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Guten Morgen,
wie oft darf jene zentrale Mutter verwendet werden, die den Variator auf der Kurbelwelle hält? Was empfiehlt Peugeot zu dieser Thematik bzw., welches sind die Erfahrungswerte der User? Hat es seitens Peugeot hier einen Unterschied zwischen den einzelnen Rollermodelle nach Hubraum bzw. Geschwindigkeit bzw. Motordrehzahl?
ciao
Wauhoo
Ich verwende immer die gleiche, mit Schraubensicherung mittel und ziehe die mit 80 nm an. Solange das Gewinde i. O ist spricht nichts dagegen.
Bei Dehnschrauben gibt es welche zur einmal und andere zur mehrfachverwendung.
Die werden z.b. bei PKW´s verwendet.
P.S
Wäre auf der Kurbelwelle ein Linksgewinde drauf wäre es auch egal ob die Mutter das vorgeschriebene Drhmoment hat oder nicht.
Es gab mal eine Zeit lang lang ist es her da haben die KFZ Hersteller so etwas berücksichtigt und Nockenwellen-, Kurbelwellenstümpfe, Limawellenstümmpfe, Radmuttern/Schrauben mit einem Gewinde ausgestattet das die Mutter in Drehrichtung angezogen wurde und sich somit selbst sicherte.
80? Dann funzen 100 Nm aber auch?Zitat:
Zitat von Ruedi1952
PS.: Hab' heute den Monteur gefragt, wo ich den Riemen tauschen ließ; der macht alles an der Vario nur mit 'nem elektrischen Schlagschrauber ohne jegliche Drehmomenteneinstellfunktion, weil nur der dafür geeignet wäre. Den mit Druckluft hat er zwar auch, (weiß ich, kenn' das Teil), nimmt den aber nicht für die Vario, sondern hauptsächlich für's Hinterrad.
Mit 3 bis 5 Schlägen hat der die Variomutter wieder angezogen.
Moin,
? Ganz schön mutig. Peugeot gibt wenn ich das Werkstattbuch richtig lese 50 Nm an. @ Glückspirat hat man in Österreich mehr Drehmoment ?Zitat:
ziehe die mit 80 nm an
Die Werkstätten haben während der Garantiezeit die nur mit dem Pressluftschlagschrauber angezogen.
Bei 50 nm hatte sich die Mutter bei meinem Kisbee ohne Schraubensicherung wieder gelöst.
Das Gewinde auf dem Kurbelwellenstumpf hat Reserven so hart an die Grenze wird nichts konstruiert.
Moin
Benutze auch immer die gleiche Mutter, die ersten paar mal nur mit Hand(Ratsche) richtig fest angezogen.Dann ist es passiert, Mutter beim fahren gelöst, natürlich 20km von zu Hause weg.Seit dem, immer mit Schraubensicherung mittel, und fest anziehen, weches Drehmoment?Auf jeden Fall ganz schön fest, auf so eine Panne hab ich keine Lust mehr!
gruß Jürgen!
Mag sein. Gewisse Toleranzen sind da bestimmt. Nur würde WauhooZitat:
Zitat von Ruedi1952
jetzt mit 100 Nm arbeiten sieht die Sache anders aus.Zitat:
80? Dann funzen 100 Nm aber auch?
Wobei das ja einen elektrischen Schlagschrauber als Werkzeug betreffen würde, und von denen heißt es doch, daß die ihre Werte gleich zu Beginn eh nicht erzeugen?Zitat:
Zitat von Joggi
Ich benutze bei meinem Speedfight die gleiche Mutter immer wieder und mache sie mit einem 12V Schlagschrauber fest und die hat bestimmt keine 80-100nm und hält auch bei 15.000+ u/min.
Zitat:
Zitat von Wauhoo
Moin,
bei den ganzzzz billigen vielleicht. Dann aber vermutlich in beiden Richtungen, entweder zu locker oder zu fest. In beiden Fällen schlecht.
Zu den Accu-Schlagschraubern. Hier werden Hochregale gebaut. Fachlast über 1000 kg. Die Facharbeiter drehen die Schrauben mit Accu-Schlagschrauber fest. Und das mit Drehmoment der eine Überprüfung standhalten muß. Dazu findet man bei den Monteuren auch nur rote und grüne Koffer. Ich habe selber einen der Ma... Marke. Aber Varioschraube wird bei mir nur mit Hand aufgedreht und dann mit Drehmomentschlüssel angezogen. Auch kommt mir da kein Schraubenfest drauf. Weil ich will auf meinen Touren auch in der Pampa ohne erhitzen die Schraube lösen können. Und das mit einfachen Werkzeug.
Wenn Drehmoment keinen Sinn machen würde warum sind dann alleine bei dem Kisbee 53 Schraubverbindungen mit Nm anzuziehen ?
Gruß
Jörg
Es hängt sicher sehr stark vom Material ab?Zitat:
Zitat von Joggi
Gerade bei der Verbindung Stahlschraube zu Alugehäuse ist höchste Vorsicht geboten, wie ich an meiner Kisbee bereits bemerkt habe; bei ca. der Hälfte der Verbindungen zwischen Variodeckel und Variogehäuse greifen die Schrauben schon nicht mehr, inkl. Luftfilterkasten, wo auch schon eine Schraube "zu kurz" ist. Von Beginn an ging der Vertragshändler hier mit dem Schlagschrauber heran.
Stahl als Material ist hier schon erheblich robuster.
Man muss schon Gefühl haben und die Schrauben vom Variodeckel reichen Handfest.
Schlagschrauber verwende ich nur bei der Radmutter, Variomutter und bei der Kupplung.
Bei jedem KFZ werden Schraubverbindungen mit x Nm angegeben aber auch bei dem Auto wird das nur bei bestimmten Baugruppen gemacht.
An deiner Stelle solltest du mal eine Mängelliste führen und die bei Peugeot einreichen was dein Vertragshändler so vollbracht hat.
Eine Liste werd' ich innerhalb der Garantiezeit sicherlich noch anfertigen, doch meinen Händler lasse ich dabei mal außen vor, da ich effektiv nicht nachweisen könnte, welcher seiner Monteure nun gerade am Roller tätig war.Zitat:
Zitat von Ruedi1952
Moin,
so langsam frage ich mich ob das überhaupt eine Peugeot geschulte Werkstatt ist. Oder nur ein freier Rollerhändler der Peugeot Roller über einen Peugeot Händler bezieht. Hilft den anderen dann die Verkaufszahlen zu halten. Kennen die dann nicht die Drehmoment Werte wird mit Standartwert gearbeitet. z.B. Elystar 40 Nm - Kisbee 50 Nm. Ehrlich. Da würde ich beim ersten Verdacht bei dem Fahrzeugneuwert sehr sauer werden.
Mein Eindruck: Entweder "Nein", oder die setzen bewußt auf die Dummheit bzw. Unbeholfenheit der Kunden. Die wussten nicht einmal, daß Peugeot keine Kilometerbegrenzung im Falle eines Garantiefalles vorsieht.Zitat:
Zitat von Joggi
Andererseits wird dieser Händler als Vertragshändler von Peugeot geführt, was man der Scooter-Website von Peugeot entnehmen kann. Inwieweit diese Website aktuell gehalten wird, weiß ich ebenso wenig wie den Umgang, den Peugeot zu seinen Händlern pflegt. Kymco bspw. sorgt regelmäßig für Schulungen und stellt darüber auch Urkunden aus; ob Peugeot ähnliches tut?
Moin,
mein Eindruck hier im weiteren Umkreis ist so in der Richtung " friß oder stirb"
Entweder Motorradstall die aber wenig mit 2 Takter oder kleinen 4 Takter klar kommen weil man da entweder keine Fehler per Bordcomputer auslesen kann oder aber keine Lust hat viele Schrauben zu lösen. Oder Fahrradladen mit Roller, meist Chinaböller. Einen reinen Peugeot Scooter Händler auch in Verbindung mit gleicher Automarke kenne ich hier nirgends.
Erstaunlicher Weise lerne ich über Kontakte unterwegs kleine Bastelläden kennen die improvisieren können und das zu fairen Preisen.
Gruß
Jörg
Die üblichen Peugeot-Vertragshändler hier haben entweder eine Fahrradabteilung angeschlossen, sind neben der Eigenschaft als Vertragshändler typenoffen oder haben was mit Quad und Co. zu tun. Kymco ist da deutlich besser vertreten, selbst mit reinen Rollerläden.Zitat:
Zitat von Joggi
Entweder hat Peugeot Mühe, überhaupt Vertragshändler zu finden, oder denen ist das schlicht egal.
Hallo Wauhoo,
Dazu würde ich mal diese Info zitierenZitat:
Entweder hat Peugeot Mühe, überhaupt Vertragshändler zu finden, oder denen ist das schlicht egal.
Was nützen ständig neue Modelle wenn an den Fachvertretungen gespart wird. Ohne sachkundigen Service nützt mir ein Fahrzeug wenig. Nicht jeder hat das Talent zum schrauben oder überhaupt einen Raum dafür.Zitat:
66 Prozent Marktrückgang seit dem Jahr 2000
Sollte der faire Service nicht ausgebaut und verbessert werden nützt eine vermutlich billigere Fertigung auch nicht. Dann darf Peugeot sich nicht wundern wenn die Verkaufszahlen in Europa weiter sinken.
'N Abend Joggi,
Das mit den 66 % Einbruch seit 2000 war mir so nicht bekannt, wobei ich allerdings auch nicht danach gesucht habe.Zitat:
Zitat von Joggi
Das Problem ist aber, wie so oft, in der mangelnden Weitsicht bzw. der Zahlengläubigkeit des Managements zu suchen; was die schon verbocken, kann an anderen Stellen u. U. nicht mehr korrigiert werden.
Im Zweifel hat Peugeot allerdings Glück im Unglück, weil der französische Staat Peugeot als urfranzösisches Gewächs definitiv nicht krachen gehen lassen wird.
Übrigens kann es mit dem neuen indischen Teilhaber nur besser werden; sofern sie alle schön auf dem Teppich bleiben und sich an den realen Möglichkeiten orientieren. Nach Sternen sollte man nur dann greifen, wenn man sie auch greifen kann.
Das kann ich uneingeschränkt unterschreiben. Ich bin die Marke immer gerne gefahren. Aber was wir so erlebt haben hat uns dazu gebracht keine Roller mehr mit dem Löwen drauf zu kaufen.Zitat:
Zitat von Joggi
Das sind gute Roller, aber am Servicenetz wird gespart. Dort scheint es NULL Qualitätskontrolle zu geben. Den Eindruck, dass man froh ist, dass es überhaupt jemand macht habe ich leider auch. Dabei geht es mir noch nicht mal um die Preise die da aufgerufen werden. Denn trotz der Preise war die Arbeit stets ungenügend. Zumindest hier in der Ecke. Was WauHoo hier schreibt habe ich selbst mehrfach erlebt. :mad:
Wobei ich das nicht verallgemeinern will. Es gibt sicher auch Gegenden mit guten Werkstätten.