Vorstellung und Problem

Hallo an alle,

mein Name ist Markus und ich komme aus dem Ruhrgebiet. Eigentlich bin ich Motorradfahrer habe mich jedoch dazu durchgerungen einen Roller zu testen.
Mein Schwager hatte eine Elystar 125 mit Motorschaden vor 4 Jahren hinter eine Garage zum vergammeln abgestellt. Da ich das nicht länger mit ansehen konnte wollte ich diese abkaufen und zum laufen bringen. Im Urlaub sah ich dann eine Anzeige wo jemand einen Motor verkaufte. Diesen sah ich mir an und nahm ihn auch mit. Nach der Montage und Ölwechsel sprang dieser auch an. Dann kam aber mein Problem:

Im Stand läuft er zwar gleichmäßig aber der ganze Roller vibriert sehr stark. Gas nimmt er sofort an. Wenn man jedoch etwas mehr gibt fängt die K Leuchte bei Wegnahme des Gasgriffs an zu blinken. Ich habe den Speicher ausgelesen und bekomme immer 2.Zündanlage Stromkreis Fehler. Meine Suche im Netz hat leider nichts gebracht und ich weiß keinen Rat mehr. Mittlerweile habe ich die Kerze getauscht und versucht was zu messen aber ohne Erfolg. Die Batterie hat 12,8-14,5 V in Betrieb und ist ebenfalls neu. Kann mir jemand helfen? Gibt es eine Möglichkeit was zu messen und den Übeltäter zu finden?

Habe bei Peugeot angerufen die müssten den Roller abholen und prüfen. Wollen allerdings auch ein hübsches Sümmchen dafür haben. Momentan sind meine Kassen leer und ich weiß keinen Rat. Bin für jede Hilfe dankbar.

Wie hast Du den Fehler ausgelesen? Mit Zündung an und Vollgas? Fehlercode 2 ist bei mir in der Liste der Geschwindigkeitssensor.

Hallo Newroller,

erstmal Danke für die Antwort. Ich habe den Gasgriff voll aufgedreht und Zündung an. Beim zweiten leuchten der K LED losgelassen. Er wiederholt dann 4mal den Fehler (2xblinken)

So, mein Problem ist dank Newroller gelöst. Falls jemand dieses Problem haben sollte:

Der Geschwindigkeitssensor (oder so ähnlich) war es. Habe den seitlichen Motordeckel inkl LiMa und Sensor getauscht. Fehler weg. Allerdings habe ich jetzt noch zwei Dinge die nicht als Fehler erkannt werden.

1. Batterieanzeige leuchtet zeitweise im Stand.
2. Beim fahren (ca. 30km/h) ruckelt der Roller. Fühlt sich an wie Zündaussetzer oder Benzinmangel. Wenn man Gas gibt ist es wieder weg.

Für Infos oder Anregungen wäre ich sehr dankbar.

Schön das ich helfen konnte.

Zu 1.: Das ist normal. Im Leerlauf erzeugt die LIMA nicht genug Strom und die Batteriespannung sinkt mit Licht an und Bremse gezogen recht schnell ab. Dann leuchtet die Batterieanzeige. Das ist keine Ladekontrolle im klassischen Sinn, sonder die Lampe zeigt an das du unter 11,6 Volt oder über 15,8 Volt Spannung hast.

Zu 2.: Zündkerze OK und der Elektrodenabstand OK? Könnte noch die Einspritzdüse sein. Vielleicht zerstäubt sie kleine Mengen nicht mehr so gut.

Also Kerze ist es nicht eventuell Zündspule? Wie kann ich die Einspritzdüse prüfen?

Einspritzdüse ausbauen, Spritschlauch aber dran lassen. Dann Dauerplus an die Einspritzdüse legen und Zündung an machen. Dann erzeugt die Spritpumpe Druck für einige Sekunden. Düse sollte reltaiv gut zerstäuben, nicht pinkeln oder tropfen.

Hallo Newroller,

danke für die Antwort. Habe es so gemacht und es sieht gut aus. Der Fehler ist allerdings nicht an der Düse meiner Meinung nach. Kann es was mit der Zündung zu tun haben?

Ruckelt er richtig, bzw. stottert er? Ab wann läuft er dann rund? Wenn du ihm ganz leicht Gas anbietest?
Wie sieht denn das Kerzenbild aus, ist es rehbraun?
Luftfilter ist OK?
Nebenluft? Mal im Leerlauf den Ansaugtrakt mit Bremsenreinger ansprühen. Drehzahl sollte nicht steigen.
Das im Teillastbereich etwas mit der Zündung nicht stimmt, glaub ich fast nicht. Könnte man aber mit entsp. Technik messen/ prüfen.

Wenn ich beim ruckeln Gas gebe ist es weg. Die Kerze ist rehbraun. So schön habe ich es noch nie gehen. Luftfilter habe ich gereinigt. Werde jetzt nochmal mit Bremsenreiniger versuchen.

Also mit Bremsenreiniger tut sich nichts. Denke dann sollte alles dicht sein.

So, hab heute nochmal bis zum Regen gefummelt. Kerzenstecker getauscht und Kerze nochmal geprüft. Was mir aufgefallen ist, dass wenn ich nur ein bisschen Gas gebe und halte die Motordrehzahl stark schwankt. Es geht dann immer brrm brrm brrm. Bringt das bei der Fehlersuche weiter? Wenn ich mehr Gas gebe ist die Drehzahl sofort konstant.

Dieses Verhalten kurz über Leerlaufdrehzahl hab ich auch. Scheint normal. Und so richtig rund läuft meiner bei 30 km/h auch nicht. Aber es ist kein stottern.

Bin jetzt nochmal 50km gefahren teilweise über Autobahn. Alles im grünen Bereich nur halt wieder bis 40kmh da geht es wieder los. Kann das eventuell die Kupplung sein? Hatte die zwar schon auseinander aber da sah alles gut aus. Finde auch das die Kupplung extrem lange eingekuppelt bleibt. Getrennt wird erst kurz vor Standgas. Manchmal knallt es sogar im Auspuff wenn er stottert.

Update:
Habe heute nochmal den Bereich Einspritzdüse zerlegt und den Test nochmal durchgeführt. Wenn der Druck aufgebaut ist und ich die Düse an 12 V lege wird es fein zerstäubt. Lässt der Druck nach kommt noch ein kleiner Strahl. Ich habe alles nochmal gereinigt aber habe das Gefühl, dass es schlechter geworden ist.

Also bei mir kuppelt die Kupplung so bei ca. 20 km/h aus, wenn ich mit Gas zu ausrolle.

Wenn Du die Benzinpumpe nicht auf Dauerplus gelegt hast, ist das beim Test der Einspritzdüse normal. Bei Zündung an wir nur für ca. 1 Sekunde die Pumpe angesteuert, um Druck aufzubauen. Erst wenn der Motor dreht, wird die Pumpe wieder angesteuert.

Besorg Dir doch mal eine gebrauchte Düse um sie als Fehler auszuschließen.

Hallo,

danke 1000mal. Hab die Düse getauscht und das Problem ist weg. Jetzt kann ich nur noch nicht sagen ob es auch die Düse war. Bei der neuen, gebrauchten Düse war ein Blech angebracht welches die Düse um ein paar Zentimeter dreht und den Befestigungspunkt verlagert. Kann es sein, dass es daran lag?
Ich habe jetzt auch die LiMa getauscht wegen der Batterieanzeige. Dies ist jetzt erheblich besser aber halt auch nicht weg. Bin am überlegen ob ich die Leuchtdiode einfach außer Kraft setze. Spricht da was gegen?
Eine Frage habe ich noch zur Vibration. An der Ely wurde ja der Motor getauscht. Beim Gas geben und bis zum auskuppeln vibriert der ganze Roller sehr extrem. Gibt es da irgendwelche Gummilager die eventuell verkehrt sind oder fehlen? Kann mir nicht vorstellen, dass es normal ist.

Vielen Dank für die prompte Hilfe!!! Echt super.

Schön das er wieder läuft.

Die Batterieanzeige kann man außer Kraft setzen, würde ich aber nicht tun. Da sie ja nur im Leerlauf leuchtet und der Grund ja bekannt ist, hat sie schon seine Berechtigung. Leuchtet sie während der Fahrt auf, weißt du das das etwas faul ist.

Der Motor läuft als 1-Zylinder nicht ganz vibrationsfrei. Ob es bei dir normal ist oder zu viel, ist schwer zu beurteilen. Der komplette Antrieb ist so http://www.easyparts-rollerteile.de/...e_Bracket.html gelagert. Schau dir die Gummis und Silentblöcke mal an.