beim Thema bin: Der Satelis ist ordentlich verbaut. Luftfilter kontrollieren/säubern klappt auch nicht in 10 Minuten, da muss erst das Seitenteil runter, für den Ölwechsel benötige ich auch "Spezialwerkzeug", usw...
Die Wartung eines Rollers ist nich zu teuer, wenn es nicht die Werkstatt maßlos übertreibt, nur sind viele Roller zu Wartungsunfreundlich aufgebaut und das kostet zeit.
Ich fahre lieber als das ich schmutzige Finger habe.

Viele Grüße, Alex

@ Mopedfreak

Ach sooo . Aha . OK . Na denn.

Hallo Peter,

wie meinst Du das? Rede mit mir, ich sitze Dir nicht gegenüber, als das ich deine mimik nutzen könnte ;-)

Viele Grüße, Alex