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Moin Citystar-Freaks/Fan's
da hier einige User die angeblich schlechte Beschleunigung vom 125er bemängeln, meine Frage dazu: Hat mal jemand die Rollen von Dr. Pulley probiert? Desweiteren wäre es interessant, ob hier schon andere Vario's ausgetestet wurden u. ob die Investition sich überhaupt lohnt?
Gruß
Peter
Hallo Peter,
ich fahre seit Jahren die Pulleys, aber auf einem 50er. Ich bin damit sehr zufrieden. Manche meinen man bildet sich das ein. Ich hab natürlich auch nie die Beschleunigung gemessen.
Auch andere Varios habe ich schon probiert. Aktuelll fahre ich die Speed Control von Polini, aber wie gesagt ich habe einen 50er Citystar
Gruß
Michael
Wie du ja schon gesehen hast hatte ich eine Bericht zur Polini geschrieben.
http://www.peugeot-bike-board.at/sho...Probleme-damit
Ansonsten ist es hier im Forum sehr "mau" was das Thema beim 125er angeht...
Weil es eben wenige Citystars auf den Straßen gibt..., darum gibt es auch kaum Erfahrungsberichte,
wie schon wo anders geschrieben habe ich auf 23.000 km und 5 Jahren nur insgesamt 5 andere Citystars in Straßenverkehr hier bei mir gesehen.
Einen zweiten 200i-Citystar, wie ich ihn habe, noch gar nicht.
Es gibt auch noch ein Dr. Pully´s-Forum, vielleicht da mal gucken ob da Einträge mit dem Citystar 125 sind.
Grüßle
cs200peter
Moin Umsteiger,
weißt Du zufällig die Maße der originalen Rollen vom 125er CS? Kosten ja nicht die Welt, könnte ich ja mal ausprobieren.
Gruß
Peter
Moin zusammen
Habe mir die Pulleys vor Jahren in den Satelis 125 eingebaut . Danach war er im anzug etwas schneller , hat aber die Endgeschwindigkeit von vorher nicht mehr erreicht .
Hätte ich das rollern nicht aufgegeben und den wunderbaren Satelis verkauft wären beim nächsten Wechsel wieder die originalen Rollen reingekommen .
Einzig von Vorteil der Pulleys aus meiner Sicht , sie halten mehr als doppelt so lange wie die orig. Rollen , aber der Motor dreht ( noch ) höher ,mindestens 600 - 1000
UPM , von daher sah ich keinen Vorteil .
LG Peter2
Nachtrag : Hatte damals nen Kumpel , welcher einen neuen Citystar 125 hatte , und ab und an haben wir unterwegs mal die Roller getauscht .
Der CS war gefühlt im Anzug schneller wie mei SAT , und die Endgeschwindigkeit war auch supi . Aber das wars auch schon .
Auf meinem Gefährt fühlte ich mich sicherer ,der Sitz war wesentlich besser und überhaupt , der Kumpel freute sich jedesmal ,wenn er Satelis fahren durfte .
War halt so...
Hallo Peter,Zitat:
Zitat von Roter Baron
sorry mit den Abmessungen kann ich dir leider nicht weiterhelfen.
Hab nur noch die von der Polini in verschiedenen Gewichtsklassen da liegen.
Moin Leute,
anscheinend ist das Grundvoraussetzung, wer CS fahren will, muß Peter heißen! Dann haben die Peter's wohl ALLE nen ziemlich guten Geschmack ;)
Also mir gefällt mein CS u. das er ne Seltenheit auf der Strasse ist. Man muß nicht immer mit dem Strom schwimmen u. dann wollte der CS wohl auch zu mir! Mein Sommerauto ist auch ne Seltenheit, zumindest in der Farbe. Dieser Strich scheint sich irgendwie durch mein Leben zu ziehen.
Wünsche Euch weiterhin gute u. unfallfreie Fahrt mit euren CS u. auf das die Reparaturen nicht aus dem Rahmen fallen
Peter
Moin Peter 2,
hattest die Rollen evtl. etwas zu leicht gewählt? Laut Forum Dr.Pulley haben die CS 20x12 mit 12,3g, empfehlung ist 10,5-12g. Wenn Du jetzt gleich die 10,5g gewählt hast, könnte es schon passieren. Naja, orig. Rollen kosten ja auch nicht die Welt, also muß man nicht unbedingt umrüsten. Mein CS kommt mit meinen 105kg ganz gut klar.
Gruß
Peter
Hi Namensvetter:o
Also ich hatte die Pulleys ja im Satelis 125 , und ich hatte genau die genommen , die Dr. Pulley empfohlen hatte für das Motörl .
Außerdem muß ich dich berichtigen , die Dingens von Pulley sind überhaupt nicht rund , sondern erinnern an Käseecken und wurden
im Forum auch so genannt , auch Gleitsteine kommt hin...Rollen sind das nicht.:confused:
Meiner Meinung nach läuft der geniale Peugeotmotor mit den originalen Vario - Rollen am besten , das rumdoktern bringt am 125er nix...
Nebenbei bemerkt bist du ein ganzes Kilo leichter wie ich....;)
Beste Grüsse Peter2
Ich bin zwar kein Peter sondern ein Uwe, aber ich kenne die nur aus dem 50er Bereich. Man sollte diese immer gut 1Gr. leichter nehmen wie die originalen. Es sind aber alles wie immer nur ca. Werte, da das abstimmen einer Variomatik nervig und zeitaufwendig ist. Am besten holt man sich ein Abstimmset der Variogewichte, testet diese aus und dann verbaut man diese Pulleys. nur dann eben ,wenn man das Optimale gefunden hat 1Gr. leichter. Allerdings spielen beim abstimmen viele Faktoren eine Rolle .Gewicht des Fahrers, grösse des Fahrers (Windwiederstand ) usw. Oft enke ich bei meinem Elyseo ,,,,man der läuft ja wie ein Sack nüsse.....dann fährt meine Frau damit, wesentlich kleiner und auch leichter ( um ihr Gewicht zu erreichen müsste ich mir beide Beine amputieren lassen) und meint das wäre eine Rakete.... Aber wenn man die Vario einmal richtig abgestimmt hat (die Werkseitig verbauten rollen sind nicht immer oprimal vom Gewicht her) reichen eigentlich auch normale Gewichte. Bei einmal jährlich eine Inspektion, die man ja selber durchführen kann, sollte man eben auch die Vario auf machen, Gewichte kontrolieren, staub, Schmutz und eben Keilriemenabrieb einfach mit einem Pinsel entfernen oser mit Druckluft ausblasen (aber nicht jeder hat einen Kompressor zu Hause), dann halten auch normale Gewichte lange
Zitat:
Zitat von Roter Baron
Ich heiße im richtigen Leben nicht Peter, sondern habe einen anderen Vornamen...
Und besitze noch einen anderen großen Honda-Roller.
Wenn es für meinen Citystar200i noch Geld auf dem Gebrauchtfahrzeugmarkt geben würde, dann hätte ich ihn sofort verkauft...
Aber das Ding ist aufgrund seines Exotenstatus als 200er kaum verkäuflich zu einen reelen Preis auf dem Gebrauchtmarkt.
(Einen 50er-Citystar wird man immer leichter losbekommen, da man ihn mit PKW-Führerschein fahren darf.)
Dazu kommt, dass bei uns hier das Peugeot-Werkstättennetz für Zweiräder sich immer mehr ausdünnt und die verbliebenen Werkstätten sich kaum mit dem Citystar auskennen, da zu selten.
Also fahre ich meinen 200i bis eine größere Reparatur ansteht (wirtschaftlicher Totalschaden) und dann geht er für den Kilopreis weg. Ganz ohne Emotion.
Der Nachfolger von meinen Citystar wird mit Sicherheit ein Roller einer japanischen Marke sein.
die sind wesentlich wertstabiler und als Gebrauchte viel leichter verkäuflich.
Peugeot tue ich mir nicht nochmal an.
(Ich habe z.B. schon das 3. Lenkkopflager drin. Und einiges an Reparaturkosten bei schon nur 10.000 km Laufleistung reingesteckt.)
Grüßle
cs200peter
Hi cs200peter
Jeder Roller und jede Marke kann mehr oder weniger große oder kleine Mängel haben , Glückssache...
Mein Satelis hielt sich mit Reparaturen im Rahmen , trotzdem kostete er in dieser Zeit wesentlich mehr als mein kleiner A Klasse MB .
Fest steht , dass Roller fahren nicht gerade billig ist , aber es ist wunderschön .
Honda und Yamaha und auch Kymco sind glaube ich tatsächlich robuster als die Franzosen.
Zu deinem 200er ist natürlich zu sagen , dass der Intressentenkreis verschwindend gering sein wird , wer will schon mit Motorradschein 200er fahren wenn nach oben alles auf steht. Obwohl 250er bis 350er m.E. für Scooter völlig ausreichen ist .
Na ja , bei EBAY Kleinanzeigen würde ich ihn reinsetzen , kostet nix , ist fast unbegrenzt verlängerbar , und irgendwann meldet sich der, der genau so einen sucht .
Also von daher Geduld mein Freund , vielleicht geht er weg , mit Emotionen und evtl. sogar mit einer Träne...
Als mein treuer Satelis vom Hof fuhr für 1100 Euros hab ich tatsächlich feuchte Augen gehabt....
LG vom Peter2
LG Peter
Wie jetzt, kein Peter? Du schmückst dich also mit fremden Federn, geht ja gar nicht.
Also ich habe früher eigentlich nur Peugeot 103 gefahren, bis ich 18 war. Dann nur noch Autos etlicher Hersteller, aber kein Peugeot. Hab mir dann aus den neuen Bundesländern einen Simson SR50 mitgebraucht, sauschneller Ofen, nur absolut keine Staufächer. Verkauft u. nen nagelneuen Kymco Scout gekauft. In Deutschland durfte er nur mit 2,9PS fahren, in allen anderen Ländern hatte er 5,6PS. Bei der ersten Inspektion hatte er dann auch die vollen PS. Dann lief mir dieser Italjet Formula 125 Twin übern Weg u. ich mußte ihn haben. Absoluter Eyecatcher mit seinen 2 Endtöpfen, fuhr auch geil, nur leider voller Konstruktionsfehler. Nur zur Info, nur für den Roller den EINSER gemacht. Dann ne GS 500E, Frau wird schwanger, schnell ne neue GSX600F geordert. Bei 24tkm dann Nockenwellenschaden u. Suzuki wußte von nix. Nie wieder Suzuki, dann ne gebr. Yamaha GTS1000A gekauft. Dieser Versuchsträger von Yamaha war genial, mal wieder Achsschenkellenkung, genialer Durchzug. Aber die Kinder wurden älter, weniger Zeit für's Moped u. 2006 war dann Schluß. Hatte keine 600km gefahren u. die auch nur zur Arbeit, dafür brauche ich keine 1000er. Sommer 2017 dann wieder Lust auf büschen Wind um die Nase gehabt u. nen Schnapper gemacht, Peugeot Speedfight 1 100 für 250 Taler, mit Tüv bis 1/19. Leider sind meine Eltern 2018 innerhalb von 2 Monaten verstorben u. ich hatte plötzlich soviel Arbeit um die Ohren, da hab ich den kleinen Kerl in der Garage glatt vergessen. Im Frühjahr 2019 verkauft u. diese elende italienische Diva Leonardo 125 gekauft. Mit Italienern habe ich nur Pech, war mit Uno Turbo schon so. Der Leo stand fast 3 Monate in einer "Fachwerkstatt" u. lief trotzdem nicht. Mein Ex-Arbeitskollege hat ihn zu sich mitgenommen u. letzte Woche mal zwischendurch dran geschraubt. Er ist kein Kfz.- oder Mopedschlosser, hat nie Moped gefahren, Leo springt zumindest mal wieder an. Aber der Ofen hat mich die letzten Nerven gekostet u. deswegen mußte ich den CS einfach kaufen. 700€ für nen 2012 aus 1.Hand fand ich ok, hat auch nur 8500km gelaufen.
So, nun hab ich mich geoutet.
Schönen Abend noch
Peter