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Hallo,
weiß einer von euch ob die Geopolis E10 tauglich ist :confused:
Bin mit meinen Autos ( Nissan Almera,Mazda 2, Polo) jetzt auch auf E10 umgestiegen !
Bei den Spritpreisen wäre es eine Überlegung wert, auch mit dem Roller umzusteigen :26:
Lg.
Bernd aus Wunstorf
Geo 400 Urban
3,8L -100Km
bei den reparaturpreisen preisen und bei den kosten was n neuer motorblock kosted
lass ich das mal lieber .
http://www.peugeot-scooters.de/press...=1106011&nr=45
zu dem warte ich mal das in deutschland und frankreich die e100 (einhundert) taugliche motorentechnik
zugelassen wird. geben tuts die technik schon lange (VW ,mercedes) ,in südamerika schon gang und gäbe.
das thema gab schon unter
http://www.peugeot-bike-board.at/sho...hanol-Sprit-10
Zitat:
Zitat von mauzii
Was soll denn dann ein solcher Kommentar; was qualifiziert dich, indirekt Motorschäden zu prophezeien? Wieviele Motoren hast Du getestet? Weisst Du von einer geheimen Verschwörung?Zitat:
PEUGEOT SCHREIBT :
Nach Abschluss umfangreicher Tests sind alle Peugeot Scooter ab Baujahr 01/2000 (mit Ausnahme von Peugeot Mokicks mit Schaltgetriebe) zur Verwendung von E10 (Ottokraftstoff mit bis zu 10% Bioethanol-Anteil) geeignet.
Mann oh Mann...
:D ne ich bin nur nicht überzeugt davon (E10)Zitat:
Zitat von gdp
was ist wenn der motor wirklich schäde davon trägt?
da muß jetzt nicht unbedingt mechanisch schwerwiegend sein, fakt ist nun mal das bei dem ganzen rummel bei eingen motoren die dichtungen nicht dafür ausgelegt sind,
obwohl die motoren dafür freigegeben wurden. die wirkung des höheren Ethanolgehaltes sollte man nicht unterschätzen.
zudem ist es vorstellbar ,das der Ethanol eine eher reinigende ,und damit entschmierende wirkung haben kann für die elemente des brennraums.
meldungen über motorschäden gibt es schon, wo auf diesen einflüsse zurück zuführen ist.
habe aber noch keine hersteller gesehen der sich freiwillige darumgerissen hätte solche schäden kostenfrei zureparieren, obwohl er es freigegeben hat.
bei einem roller lohnen lohnen sich die summen für einen streitwert nicht wirklich , bei einem PKW schon eher.
sollte ich eine peugeot zulassung von E100 angeboten bekommen , mit brief und siegel ,und der schriftlichen garantie das bei schäden
ich das zu 100% kostenlos repariert bekomme, werde ich auch E10 tanken garkeine frage.
zu dem , ich brauch mich nicht gegen irgendwas zu verschwören :D,
wenn die politik fragt "geht E10 bei euch" und es erfolgt laaange keine antwort der motor/fz-hersteller, nur auf mehrfachem druck der öffendlichkeit recht zögerlich,
sagt mir der gesunde menschenverstand nichts zu überstürzen.
nur zur info :
im peugeot heimatland gibts schon E85
wers nicht glaubt
http://frankreich2011.lifandi-saga.d...age/tanke1.jpg
da wars gerade nur alle XD
also ist das mit E100 zulassung/freigabe mal garnicht sooo weit hergeholt. ;)
die aussagen :
---)Nach Abschluss umfangreicher Tests sind alle Peugeot
Scooter ab Baujahr 01/2000 (mit Ausnahme von Peugeot
Mokicks mit Schaltgetriebe) zur Verwendung von E10
(Ottokraftstoff mit bis zu 10% Bioethanol-Anteil)
Für alle 2-Takt-Modelle garantiert die Peugeot Motocycles
Deutschland GmbH die Verträglichkeit mit E10 (Ottokraftstoff
mit bis zu 10% Bioethanol-Anteil) ausschließlich
bei Verwendung des von der Peugeot Motocycles
Deutschland GmbH vorgeschriebenen 2T-Öls.(----
machen mich mit grund stutzig.
zum einen "geeignet" (4-takter) aber keine garantie.
zum anderen aber:
"Für alle 2-Takt-Modelle garantiert die Peugeot Motocycles
Deutschland GmbH die Verträglichkeit mit E10".
Wenn man zitiert, bitte vollständig! So wird der Sinn der Aussage von Peugeot genau umgedreht!Zitat:
Für alle 2-Takt-Modelle garantiert die Peugeot Motocycles
Deutschland GmbH die Verträglichkeit mit E10 (Ottokraftstoff
mit bis zu 10% Bioethanol-Anteil) ausschließlich
bei Verwendung des von der Peugeot Motocycles
Deutschland GmbH vorgeschriebenen 2T-Öls.
Im übrigen ist an Deiner Argumentation nichts Neues; die möglichen Auswirkungen erhöhten E-Gehaltes sind bekannt, aber es geht um E10, nicht um E85, das (selten) auch in D zu bekommen ist.
Für bis zu elf Jahre alte Motoren eine Garantie? ....
große prophezeihung meiner geheimen Verschwörung :p
nach kurzer unterredung mit einem mitarbeiter(entwicklung) eines namenhaften
deutschen automobil-herstellers habe ich inoffizielle info.
würde es nur an den dichtungen liegen ,könnten die zulieferer eine umstellung innerhalb von nur 5 tagen erfolgen.
würde es nur oder mit unter an der steuersoftware liegen ,könnte eine umstellung
innerhalb von ca.3-5 wochen erfolgen.
leider gibt es probleme mit der "verträglichkeit" der werkstoffe(?) in der verbindung
mit Ethanol .größere produktions-elemente müssten grundmäßig neu überarbeited und umgestellt werden.
(offensichtlich gibts probleme mit den alu-legierungen in verbindungen mit diesem alkohol)
genauere infos bekam ich nicht.
um es mal wieder auf den punkt des eingendlichen themas zubringen:
mit dem link den ich geposted hab ,hat sich das eigendlich erledigt mit:
---Peugeot Geopolis 400 Urban - E10 tauglich ??---
---)Für alle 2-Takt-Modelle garantiert die Peugeot Motocycles
Deutschland GmbH die Verträglichkeit mit E10 (Ottokraftstoff
mit bis zu 10% Bioethanol-Anteil) ausschließlich
bei Verwendung des von der Peugeot Motocycles
Deutschland GmbH vorgeschriebenen 2T-Öls. (---
die wirkliche garantie gibt nur für 2-takter unabhängig vom alter.
mit meinen aussagen zeige ich nur was viele menschen in deutschland über E10 denken,
und wenn man die öffendliche meinung darüber hört bin nicht zumale kein sonderling ,sondern
gehöre ich zurecht zum großteil der leute die sich gedanken darüber machen .
somit könnten wir auch das thema schließen
Dann lass ich wohl lieber erstmal die Finger vom E10 !
Lohnt sich beim Roller und dem geringen Preisunterschied wohl auch nicht da was zu riskieren !!
Lg. Bernd
Allzeit gute Fahrt !
Moin,
mal abgesehen davon das ich E 10 Kraftstoffe ablehne,Futtermittel, Lebensmittel gehören nicht in den Tank....
gebe ich auch mal meinen Kommentar dazu. Schon vor Jahren konnte ich in der USA Bioethanol tanken, Fahrzeuge die in Europa produziert wurden, werden auch in die USA verkauft. In wie weit Peugeot Scotter dort genutzt werden weiß ich jetzt aber nicht. Somit fahren dort Fahrzeuge mit Bioethanol. Bestehen Kraftstoffleitungen aus Kunststoff, sind sie Benzin tauglich. Ebenso Benzinkanister. Und von denen hat sich auch noch keiner bei E5 oder E 10 aufgelöst.
Was mir aber und besonders einem Kollegen (Roller fahrer) aufgefallen ist war die Reichweite. So wurde von ihm und auch von mir bei einem Test eine Minderung der Reichweite von knapp 30 km festgestellt. Nun ist ein Schelm wer böses dabei denkt...... Erst Tanke ich ein Treibstoff der augenscheinlich ein paar Cent billiger ist, komme aber gut 30km weniger damit. Tanke ich jetzt für 30 km nach habe ich teurer gefahren als mit normalem (äh ist ja auch mit 5% Bioethanol) Benzin.
Eine ähnliche Situation hatten wir vor Jahren mit dem Kat. In der USA gab es schon Bleifreies Benzin und hier in Deutschland hieß es es läuft kein Auto damit.
Gruß
Jörg
Entweder verstehst Du so schlecht deutsch oder Du stehst auf dem Schlauch; Peugeot gibt alle VIERTAKTER ab 2001 für die Verwendung von E10 frei, für ZWEITAKTER nur bei Verwendung des genannten Öls.Zitat:
die wirkliche garantie gibt nur für 2-takter unabhängig vom alter.
Im übrigen ist Dein Geschwafel langsam unerträglich. Wieso willst Du es besser wissen als die Autoren auf der offiziellen Web-Seite von PEUGEOT D?
Ich klinke mich hier aus, das ist nicht meine Welt!
Jetzt mal meinen Senf. Es gäbe einen Grund, E 10 nicht zu tanken.
Wenn die Presse pausenlos darüber berichten würde, wie viele Motoren schon durch diese "Falschbetankung" verreckt sind, könnte ich mich der immer noch vielfach ablehnenden Meinung anschließen. Da dies nicht erfolgt ist, tanke ich schon sehr lange E 10, sowohl 2- als auch 4-rädrig. (Fahrzeuge sind vom Hersteller freigegeben)
Alles andere war meiner Meinung nach nur Panikmache. Man las doch immer nur: KÖNNTE den Motor und oder die Leitungen beschädigen. Allein bei dieser Aussage sind viele blind und taub geworden.
na wenigstens werde ich nicht unpässlich, und versuche andere leute nicht zu beleidigen oder gar dumm dar zustellen zulassen.Zitat:
Zitat von gdp
man muß auch mal akzeptieren können das andere menschen anders denken .
jeder kann das tanken das er möchen , ob das dir past oder wie hier zu sehen ist öffensichtlich nicht.
ich rate bis weilen ab von diesem kraftstoff aus mehrmals genannten und berechtigten gründen.
für fahrzeuge der neuerer bauart sehe ich darin kein problem ,da die fahrzeughersteller mit der einführung von E10
recht schnell reagiert haben und dichtungselemente und legierungen angepast haben(so die meisten aufjedenfall).
klar man kann in deutschland produzierte fahrzeuge auch in den USA kaufen und fahren .
für diesen markt gibt es in der regel aber andere ausrüstungsoptionen .
will heisen wird das fahrzeug für ein anderes land produziert ,wird es mit länderspezifischen eigenarten angepasst.
gibt es zudem zeitpunkt (in diesem land) treibstoffe mit höherem ethanolanteil ,wird es so weit wie möglich angepast,
z.b. mit anderen dichtungmaterialien ,legierungen ,einstellungen,....
das ist zumindestens bei VW und mercedes benz so.
ansonsten kann man sein fahrzeug seperat nachrüsten ,
ähnlich wie bei dieselfahrzeuge mit 7% biodiesel standart, zu vollbiodiesel ,rapsöl und ähnlichen bertiebsstoffen
der kategorie biodiesel 7%+ aufwärts.
gab es zu dem produktionsdatum des fahrzeugs noch keine E5+ betriebsstoffe in dem land
für das es produziert wurde,sind das alles nur wage freigaben auf kosten der fahrzeugbesitzer.
naja die öffendlichkeit fordert klarheit wegen öffendlichem druck der bevölkerung und politik.
diese kann aber nicht 100% gewährleisted werden bei E10 da fehlen einfach die langzeit tests.
alle freigaben sind deswegen unverbindlich und OHNE GARANTIE .
peugeot GARANTIERT bei :
Für alle 2-Takt-Modelle garantiert die Peugeot Motocycles
Deutschland GmbH die Verträglichkeit mit E10 (Ottokraftstoff
mit bis zu 10% Bioethanol-Anteil) ausschließlich
bei Verwendung des von der Peugeot Motocycles
Deutschland GmbH vorgeschriebenen 2T-Öls.
ABER bei:
Nach Abschluss umfangreicher Tests sind alle Peugeot (wie umfangreich?)
Scooter ab Baujahr 01/2000 (mit Ausnahme von Peugeot (wieso ausnahme?)
Mokicks mit Schaltgetriebe) zur Verwendung von E10
(Ottokraftstoff mit bis zu 10% Bioethanol-Anteil)geeignet.
garantie seitens des herstellers kann ich da nicht rauslesen .
hier geht es nur um eine Eignung ohne garantie aussage.
z.b. das fahrzeug hat garantie auf xxx km im zeitraum xxx
garantiert der händler dies ,trift dies nicht ein (defekt) gibt es in der regel
vertraglich kostenlos ersatz oder reparatur in dem zeit/km raum.
eignet sich das fahrzeug für xxx km im zeitraum xxx
ist das eine unverbindliche aussage ohne jeder sicherheit
reparatur würde auf eigene tasche gehen.
ich hoffe das man nun meinen standpunkt zumindesten versteht.
UND wenn dir das "geschwafel" soooo unerträglich ist, warum hast du s dann überhaupt nötig deinen senf darauf zu geben ?
zudem weil es ja nicht"deine welt" ist ?
Mein Kisbee fährt ab 1500km mit E10 der Verbrauch liegt in den normalen Rahmen 2,6 -2,9ltr genauso wie bei E5 (Km Stand 7500). Unser Ludix fährt mit E 10 (Km Stand 6350) und er lebt auch noch.
Meinen Toyota Carina fahre ich seit über 100000km mit E10 bis E35 (der kein Ethanol freigabe hat). Auch da ist der Spritverbrauch im normalen Rahmen von 5,8 bis 7ltr/100km.
Unsere Gartengeräte laufen alle mit E10 (Rasenmäher, Motorhacke, 2 Takt Sense).
Diese Panikmache hier ist vollkommen unnötig.
Also ich fahre schon über ein Jahr E10 (6000 km) und es ist noch kein Schaden aufgetreten. Mehrverbrauch liegt bei 0,2l/100km. Piaggio von denen das Triebwerk stammt hat zumindest für dieses die Freigabe erteilt.