Citystar heute gekauft

Moin Leute,
war dann heute Nachmittag mal in Itzehoe u. hab mir den Citystar angeschaut, zur Probe gefahren u. mitgenommen. Erster Eindruck ist super, ist leider kein 2011er, nur ein 2012er:D
Fährt sich echt gut, der Tacho ist ein Gaukler, sitze bequem. Da der Roller aus einem Todesfall stammt, wollte die gute Frau wirklich alle Erinnerungen vom Hof haben. Gab ein Extra-Ladegerät dazu, einen Jethelm, Paar Handschuhe u. nen Satz "Winterreifen".
Leider ist der Verstorbene mal auf Rollsplitt weggerutscht u. auf die linke Seite geknallt. Sehr tiefe Abschürfungen bis in die Grundierung rein, aber bis dato keine vorderen Verkleidungsteile gefunden.
Bräuchte die linke Scheinwerferverkleidung in silber oder ich muß das Spachteln u. Lackieren lassen.
Hatte auch schon an Spühfolie gedacht, was meint ihr dazu.

Gruß aus dem echten Norden

Peter

Welcher Citystar ? 50er, 125, 200i`?

Vom Baujahr her denke ich, dass es ein 125er sein dürfte.

Lackschäden? Ganz ehrlich?
Spar dir da Geld und nimm es als Patina hin, der Roller hat nun schon ein paar Jährchen auf dem Buckel.
Da kommen jedes Jahr neue Kratzer dazu...

Ja, schwarze Verkleidungsteile sind sehr, sehr schwer zu finden. Ich habe auch einen 200er-Citystar mit den gleichen Abschürfungen...
Whats shells?

Der Tacho geht sehr gut vor, ich habe mir die richtigen Geschwindigkeiten vom GPS-Navi abgelesen und eben kleine Auflkeber mit 30, 50, 70, 90 vom Brother-Beschriftungsgerät an den entsprechenden Stellen geklebt, sonst wird man irre.
Schön wenn der Tache 100 km/h anzeigt, aber man nur 85 km/h reell fährt - und die Autofahren hinten anhupen und irgendwann waghalsig überholen...

Viel Spass mit dem "neuem" Sprassgerät - der Roller ist super bequem.


Grüßle

cs200peter

Moin,

bitte sehr https://www.easyparts-rollerteile.de.../Citystar.html Teile werden in originaler Farbe geliefert. Du musst nur genau dein Modell auswählen.
Gruß
Jörg

Ha, natürlich kann man neu als Ersatzteil kaufen beim Händler - das ist natürlich kein Problem - klar.

Ich meinte mehr mit gebrauchte Sturzteile - die gibt es kaum. Weil es einfach ganz wenige Citystars gibt.

Seit ich meinen 200er-Citystar 2014 besitze, habe ich vielleicht 5 andere Citystars gesehen, auf 23.000 Fahrkilometer.

Der Citystar ist ein ziemlich seltenes Fahrzeug auf unseren Straßen, darum gibt es auch kaum gebrauchte Sturzteile zu einem günstigen Preis.

Hochpreisige neue Ersatzeile mit entsprechenden Preis sind natürlich immer beim Peugeot-Händler orderbar.


Grüßle

cs200peter :-)

Vielen Dank Joggi, ich habe aber einen 2012er 125i, ok die Plasteteile sind evtl gleich vom 50er. Bei easyparts starten die Teile aber erst ab 2014, weiß nicht ob Peugeot da was geändert hat.

MfG
Peter

Deine Vermutung ist richtig cs200peter, es ist ein 125i von 2012. Das ist aber das jüngste Fahrzeug auf dem Hof, warum soll ich das so lassen? Nee nee, geht gar nicht hier aufm Land.

Moin,

Verkleidung Teile könnten von 50ccm-200ccm gleich sein. Nur legst du dich mit so einer Maschine hin, ich meine jetzt keine Umfaller, ist dort nichts mehr heil. Und wenn du in Ballungsgebiet Hamburg, Bremen etc wohnst kommen dir genug Citystars jeder ccm Klasse in den Weg. Nur wer fährt Roller... die kleine sind für Jugendliche zu teuer. Die Großen fahren 50 + auf dem Weg zur Arbeit.Also sieht man die 2 mal am Tag.

Gruß
Jörg

Zitat:

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Zitat von Roter Baron

Deine Vermutung ist richtig cs200peter, es ist ein 125i von 2012. Das ist aber das jüngste Fahrzeug auf dem Hof, warum soll ich das so lassen? Nee nee, geht gar nicht hier aufm Land.

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Wenn Du es anders haben willst, kann ich gut nachvoll ziehen.

Nach mir muss Du dich nicht richten. ;-) Wäre ja noch schöner. (Weißt schon wie ich es meine, gell :-))

Ich sage ja nur, dass irgendwie immer mehr Kratzer im Lauf der Jahre dazukommen - so meine Erfahrung nach 5 Jahren Citystar und 23.000 km auf dem Bock. Da kannst aufpassen wie Du willst, irgendwie kommt immer was ran. Wenn man es selbst nicht fertig bekommt, dann helfen gerne Unbekannte Menschen dazu.

Auch ich war dem Heulen nahe, als bei meinem Schwarzen plötzlich weiße Kratzer (Lack weg bis auf Plastikgrund) auf der Verkleidung waren.

Irgendwann habe ich mich halt damit arrangiert. Gefallen tun mir die weißen Kratzer auf dem schwarzen Lack natürlich auch nicht.
Das hätte ich lieber auch schon ganz anders.

Aber ich kann es verstehen wie das mit Fahrzeugen auf dem Lande ist, bin ja auch auf einem kleinen Dorf aufgewachsen und da galten Fahrzeuge (Zweiräder, Autos) als Statussymbol und die Nachbarn guckten da schon immer ganz genau.
(Trotzdem hatte ich immer alte Gurken bei Auto und Zweirad.)

Grüßle

cs200peter

Zitat:

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Zitat von Joggi

Moin,

Verkleidung Teile könnten von 50ccm-200ccm gleich sein. Nur legst du dich mit so einer Maschine hin, ich meine jetzt keine Umfaller, ist dort nichts mehr heil. Und wenn du in Ballungsgebiet Hamburg, Bremen etc wohnst kommen dir genug Citystars jeder ccm Klasse in den Weg. Nur wer fährt Roller... die kleine sind für Jugendliche zu teuer. Die Großen fahren 50 + auf dem Weg zur Arbeit.Also sieht man die 2 mal am Tag.

Gruß
Jörg

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Nee, kann ich nicht bestätigen bei mir hier in Bayern und bin jetzt schon in 2 völlig verschiedenen Regionen unterwegs die hunderte KM von einander entfernt sind.

Hier beinahe keine Citystars zusehen.

Aber wie es der Zufall will hat jemand zwei Straßen weiter einen 125er-Citystar in Habanna-Farben.

Und falls man doch einen Citystar ausser dem 2 Straßen weiter sieht, dann sind es hier oft 50er. Die werden aber dann tatsächlich von eher älteren Männer gefahren.

Die Jugend mag den Citystar nicht, das stimmt. Die sind mehr auf den Speedfight-Trip, der ist für denen ziemlich hipp.


Die Citystars stehen sich hier die Reifen platt bei den verbliebenen Peugeot-Händlern. Bei der letzten Wohnung wo ich war, hatte der Peugeot-Händler einen schwarzen 125er-Citystar bestimmt 4 Jahre im Verkaufsraum stehen, unter Umständen steht der jetzt noch da.

So meine Erfahrung in Bayern, schön wenn es im den Großstädten in Norden anders ist für Peugeot und den Citystar.


Grüßle

cs200peter

Das mit dem Seltenheitswert kenn ich schon, hatte schon einen Italjet Formula 125 Twin. Für mich eigentlich das Geilste auf diesem Planeten, nur deswegen dafür den Lappen gemacht! Nach meinem Uno Turbo eigentlich das letzte italienische Gerät aufm Hof, dachte ich. Dann im April den 96er Aprilia Leonardo 125 gekauft, eine Fahrt von knapp 10km gemacht, dann fast 4 Monate in der Werkstatt. Jetzt Notbremse gezogen, Saison fast vorbei, Mistkarre von den Unfähigen weggeholt u. fast verschenkt an einen guten Freund. Gestern dann den Citystar gekauft aus nem Nachlaß, stand schon 1 Jahr in der Tiefgarage, noch angemeldet! Da die gute Frau dadurch aber immer an ihren zu früh verstorbenen Mann erinnert wurde, sollte er jetzt weg u. aus dem Sinn. Vorteil für mich, neue Batterie u. wirklich ALLES was dazu gehört, mitbekommen, inkl. einem Satz Winterreifen!
Heute mach ich mit nem Freund erstmal ne kleine Testtour, er mit seiner alten Yamaha XT600 u. ich als Leithammel vorweg. Werden uns in Büsum mal die Oldtimer anschauen, da ist ein Treffen.

Es grüßt der Peter aus dem richtigen Norden

Hallo und guten Tag,

bin ganz neu hier und wollte mich mal mit einer Frage an Euch wenden, Habe mir vor kurzem einen der wohl letzten Citystar 200i gekauft und bin an sich von dem Roller begeistert. Allerdings stört mich, dass die vorderen Stoßdämpfer wohl praktisch ohne Funktion sind. Hatte in Testberichten schon gelesen, dass das bei dem Modell wohl bemängelt wurde. Hatte aber nicht erwartet, dass es so schlimm ist. Während der Fahrt schwingt der gesamte Vorbau vor und zurück und je schneller ich fahre, desto schneller werden die Bewegungen. Die seitliche Verkleidung unterm Trittbrett ist schon eingerissen. Hat jemand von Euch eine Idee oder gar Erfahrungen, ob es weichere Ersatzdämpfer gibt, die den Namen Stoßdämpfer auch verdienen?
Vielen Dank für Eure Antwort. Habe nämlich Sorge, dass irgendwann mal der Rahmen bricht an der Stelle, wo die Schwingungen auf den Rest des Chassis treffen. Vielleicht kann mir auch jemand helfen, wie man hier einen Beitrag schreibt, ohne - themenfremd- auf einen anderen Beitrag zu antworten. ist ja Welten weg von selbsterklärend

Weiß ja nicht was du von der vorderen Federung erwartesr, wo du fährst und was du damit sonst noch so machst aber ich mit über 120kg. und sogar dann noch zu zweit fahrend bin mit meiner Federung/ Stoßdämpfer am 125er vorne zufrieden.
Klar sind die vom Moped besser aber das sind auch andere Größenverhältnisse.

@hondo
Neukauf?
Ich habe einmal einen 200er CS für 200 km als Werkstattersatzfahrzeug bekommen, da war alles fit.

Dirk

Planänderung wg zu hohem Verkehrsaufkommen. Kollege hat seine alte XT600 gegen ne Hornet-S getauscht. Wir sind dann heute Nachmittag mal am NOK entlang über RD bis Sehestedt. Das Lokal an der Fähre völlig überlaufen, 20m Schlange noch vor dem Lokal. Also wieder weiter, sind dann nach Eckernförde u. dort nen Weg gesucht bis ans Wasser. Direkt an der Strandpromenade geparkt, Käffchen getrunken u. dann auf vielen kleinen Wegen, Owschlag, Hohn, Wrohm wieder zu mir nach Han.-Hademarschen. Was soll ich sagen, der kleine Löwe läuft echt super. Knapp 150km gefahren, 2 Striche auf der Tankuhr weg. Windschutz ok, aber auf die Scheibe muß ne Verlängerung rauf, dieser Lärm aufm Helm ist ja irre. Werde noch mal ne Fahrt mit Navi machen, der Tacho ist ja voll der Spinner, auf ner langen Geraden in der Ebene zeigte er dann 130km/h an.

Wünsche Euch noch nen schönen Restsonntag

Peter

Verlass dich nicht unbedingt auf die Tankuhr, gerade jetzt am Anfang nicht.

Ich tanke so immer bei 200 - 220 km.

9 Liter Tankinhalt hast, dann kannst ja sehen wieviel nicht drin gewesen wäre und wie dein Durchschnittsverbrauch ist.
Wird wahrscheinlich 3 Liter oder mehr auf 100km sein...

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Kauf dir die originale hohe Scheibe von Peugeot für den Citystar, dann hast vom Wind Ruhe.
Kostet zwar 150.-€ aber es lohnt.


So sieht die aus, ist aber ihr Geld wert.
Verkäufer kenne ich jetzt nicht, ist nur ein Beispiel
https://www.ebay.de/itm/Orig-PEUGEOT....c100903.m5276

Das im Bild hier ist aber die Version ab 2014. Du brauchst die Vorgänger-Version, sollte aber der Peugeot-Händler deines Vertrauens bestellen können.

Meine hohe Scheibe hat damals 2014 noch 89.-€ gekostet...jetzt sind sie bei 150.-€.

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Ja, auf dem Tacho musst die richtigen Km aufkleben, sonst wirst irre.

Genau richtig - mit dem Navi herausfinden wo bei 30, 50, 70, 90 der Zeiger auf dem Tacho steht und da dann Aufkleber dem entsprechend drauf...

Doppelt gemobbelt....

Zitat:

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Zitat von cs200peter

Verlass dich nicht unbedingt auf die Tankuhr, gerade jetzt am Anfang nicht.
...
Ich tanke so immer bei 200 - 220 km.
...
9 Liter Tankinhalt hast, ....
...
Wird wahrscheinlich 3 Liter oder mehr auf 100km sein...
...
...

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So handhabe ich es auch, mein 125er verbraucht maximal 3,5 Liter, also sind eigentlich locker 250km drin.
Ab ca. 180km fängt es an mit 2 Balken zu blinken, bei 210km ist da noch ein Balken der blinkt.

Also ist die Tankuhr auch ein Gaukler, wie der Tacho. Ich gehe da immer auf Nummer sicher u. habe dafür immer nen gefüllten 3 ltr Kanister dabei. Will am Anfang ja auch mal wissen, wie hoch die ungefähre Reichweite ist.

Jetzt eine Frage des Glaubens: Wer fährt Rollen von Dr.Pulley u. welche Erfahrungen gibt es zu berichten?
Was tankt ihr so: Super E-10, Super oder Superplus?

Alles für 125i gemeint.

Danke für Tips u. Empfehlungen

Peter

Antwort zum verwendeten Benzin, aber ich habe den 200er Citystar:

Wenn ich in Deutschland tanke, dann nur E10 - da das günstigste Benzin. Und das seit 23.000 km, keine Probleme.

Seit einiger Zeit wohne ich aber an der Grenze zu Österreich, die haben eh nur E5-Super. (Benzin ist teilweise bis zu 25 Cent pro Liter billiger als in Deutschland.) Also kommt halt dann in Austria E5-Super rein.

Auch beim großen Honda-SH300-Roller tanke ich genauso: Deutschland E10, Össi-Land E5. Das auch schon seit 20.000 km.

Keine Probleme mit dem Motor und Startverhalten, auch nicht nach der Winterpause und Wiederbelebung im Frühjahr.


E10 fahre ich seit langem in den vierrädrigen Dosen, ca. insgesamt 350.000 km, und da gab es auch nie irgendwelche Probleme oder Abnutzungserscheinungen wegen E10.



Tankuhr: Ja, ist mehr ein Schätzeisen.
Jetzt am Anfang rausfinden was Du mit deinem Fahrprofil wirklich brauchst auf 100km und dann nach Tageskilometerzähler tanken.
Die Tankanzeige ist für mich nur eine optische Ergänzung, der ich aber nicht so viel Bedeutung zumesse.
Und im Zweifelsfall lieber etwas früher tanken, als liegenzubleiben.


Tacho:
Ich habe mir auf dem Tachoglas die richtigen Geschwindigkeiten geklebt.
Diese habe ich per GPS-Navi ermittelt, notiert und dann wetterfeste Aufkleber mit einem Brother-Label-Gerät gemacht.
Hält auch schon seit 4 Jahren...


Grüßle

cs200peter

Na Peter, ich glaube meine Diesel finden E-10 nicht so witzig. C270 u. CLK 320cdi sind etwas zu modern dafür.

Nee, Spaß beiseite, hatte ja vorher diesen verdammten Aprilia Leonardo u. dort stand im Handbuch u. am Tankdeckel SUPER plus tanken. Hatte davon ja noch genug u. erste Tankfüllung des CS hab ich das aufgebraucht. Finde ich schön, das der CS sich mit E-10 begnügt.

Gruß

nochn Peter

Mein Citystar 200i braucht mit E-10, E-5, oder SuperTuberPlus das gleiche auf 100km.
Und Motor fährt sich gleich, egal mit welchen Benzin. Da merke ich keinen Unterschied vom Motorlauf her.

Für solche einfache Motoren ist eine teueres Benzin als E10 einfach nur Geldschneiderei.
Ist ja kein Rennmotor.

Kauf Dir nen Lackstift in der richtigen Farbe und nimm Dir Zeit. Mit 2000er Naßschleifpapier glätten und Du sieht (fast) nix mehr.

Danke für den Tip Kubi, aber für nen Lackstift ist die Fläche wohl zu groß. Die linke Scheinwerferverkleidung ist seitlich fast komplett bis auf die Grundierung runter, mit tiefen Rillen vom Rollsplitt. Bei der Verkleidung unter dem Trittbrett ist 4-5cm breit gar keine Farbe mehr drauf, da hängen schon Fasern vom GfK. Ich mach den einfach 2-farbig, beide SW-Verkleidungen u. unterm Trittbrett in ner anderen Farbe. Ich finde meine Farbe nämlich irgendwie nicht, für mich ist der silbermetallic.

Gruß

Peter

Anhang 8198

Anhang 8199

Lackierer hat gute Arbeit geleistet, ist ne VW-Farbe vom Golf IV, indigo bluepearl

Hi Peter

Sieht super aus , echt , ein Unikat , klasse...:cool:

Und das tolle Design macht nebenher noch min. ca. 10 % mehr an der Topspeed aus...:77::26:;)

Gute Fahrt in die neue Saison , Unfall & Corona frei wünscht

Peter2

Wow, die wirkt gleich ganz anders.:bravo_2_cut:

Danke für die Blumen Männer,

hab den Roller im Winter ausgelagert, sollte nicht im Carport ständig der feuchten Luft ausgesetzt sein. Mein Citystar hat immer ein Dach überm Kopf gehabt, aber Rost ist trotzdem ein Thema. Hauptständer, Stoßdämpfer usw. sind schon sehr braun.
Leider hab ich mir selber einen Fehler verbaut, eine USB-Steckdose mit Voltanzeige. Mußte aber im Langzeittest feststellen, daß dieses Teil Strom wie blöd frisst u. nun meine Batterie tot ist. Also erstmal ne neue Batterie ordern u. nen Schalter dazwischen. Ach ja, habe das Teil anstatt der serienmäßigen Steckdose angeschlossen u. die hat DAUERPLUS. Also bitte immer beobachten!!!

Je nach weiterer Lage dieses Jahr, überlege ich noch den unteren Teil der Verkleidung, also unterm Trittbrett, auch lackieren zu lassen, natürlich auch in indigoblue pearl.

Immer schön gesund bleiben u. überall vom Bösen fernhalten.

Peter aus dem richtigen Norden hinter Hamburg.