Elystar 125 efi springt plötzlich nicht mehr an!

Guten Tag liebe Gemeinde,

ich war bislang stiller Mitleser in diesem Forum und habe mich auf kommende Schäden meines Rollers eingestellt.
Jetzt ist es soweit und ich weiß nicht weiter.

Vor zwei Tagen bin ich ohne Probleme mit meinem Elystar 125, Bj 2003, ca. 11000 Km gefahren. Nach einem Tankstop, die Tankanzeige war bereits auf Reserve, sprang der Roller nicht mehr an.
Es gab davor keine Probleme mit dem Fahren oder mit dem Anlassen des Rollers. Ich habe lediglich am Vortag das Öl gewechselt, Castrol 10W-40 4T Vollsynthetisch.

Solange der Roller "kalt" ist springt er an, nimmt schlecht Gas an und geht wenig später wieder aus. Es hört sich so an, als würde zu viel Benzin eingespritzt. Die Zündkerze war schwarz.
Ich habe bereits eine neue Zündkerze eingebaut und das selbe Bild festgestellt. Bereits nach dem ersten Startvorgang ist die neue Zündkerze wieder schwarz und muss abgewischt werden.

Heute werde ich versuche die Einspritzdüse auszubauen und zu reinigen.

Da dieses Problem unvorhersehbar kam und es davor keine Probleme gab, kann ich mir das leider nicht erklären.

Wer kann mir Tipps zur Fehlersuche geben.

Kann es evtl. an falschem Benzin liegen, obwohl ich Super getankt habe?


Danke für die Hilfe!

Update: habe ihn wieder versucht zu starten.

Aus der Einspritzdüse kommt Sprit raus, vll etwas zu viel? Das kann ich leider nicht beurteilen.
Heute ist er kurz gelaufen, aber ich musste Ihn am Gas halten und es kam viel Rauch aus dem Auspuff, bis er wieder absuff.

Kann hier zu viel Treibstoff eingespritzt werden, hat jemand solche Erfahrungen schon gemacht?

Die Einspritzdüse ist ein heißer Kandidat. Die kann schon mal den Geist aufgeben.

Update: Nachdem ich die Einspritzdüse gereinigt habe und den Tank abgelassen, habe ich den Roller wieder zum laufen bekommen. Tierische Freude kam bei mir auf. Eine kurze Probefahrt verlief ohne weitere Probleme.
Nach meiner ersten Vermutung ist es nicht am falschen Sprit gelegen, also den abgelassenen Sprit wieder aufgefüllt, Tank war anschließend wieder voll. Beim Versuch den Roller erneut zu starten, habe ich wieder dieselben Probleme wie vorher gehabt.
Nach kurzem überlegen, habe ich erneut ca. 1/3 des Tankinhalts abgelassen und er lief wieder ohne Probleme und ich konnte ca. 20 Kilometer fahren.

Anscheinend muss bei vollem Tankinhalt zu viel Kraftstoffe gefördert werden, sodass sich der Roller verschluckt und aufgrund dessen abstirbt. Schlussfolgerung für mich: Demnächst nicht volltanken und auf das Beste hoffen.

Vorerst fahre ich weiter und hoffe, dass keine weiteren Probleme auftreten.

Moin,
mir kommt da gerade der Gedanke das es vielleicht ein Vakuum ( Unterdruck) im Tank ist. Tankentlüftung dicht ? Bei vollen Tank schneller , daher Motor aus. Bei halbvollen Tank ist mehr Luft im Tank und es dauert länger bis sich ein Unterdruck auf auf baut.

Gruß
Jörg

Danke, wie kann ich das Prüfen?

Komm ich an den Schlauch von außen ran ?