furchtbar langsame ely :(

tag leutz....

nachdem ich mir letzten freitag den herzenswunsch eine elystar zu fahren erfüllen konnte, bin ich nunmehr ratlos und etwas enttäuscht über die leistung meiner königin.

am freitag habe ich sie geholt, bin 140km zurück gefahren mit ihr. etwas nervig, bei max. 50 laut tacho war ende auf der geraden.
deshalb habe ich heute nach meinem frühdienst die vario entdrosselt und das blindrohr vom auspuff zugeschweisst.
bei der allgemeinen durchsicht stellte ich fest, das die vario in einem sehr guten zustand ist. der riemen ist absolut neuwertig.
mein vor 5000km vom händler montierte zylinder hat 9.3bar kompression.
trotzdem ist laut tacho bei tempo 60 (gps 48) schluss.

bei höheren drehzahlen höre ich ein dröhnendes geräusch von hinten. genau lokalisieren kann ich es allerdings nicht.

auf dem neuen riemen steht die nummer 117291710077551830.
kann es sein, das der riemen zu lang ist und die geräusche verursacht?
ansonsten bin ich mit meinen latein am ende :( :(

konnte es nicht auf morgen verschieben und musste eben nochmal nachsehen: kurbelwelle hat kein spiel.
kerzenbild ist eher zu fett.

Gedanke

Zitat:

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konnte es nicht auf morgen verschieben und mußte eben nochmal nachsehen: Kurbelwelle hat kein Spiel.
Kerzenbild ist eher zu fett.

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Was sagt uns das ?

Zitat:

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nachdem ich mir letzten Freitag den Herzenswunsch eine Eystar zu fahren erfüllen konnte

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Hä?

Zitat:

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mein vor 5000km vom Händler montierte Zylinder

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Wat den nu ? Freitag gekauft aber vor 5000km Zylinder wechseln lassen?
117291710077551830 Lotozahlen ?
Und warum keine Originalen Teile oder zumindest Teile die von anderen schon getestet wurden

Was da dröhnt ist der Auspuff mit dem Kat

moin joggi...
der vorbesitzer hat den zylinder wechseln lassen. direkt bei peugeot. habe die rechnung bekommen.
die nummer auf dem riemen scheint eine orginal-peugeot-nummer zu sein. der riemen ist von bandoo hergestellt als orginal-teil für peugeot. stehen beide namen in gelben lettern auf den riemen. ;)

hm... also kann es sein, das der auspuff die leistung frisst wenn der kat zu/defekt ist?

Gut möglich, dass der Kat da nicht mehr mitspielt. Kommt auch auf den Zustand des (original?) Auspuffs an. Von außen kann er ja noch toll ausschauen, aber ob da im Innenleben noch alles zusammen passt?
Da aber der original Auspuff vom Elystar eh nicht so der Hit ist (Threads gibts dazu hier schon genug), kann der Rat eigentlich nur zu einem Ersatzauspuff vom Dritthersteller gehen.
Die kann man auch meistens recht gut entdrosseln, wenn Dir daran was liegt. Und nen Kat haben die dann eh nicht mehr. :D

hallo bernd!

danke für den tip!!
nun ja... dann muss ich mal sehen, welchen auspuff ich kaufe. leo touring oder mal nen tecnigas silent pro.
entdrosseln werde ich ihn. möchte, das die ely so irgendwo zwischen 70 und 80 laut tacho läuft.
den leovince touring hatte ich aufm grand dink. der war doch schon recht laut. genau das möchte ich aber eben nicht ;)

Moin,
wenn du meinen Touenrbericht von Wien dir anschaust wirst du lesen können das ich auf der Tour Probleme hatte dem Paddy zu folgen. Massiver Leistungseinbruch bei kleinsten Steigungen. Auf der Ebene bin ich ihm aber weg gefahren. Zu Hause vermutete die Werkstatt die Kolbenringe und wollte mir einen neuen Zylindersatz verkaufen. Bin dann mal Kompression messen gewesen. Ergebnis wie bei dir. Also Auspuff versuchsweise gewechselt. Treffer. Neuer Topf und Ely rennt. Ich fahre den Naraku Traffic. Nur die Bremsen solltest du dann ganz genau im Auge behalten !

hallo joggi... !!
dein touren-bericht nach wien ist kult in der szene ;)
meine königin kommt aber auch auf der geraden nicht in den quark :(
das mitm auspuff wird trotzdem gemacht, zumal der alte eh nicht mehr schön anzusehen ist. mir ist aufgefallen, das der votbesitzer wohl ein kleines loch in den resonanzkörper gebohrt hat (direkt unterm endrohr). warum er das getan hat, erschliesst sich mir nicht.
auf der heimfahrt am freitag, als sich der auspuff gelöst hatte, fuhr der ely genau 55. gleiches tempo wie mit festgeschraubten auspuff ;)

kannst du was über die lautstärke deines naraku sagen?

hallo

ich habe den Naraku ja auf meiner letzte Tour bereits dran gehabt. Beschwerden gab es weder in L noch F oder D. Auch hier Bremen und um zu klagt keiner. Auspuff muß ja Vorschriften einhalten also paßt das.
Anschrauben ist auch kein Problem. Alle Schrauben passen. Mit dem Loch hat er ja den Topf den Gegendruck genommen. Wieder zu ein Möchtegern Tunig

aso.... hm.... hätte ich mir nicht vorstellen können bei nem alten herrn.

wie ist das mitm auspuff als "bremse" zu verstehen? ist der dann zu oder kat geschmolzen oder sowas? er drückt das abgas hinten ganz gut raus

Hallo,

ich vermute der Topf war dicht und der Vorbesitzer hat das Loch rein gebohrt um den Kat zu umgehen. Mein originaler Topf schob auch noch Abgase raus nur nicht genug. Also Gegendruck. Der Roller brauchte eine ganze Weil um auf Touren zu kommen und das bei über 9 bar Kompression. Jetzt reiße ich kurz am Gas und der rennt. Nur bei ersten losfahren braucht er etwas bis der Antriebsriemen warm ist;)

dann teste ich das und bestelle nen auspuff. mal gucken welchen. der naraku würde mir gut gefallen. n 50er mehr gibts was aus edelstahl... hat auch was.
ne grössere düse brauche ich nicht bei nem auspuff bzw um die leistung bissl zu optimieren? beim grand dink war das n geheim-tip. düse von 75 auf 85... war ein riesen-unterschied.

aehm... sorry wenn ich nerve, aber sind 70-80 sachen denn überhaupt machbar mitm originalen zylinder und vergaser? wäre gut wenn ich das weiss bevor ich nen auspuff bestelle.
wenns trocken ist, werde ich mit der ely mal die 30km zur arbeit fahren. schaden kann das ja nicht im derzeitigen zustand, oder?

Moin, ich hab zwar ne Speedy3 aber ich habe auch nur die Vario-Drossel raus und nen neuen Auspuff dran. Hat mir ca 30 km/h mehr gebracht (laut Tacho). ;) Gedrosselt ca. 48km/h, Ungedrosselt ca. 74-82km/h (je nach Wetter und so)

moin rinne.... welchen auspuff denn bitte? nix vergaser neu bedüst?

Zitat:

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Zitat von peacemaker69

aehm... sorry wenn ich nerve, aber sind 70-80 sachen denn überhaupt machbar mitm originalen zylinder und vergaser? wäre gut wenn ich das weiss bevor ich nen auspuff bestelle.
wenns trocken ist, werde ich mit der ely mal die 30km zur arbeit fahren. schaden kann das ja nicht im derzeitigen zustand, oder?

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Ja ist machbar. Nur der Auspuff sollte dann halt ein anderer als der orig. sein, und dann natürlich dort im Ersatz-Auspuff auch noch die Drosseln rausnehmen.
Allerdings ist so ein Elystar keine Rennsemmel. Das Teil wiegt was und nicht zu knapp. Und wenn dann noch so Kollegen wie ich aus der 100-Kilo-Liga draufsteigen, dann verpufft die Sache schon etwas. :D

Was ist die 30km zur Arbeit betrifft, was meinst Du damit? 30km ohne Auspuff fahren? Würde ich nicht so sinnvoll finden.
Nicht weil es nicht geht, aber wenn Dich die Polizei damit erwischt, was willste denen dann sagen?
"Guten Tag Herr Wachtmeister - Warum ich ohne Auspuff fahre? Naja, eigentlich wollte ich ja nen nicht-zugelassenen ungedrosselten Auspuff drannbauen. Aber ohne gehts genau so gut - Dufte, wa?"

Aber im ernst, ich würds lassen. Erstmal sorgt der Pott für Kompression und zweitens ist so ein Auspuff nunmal Teil der ganzen allgemeinen Betriebszulassung eines Fahrzeugs. Und "gut" ist das alles für den Motor dann sicher auch nicht.

hallo bernd.... und danke für die mühe :)

lach... 30km ohne auspuff wäre selbst mir zu gewagt ;)
dachte natürlich, die 30km mitm alten auspuff zu fahren. aber nun gut... dann gedulde ich mich eben noch ne woche.

gehöre auch zu der 100kg-fraktion... beruhigend, das die ely trotzdem mitm 50er zylinder 70-80 laut tacho schafft ;)

by the way.... weiss einer von euch, wie die ely ab werk bedüst ist?

Was meinst Du mit bedüst?

Hallo,

die Höchstgeschwindigkeit wird bei der Elystar durch die CDI bestimmt. So wird sie im Ausland dann auch offen mit dem A Lappen gefahren. Jetzt kommt der Deutsche Amsschimmel(pilz) und verlangt 45 Km/h . Dafür gibts dann noch die Anschlagscheibe. Und Hurra das reicht nur für die alte 50 km/ Version. Nun ja dann noch den Auspuff drosseln.
Äh, mh hab'n ja noch die Mofa Fraktion.. Ok hauen wir noch eine Drosselscheibe rein und auch noch was am Gaszug. Fertig ist die gequälte Tragtier-Ely:k_crying:
Verständlich ?

hauptdüse vom vergaser, der herr ;)

Da müsste ich selbst mal nachschauen. Oder unser Cheffe kann Dir das direkt beantworten.

Falls es Dir weiterhelfen sollte, wir haben hier ein paar Explosionszeichnungen:
http://www.easyparts-rollerteile.de/...r_ADV2_EU.html

Mal rein aus der Hüfte geschossen, vielleicht würden diese hier sogar passen:
http://www.zweiradteile.net/motortei...4-96-12-stueck

ach du arbeitest in so nem laden!? wie cool!!
dann bestelle ich es doch gleich bei euch ;)

Hallo peacemaker69,

der Chef hier ist der Glückspirat also der Betreiber der Plattform hier...;)
Aber mal zum tuning. Auch mit Düse ist da nicht mehr raus zu holen. Bei 70 km/h ist Schluß. Wenn dann noch mehr sein muß hilft nur der 70er Pott. Aber dann würde ich gleich auf die 125 ccm wechseln. Weil ich da der Ölpumpe und Kurbelwelle nicht mehr vertrauen würde.

achsoooo ist das ;)
ok... gut zu wissen!!

nee nee... düse bringt keine leistung. aber zylinder wird innen besser gekühlt bei montierten sportauspuff.
irgendwo zwischen 70 und 80 ist das ziel, wenn die übersetzung das mitmacht. laut tacho natürlich ;)

Hab nen Sito Plus, weis nich ob der bei dir passt (natürlich ohne Drossel).
Is nich so teuer und sieht auch nicht so auffällig aus....

nabend auch...

wollte mal eben zwischenstand melden:
habe mir für ganz kleines geld nen leo tt gebraucht geholt.
wollte testen, ob das mein problem ist.
mit dem knatter-ding drauf geht meine ely schonmal besser. deutlich sogar.
nur ist das ding sooo laut, das ich auf jeden fall nen sito oder silent pro bestelle ;)

Moin,

das "ganz kleines geld" hättest du sparen sollen und gleich in einen Naraku Traffic stecken sollen. Bohrungen passen genau und wumm hat der auch. Und laut heißt nicht laut. die haben ja eine Zulassung. Mit falschen Helm klingt auch ein leiser Topf laut. Da wirkt ein im Kinnbereich geschlossener Helm gleich anders!

guten morgen...

20€ für nen brandneuen tt... war n schnapp. ;)
will trotzdem was leiseres haben.
mit etwas glück kann ich heute meine multivar und kupplung einbauen.... hoffe mein altes mädchen wird so langsam wieder in form kommen ;)

Moin,

Zitat:

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brandneuen tt

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nicht abgestimmt, nutzlos

Zitat:

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will trotzdem was leiseres haben.

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du fährst einen 2 Takter. den mit Nachbautöpfen ohne Kat leise zu bekommen kannst du wenn du V-max haben willst knicken

Zitat:

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multivar und kupplung

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schön buntes Tunnigzeug. Aber die Ely bringt schon mit originaler Kupplung und originaler Vario (ohne Drossel) mehr als du vermutest. Etwas stärkeren Kevlarriemen. Fertig
Schwachpunkt kommt jetzt bei den reifen. Abgestimmt sind die für Otto-Normalverbraucher für 45 km/h. Da heißt was besseres aufzuziehen oder Überraschungen zu erleben.(ich habe über 40000 km mit Ely, nur mal so nebenbei) Die Bremsen darfst du dann auch gleich mal etwas anpassen.
Und sagen wir mal so ab 90 km/ solltest du dann doch auf die 125ccm wechseln weil da hast du ein Fahrzeug was konstruktiv und technisch für diese Geschwindigkeit gebaut wurde

hallo joggi...

nein nein... zwischen 70 und 80 laut tacho bleibt das ziel.
da kratze ich schon fast dran ;(
meine ely hat tacho 29000. vario sieht nicht mehr schön aus, kupplung ist wohl ursache für meine anfahr-schwäche.

mag winterreifen montieren. hast du da n tip zufällig?

Hallo,

wenn du im Pulverschnee noch fahren willst ( Mache Schicht und da kann schon mal Morgens Schnee liegen....

ich habe auf dem Winterroller den Urban Snow und komme da gut mit klar. Auch wenn es dann mal wieder taut haben die tiefen Profile ihren Vorteil.

http://www.sip-scootershop.com/de/pr...an+snow+_iro06

tag der herr....

abstimmen werde ich beim einbau der vario/kupplung.
teile werden getauscht, weil sie hart an der verschleissgrenze sind. und da ich auch gerne touren fahre, bin ich auf ne gewisse zuverlässigkeit angewiesen.


hatte mal nen frand dink. der war trotz 70er (mag ich nicht in der ely) und 19er vergaser erstaunlich leise mitm leovince touring.

sodele, die herren:

kupplung, multivar, riemen eingebaut und abgestimmt. vergaser gereinigt.
springt mit einem kick 1a, läuft mit neu gedämpften leo tt sogar halbwegs leise.
kerzenbild muss ich im auge behalten.

komisch ist nur, das ich extrem lange brauche bis der motor drehzahl annimmt. dann aber beschleunigt meine ely bis 75 sachen.
beim kymco konnte man das problem durch eine grössere hauptdüse lösen.
ob das wohl bei der ely genauso ist?

der reifen wäre was, joggi!
auch ich arbeite schicht und möchte dank jobticket öfter die bahn nutzen.

kannst du bitte was über die fahreigenschaften bei trockenheit, evntl auch bei höheren temperaturen sagen? (hab nur eine ely ;))

Moin,

also so bei Temperaturen ab 10 Grad nutze ich die erst. Vorher sind mir die Reifen zu weich. Rollgeräusch ist bei 2 Takter Nebensache. Bei Nässe merkt man den Vorteil bereits. bei Schneefall habe ich sogar schon Autos überholt:D

im ernst jetzt!?
ok... dann werden das meine winterreifen. ;)