Aufbau Speedfight

Hallo,
Hab meinen Alltagsroller diese Woche verkauft und wollte jetzt mal einen Speedfight haben.
Habe eine Menge fragen

Fange mal mit dem geplanten Setup an

- Welle HPC Malossi
- Malossi 70ccm Alu
- Vergaser 19 oder 21er (also wie funzt denn das mit dem Elektrochoke? würd sagen das mann mit den Dellos nix falsch machen kann??)
- wie viel längeres Getriebe? (bei meinem Minarelli Motor war es um 15% verlängert)
- Auspuff ... große Frage. Das ganze soll immer noch einigermaßen alltagstauglich sein und der Puff sollte nicht zu laut sein. (mit den Yasuni "R" war ich auf dem 70er Sport ganz zufrieden) Was nimmt mann denn da bei den Mid-Race Anlagen?

Was sagen die Profis hier!?

Vielen Dank

Hallo!

Welle ok.

Was für ein 70er von Malossi ( Sport oder MHR ), ist die Speedy AC oder LC ?

Vergaser bei dem Setup und wenn´s der MHR wird auf jedenfall 21 Dello, musst auf Handchoke umbauen, ist auf jedenfall besser als der E-Choke!

Yasuni R ist ok. kannst aber auch den Technigas Triops verwenden, Nardo Top Performance ist auch eine Alternative!

Getriebe wann schon längeres dann nimm den Satz von Malossi, wenn du AC hast kannst auch das von der LC verbauen!

Dann kommen halt noch so Sachen wie ASS, Kupplung und Vario dazu und das ganze Kleinzeigs zum abstimmen!

gruss

Frenchie

jo, LC
den MHR (Alu)
Wie funzt denn der Handchoke!? fummel ich da immer mit der Hand runter oder wird da ein Zug verlegt?

L.G.

Kommt darauf an, geht beides, beim Jetforce vom Kumpel haben wir den zug aber verlegt (in den Fußraum).

ist der Gaser da nicht in so ner Plastikbox versteckt?
Habe gerade keinen vor mir stehen...

L.G.

Hallo!

Das ist was du brauchst:

http://www.scooter-center.com/produc...f+mit+65cm+Zug

Wenn du offenen Luftfilter fährst, dann reicht Klappzug Choke, bei originalem Luftfilter, die oben genannte Variante!

Vergaser sitzt hinter dem Luftfillterkasten, müsst du wegbauen!

Wenn´s der MHR ist, dann 21er Vergaser!

gruss

Frenchie

ok...
geht wohl bald los.
Wollte zuerst den Motor spalten, Wurbelkelle rein, dann den großen Zylinder+ Großer Gaser. den mal paar 100 km fahren, danch erst Puff, Vario ändern... Kann man das ganze dem zumuten, oder läuft er mit o-Puff gar nicht? Hat ja schon andere Steuerzeiten...
Danke

Du willst ja nicht allen Ernstes, das Setup mit dem originalen Auspuff fahren????:confused::rolleyes:

Würde sagen du machst das ganze komplett, oder lasst es bleiben, weil sonst bringst das nicht!

gruss

Frenchie

bisschen einfahren empfiehlt sich nicht mehr in der heutigen Zet? und das mit Drehzahlen jenseits der 10000...., nuja, dann halt mal bissle mehr Variogewicht.....