Öl-Kontrolllampe

Guten morgen zusammen,
Als ich heute morgen vor der Arbeit noch schnell etwas zu einen Kollegen gefahren habe begann nach ca. 10 Kilometern, zwischendurch, während des beschleunigens, die Öl kontrollleuchte auf zu Blinken.
Dies geschah für nur für ca. 1 Sekunde und nicht bei jedem beschleunigungsvorgang. Ich habe vor ca. 500 Kilometern das letzte mal öl nachgefüllt.
Kann es sein, dass das Öl schon verbraucht ist? Normal sollte es ja so sein, dass man nur alle 1000 Kilometer öl nachfüllen muss.
Hat irgendjemand eine Idee woran das liegen könnte und/oder Vorschläge zur Kontrolle des Öls oder eventueller Fehlerbehebung?
Vielen Dank im Voraus
Sonbach

Hast du einen 2 oder 4 Takt Kisbee?

2 takt :) beim 4 takt wäre es noch verwunderlicher der verbraucht ja nur minimal.

Dann passt das mit dem Blinken schon. Nach meiner Erfahrung muß man etwa alle 600 Kilometer nachfüllen.

Oh gut :)) vielen Dank jetzt bin ich beruhigt ich hatte bloß sorge das meinen kleinen etwas passiert ist.
Gruß
Sonbach

Wo wir gerade beim Thema sind. Gibt es ein besonders empfehlenswertes Öl für die 2 takter ?

Beim richtigen Öl scheiden sich die Geister. Die Ölpumpe ist optimiert für ein halbsynthetisches Zweitakt Öl. Das steht auch in deiner Bedienungsanleitung.

Der gedrosselte Kisbee läuft 45 km/h. Egal ob 2-Takter oder 4-Takter. Der 4-Takter ist sparsamer, leiser, stinkt weniger und man muss nur selten das Öl checken. Wieso kauft man im Jahre 2014 noch einen 2-Takter Stinker?

Zitat:

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Zitat von rubbel-die-katz

Wieso kauft man im Jahre 2014 noch einen 2-Takter Stinker?

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Weil er spritziger ist und weil er leichter zu Tunen ist.

Ich war, als ich zum händler fuhr, fest davon überzeugt, dass ich mir die 4 Takt Version kaufen würde, wegen der schon von dir genannten Argumenten. Dort hätte ich dann die Möglichkeit beide Versionen Probe zu fahren und ich muss sagen, von dem Anzug her macht es schon einen Unterschied und gerade weil ich fast ausschließlich Stadt Verkehr fahre, war mir dies schon wichtig. An dem Gestank störe ich mich nicht, ersten richtig schlimm ist es sowie nur zu Beginn und zweitens der Auspuff ist hinten, sprich ich bekomme da sowieso nichts von mit. Ein weiter Grund ist, dass ich im Vorfeld gelesen hatte, dass ein 2 takter wartungsärmer sei und ich es mit etwas Übung sogar selber machen könnte, das sagte mir auch zu, da es mir durchaus Spaß macht die Technik von meinem kleinen zu begreifen und ihn selber in Schuss zu halten. Zum Thema verbrauch kann ich nur sagen, auch wenn ich bis jetzt noch nicht Buch darüber geführt habe, dass ich bis jetzt einen verbrauch mit einer 3 vor dem Komma auf 100 Kilometern habe und das macht mich, als gewöhnter Auto Fahrer mehr als zufrieden. Abschliessend noch kurz etwas zum Thema klang, ich gebe dir recht, dass 2 takt Motoren im
Allgemein einen sehr unangenehmen Sound haben und 4 takter wesentlich angenehmer sind. Ich bin ja selbst teilweise genervt, wenn ich auf dem Balkon sitze und plötzlich eine von diesen nervigen kettensägen meine Idylle stört, aber auch hier muss ich sagen, dass meinen persönlichen Empfinden nach man klar hört: es ist ein 2 takter aber der Klang ist für mich trotzdem angenehm und nicht der vielleicht ,,klassische" 2 takt klang.
Ich will 4 takter keineswegs verteufeln und bin sich niemand der sagt, ein richtiger roller muss ein 2 takt sein, ich kann jedoch nicht verstehen wieso oft so auf 2 takter geschimpft wird.

Zitat:

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Zitat von Glückspirat

Weil er spritziger ist und weil er leichter zu Tunen ist.

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Speed Junkies auf nem Fuffie... hrhrhr

Moin rubbel-die-katz
Klasse 1 oder A Fahrer aber entschleunigt so sehe ich mich. Rasen kann jeder aber was sehen was am Straßenrand ist ist mit höherer Geschwindigkeit nicht möglich. Du starrst du nur noch nach vorne. Und der Sound vom 2 Takter ist mal was anderes bei den ganzen Nähmaschinen. Auch soll der Qualm ja die Mücken vertreiben die bei den Rasern immer am Visier kleben:121D6A~1:
Wenn es doch mal schneller sein soll stehen hier noch 3 Autos

Gruß
Jörg

Zitat:

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Zitat von rubbel-die-katz

Speed Junkies auf nem Fuffie... hrhrhr

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Naja, das ist halt mehr für die Jugendlichen unter 18 die nicht mehr fahren dürfen schon ein Killerargument.

War ja auch bei uns so, dass man in der Berufsschule angegeben hat dass das Zündapp-Mofa in der Ebene bis auf 38 km/h ungetunt kommt, und erst dann mit ausgeräumten Auspuff....:54:

Als ich dann mit 16 Jahren 50er Mokick gefahren bin (Yamaha RD 50) war ich stolz wie ein König, dass dieses Ding knapp 60 km/h fuhr mit minimalsten Auspuffänderungen.
(keine Roller gab es zur der Zeit kaum noch, der Roller-Hype kam erst später).

Also der 2T-Kisbee hat schon seine Daseins-berechtigung...

Ein 2-Takter hat halt ein anderes Drehzahlband und Kraftentwicklung und wirkt durch die höheren Drehzahlen agiler.
Ist aber durch das benötigte 2-Takt-Öl erheblich teurer im Benzin-Unterhalt.
Da kommt der 4t besser weg.


Grüßle

cs200peter:cool:

Als einziges wirklich ernst zu nehmendes Argument ist anzuführen, dass ein 4 takt weniger verbraucht. Dann stellt sich aber immer noch die Frage in wie weit andere Faktoren wie höhere Service kosten dieses relativieren und vor allem darf man nie vergessen, dass es hier um roller geht, die Unterhaltskosten sind im allgemeinen unglaublich niedrig und da sollte man sich nicht, wenn es hoch kommt über einen Liter mehr auf hundert plus von mir aus alle 600 Kilometer 8 Euro für neues öl, ärgern. Zum Thema Geschwindigkeit muss ich ehrlich sagen, dass ich froh bin, dass mein kleiner nur 50 fährt. In einer größeren Stadt ist das mehr als genug und wenn ich raus fahre, will ich auch was sehen und gerade weil ich den Vergleich zum Motorrad habe, muss ich sagen, dass man vielleicht nicht so weit kommt aber dafür die Umgebung viel intensiver erlebt.

Zitat:

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Zitat von Sonbach

Als einziges wirklich ernst zu nehmendes Argument ist anzuführen, dass ein 4 takt weniger verbraucht.

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Soso. Ist ja nicht so, dass der 4T leiser ist, weniger stinkt und man so gut wie nie nach dem Öl schauen muss. Ich denke ich sollte meine Kawa W650, den Honda SH300i und den Kisbee verkaufen. Die 4T taugen nix. Die Yamaha MT-07 wollte ich mir auch mal näher anschauen. Aber neee... ist ja nur ein 4T..... MÖÖÖÖÖÖÖÖP Gott sei dank darf ich meinen S204 behalten. Ist ja zum Glück ein Diesel.... puhhh....

Zitat:

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Zitat von Sonbach

Zum Thema Geschwindigkeit muss ich ehrlich sagen, dass ich froh bin, dass mein kleiner nur 50 fährt. In einer größeren Stadt ist das mehr als genug.

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Der Kisbee läuft ohne Modifikation 45 km/h und zeigt dabei etwa 50 an. Teste es selber bevor du etwas anderes sagst. Und 45 km/h sind in der Stadt zu wenig. Wenn ich damit unterwegs war, habe mich ständig PKW bei Seite gedrängelt, weil ein "im Verkehr mitschwimmen" nicht möglich war. Als Autofahrer würde ich ja selber nicht mit 45 hinterher eiern. Unser Kisbee ist entdrosselt und nun kann man problemlos im Verkehr mitfahren. 60 km/h sind immer drin und dann wird man auch nicht bei Seite geschoben. Keine Ahnung, in welcher Stadt du wohnst.

Ersteinmal habe ich bewusst geschrieben, dass ich keines Wegs alle 4 takter verteufeln will, aber ich musste für mich feststellen, dass das Argument Geruchs bzw. des Klangs für mich nichtig ist. Ist interessant zu sehen, dass es anscheinend reicht nur seine eigene Erfahrung zu äußern um irgendjemand persönlich anzugreifen. Jedem ist letztendlich selbst überlassen für welche Version er sich entscheidet, ich finde es nur verwunderlich, dass es scheinbar für manche Leute nicht möglich ist andere Meinungen zu respektieren.
Zum Thema Geschwindigkeit, ich weiß nicht in welcher Kleinstadt du wohnst aber in großen Städten kann man teilweise froh sein wenn die Fahrzeuge vor einem bis zur nächsten Ampel die 40 erreichen.
Auch hier handelt es sich um eine persönliche Erfahrung meinerseits, die natürlich nicht allgemein gültig ist und auch nicht heißt, dass es nicht auch Situationen und Fahrer gibt für die die 45 km/h nicht ausreichen.
Ich bin mir durchaus bewusst, dass die angezeigten 50 natürlich in Realität wesentlich weniger sind. Dies muss jedoch nicht bedeuten, dass es zu wenig ist.
Ich hoffe es ist jetzt klar geworden, dass ich lediglich meine Erfahrungen mitteilen wollte und es auch sicherlich andere Meinungen gibt. Gerade diese Tatsache hat mir bei meiner Entscheidung mir einen 50 ccm 2 takt zuzulegen geholfen.
Sei es jetzt die Aussage einen:,, kauf dir einen 2 takt den kannste auf machen dann läuft der 60" oder ,, entscheide dich lieber für einen 4 takt der ist Sprit sparender."

Der 4 Takt läuft mit meiner offenen NARAKU CDI unter günstigsten Umständen echte 70 km/h nach Navi und verbraucht weniger.
Habe noch eine NARAKU HS Vario drinnen.

Glaub ich :) ich habe nur Angst um meinen Führerschein.

Zitat:

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Zitat von Sonbach

Ersteinmal habe ich bewusst geschrieben, dass ich keines Wegs alle 4 takter verteufeln will, aber ich musste für mich feststellen, dass das Argument Geruchs bzw. des Klangs für mich nichtig ist. Ist interessant zu sehen, dass es anscheinend reicht nur seine eigene Erfahrung zu äußern um irgendjemand persönlich anzugreifen. Jedem ist letztendlich selbst überlassen für welche Version er sich entscheidet, ich finde es nur verwunderlich, dass es scheinbar für manche Leute nicht möglich ist andere Meinungen zu respektieren.

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Junge junge....

Du hast geschrieben:

Zitat:

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Zitat von Sonbach

Als einziges wirklich ernst zu nehmendes Argument ist

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Da steht nichts von: "Mich stört weniger, dass..." oder "Für mich ist wichtig..." oder "Meiner Meinung nach....".

Baumschule?

Man sollte schon alle Beträge lesen...
Das sieht schon eher nach Baumschule aus: die Hälfte lesen und dann zitieren und aus dem Zusammenhang reißen

Ich will 4 takter keineswegs verteufeln und bin sich niemand der sagt, ein richtiger roller muss ein 2 takt sein, ich kann jedoch nicht verstehen wieso oft so auf 2 takter geschimpft wird.
Geändert von Sonbach (26.04.2014 um 10:34 Uhr)

Schimpfen braucht man auf die 2 Takter nicht, wir haben selber den Ludix meiner Frau als 2 Takter. Was nur deutlich zu hören ist die 2 Takter fallen durch ihr Geräusch sehr unangenehm auf.
Besonders die gedrosselten zum Mofa schreien bei den 25 km Gotterbärmlich.
Bei einem richtigen Mofa ist es anders die fahren ruhig ihre 25, brauchen weniger Sprit usw.

Das ist mal eine differenzierte Meinung. Ich will garbicht absprechen das 2 takter in dem Bereich Nachteile habe, ich sage nur, dass man sich durchaus, aufgrund des besseren Anzugs, einen 2 takt kaufen kann:)

Hallo,

ich gehöre seit letztem Freitag zum erlesenen Kreis der Kisbee Besitzer, und ich habe mich für einen 4 Takter entschieden. Ich will meinen kleinen "Hundilla" nicht tunen und auch die Nerven und Ohren von mir und meinen Mitmenschen schonen. Auch ist es mir lieber nicht so viel nach dem Öl schauen zu müssen.

LG Tina

Selbst bei nem 4T sollte man sich um den Ölstand kümmern.
Meine verbraucht seit dem Tausch der Kurbelwelle 0,5L Öl/1000Km...
Nächsten Monat ist die 5000 Inspektion dran, dann wird das überprüft. Wahrscheinlich Kolbenringe oder Ventildichtung defekt...
Hoffentlich lassen die Defekte mal nach, ist jetzt die 3. Reparatur bei 5000 Km...