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Hallo miteinander!
Ich habe eine kurze Frage an euch: Ein Peugeot Scooter-Händler sagte zu mir, dass es keine passenden Auspuffe von Drittherstellern gäbe - stimmt es?
Mein Auspuff sieht nicht mehr gut aus und er ist auch ziemlich laut geworden. Es geht um keinen Tuning-Auspuff, sondern einen passenden Ersatzauspuff für den Peugeot B1E40QMB-C-Motor!
Danke!
Hab die hier auf ebay gefunden.
https://www.ebay.de/itm/174598748929...EAAOSwz1peOS4J
https://www.ebay.de/itm/353659143054...3ABFBMroPo6clf
Für dein Modell hätte ich zwei Hersteller gefunden. Einmal von Gianelli und einmal von Tecnigas https://scootertech.at/Zweirad/fahrz...-takt/auspuff/
Danke euch. Der Tecnigas sieht nicht schlecht aus, aber passt der auch wirklich? Die B1E40QMB haben ja keine Drossel am Flansch, sondern dieses Blindrohr im Krümmer. Wenn die die Drossel vom Tecnigas entfernen würde, hätte ich ich ja zwangsweise mehr Drehzahl und damit Leistung. Mit der Drosselhülse hätte ich aber auch wieder ein Problem.
Der Originalauspuff sieht schnell gammelig aus, weil er unsagbar schnell rostet und schlecht beschichtet ist.
Er ist aber ziemlich massiv und daher lange haltbar.
Ich habe den komplett rostigen Auspuff meiner (verkauften) 2015er Citystar Sandgestrahlt und dann mit Mipa 800 Grad Lack lackiert.
Bei meiner (aktuellen) 2017er Citystar habe ich einfach per Drahtbürstenaufsatz entrostet und dann mit Mipa 800 Grad Lack lackiert.
Wichtig ist die richtige Wahl des Lacksprays. Die meisten versagen recht schnell. Mipa ist hier erste Wahl.
Bei meinen Oldtimern habe ich den Krümmer damit lackiert und selbst das hält seit Jahren.
Als Ersatzauspuff wird der Tecnigas wohl passen.
Mit Drossel = Langsamer als Originalauspuff
Ohne Drossel = Deutlich flotter als mit Originalauspuff.
Er hat ja eine halbwegs neutrale Optik, so dass (hoffentlich) nicht jeder Polizist sofort von einem Tuningteil ausgeht...
Die mögliche Modifikation des Originalauspuffs habe ich ja in meinem Reisebericht beschrieben ;-)
Gruß
Thomas
Eine Frage habe ich: Habe seit geraumer Zeit ein bestimmtes Nebengeräusch (hochtöniges Summen/Rascheln), welches mich zugegebenermaßen stört. Man hört es deutlicher während der Fahrt und beim Gasgeben/Drehzahlerhöhung. Man hört es erst richtig raus, sobald der Motor warm ist.
Man kann es unterdrücken, indem man den Schnorchel für das Sekundärluftsystem mit der Hand zuhält. Ohnehin bin ich der Meinung, dass der Motor ohne das SLS einfach leiser ist. Warum sind die Geräusche, welche aus dem SLS-Schnorchel kommen, so laut?
Was kann es sein? Ich würde vermuten, dass im Endtopf etwas lose ist, ich weiß aber auch, dass andere Peugeot Zweitakter mit diesen Auspuffen das gleiche Probleme haben und das sogar noch deutlich lauter. Können es lose Teile des Katalysators sein? Man kann jeder weder im kalten, noch im warmen Zustand etwas klimpern hören, wenn man gegen den Endtopf klopft.
Das kann natürlich alles mögliche sein und aus der Ferne schlecht einzuschätzen.
Wenn Du den Auspuff in Verdacht hast: Abbauen und schütteln. Dann hörtst Du ja, ob's klappert.
Ansonsten die diversen Schrauben aller Teile mal nachziehen. Evtl ist da einfach irgendwo was losgerappelt?
Moin,
bei dem jetzt kalten Wetter sollte auch die Resonanz beachtet werden. Kaltes Metall zieht sich zusammen. Schraubverbindungen können dann gering verändert sein und schon gibt es Töne die man im Sommer nicht hört. Wobei ich mich wundere das man bei einem 2 Takter überhaupt was hört. Erfahrungen meinerseits war das sich eine Schraube am Auspuff ohne Ton verabschiedete und ich erst merkte das was nicht stimmt als der auf der Straße schleifte.
Gruß
Jörg
Das Wetter spielt keine Rolle.
Hier könnt ihr euch mal das Nebengeräusch vom SLS anhören. Darf das so?
https://1drv.ms/v/s!Ai5aA3BM-eczmV8b...L3mg7?e=RYDB9v
Was du dort hörst ist das Ansauggeräusch . und da muss man dann schon mit Helm auf echt verbissen hinhören. Die Luft die den Abgasen zugeführt wird muss ja angesaugt werden was mittels Unterdruckventil geregelt wird.
Während der Fahrt kommt aus dieser Tröte ein hohes Rasselgeräusch dazu, was nicht so schön ist. Kann man wohl nichts machen. Würde dieses System am liebsten stilllegen, dann sollte Ruhe einkehren, ist aber offiziell nicht erlaubt und kann wohl auch dem Katalysator schaden.
Moin,
jetzt musste ich mir doch erst mal einen Citystar ansehen. Das was bei deinen Roller Geräusche macht ist das Mebranventil . Und da ist vermutlich der Dämpfer abgefallen. https://www.easyparts-rollerteile.de...m22787-d166994
Teil 9 und 13
Danke für die Information, aber die Sache mit dem Schaumstoffteil habe ich bereits herausgefunden
Dieser Schaumstoffdämpfer wurde damals vom Peugeot Scooters-Händler beim Tausch des ganzen SLS zwischen Tank und Seitenverkleidung (wo diese Tröte eigentlich sitzt) verloren. Habe es selbst herausgefunden und mit viel Zeit rausgefischt und wieder draufgesetzt.
Meine Vermutung: Grund hierfür könnte gewesen sein, dass beim Wechsel der Reifen der Auspuff heruntergenonommen musste und statt den Schlauch vom Krümmer abzunehmen, wurde die Pumpe aus der Aufnahme des Rahmens gelöst und danach andersherum wieder draufgesetzt (Gummiaufnahme der SLS-Pumpe hat zwei Aufnahmemöglichkeiten). Infolgedessen lag der dicke Schlauch (zwischen SLS und Krümmer) anders und scheuerte an anderer Stelle des Rahmens und war auch fast durch, als ich bemerkte. Daraufhin wurde das gesamte SLS samt Schläuchen getauscht. Beim Rausziehen des SLS-Ansaugschlauches blieb das Schaumstoffteil vermutlich einfach da unten stecken.
Dieser Schaumstoffhut ist aber ziemlich durchlässig, sehr weich und dämpft die Geräusche nicht wirklich. Ich vermute, dass er eher dazu dient, dass die Tröte nicht zwischen Tank und Verkleidung herumfliegt.
Habe nochmal ein Video hochgeladen, wo man das Nebengeräusch gut hört. Es geht nicht um das hochtönige Rasseln/Klimpern, sondern um das Nebengeräusch beim Gasgeben und Drehzahlhalten. Es nervt einfach. Es ist irgendwann mit gegen Kilometer 2000 aufgetaucht. Als ob etwas leicht los wäre, aber ich habe wirklich sämtliche Schrauben mehrfach überprüft. Man hört es auch durch die SLS-Tröte bzw. den SLS-Eingang.
https://1drv.ms/v/s!Ai5aA3BM-eczmWDG...6Jwro?e=F0jFvo
Moin, das klingeln kommt definitiv von rechts. Also vom Video gesehen. Gasgriff mal fest machen zb Klebeband und dann mal Stück für Stück mit Handschuh üball mal festhalten. Ich habe da eine lose Verbindung oder den Auspuff in verdacht. Membranventil ist es jedenfalls nicht.
Problem ist aber die zur Zeit kalte Temperatur. Kann sein das das Geräusch von alleine wieder weg ist sobald die Karosserie wärmer ist.
Gruß
Jörg
Das Video ist schon etwas älter und im Sommer aufgenommen, als der Roller schon wirklich warm war. Zuhause in der Garage kann ich nichts machen, da hängen die Nachbarn durchgängig auf dem Balkon oder im Fenster.
Um sicher zu gehen: Es geht nicht um dieses hohe Rasseln, das kommt definitiv vom Auspuff.
Es ist das Geräusch vom Motor selbst, wenn dieser die Drehzahl erhöht, also nur mit Gaszugabe. Es kann aus der Tröte des SLS deutlicher gehört werden. Das SLS ist neu, das Geräusch war aber bereits vor dem Kompletttausch da, sollte also nicht an der SLS-Pumpe liegen.
Da das Geräusch sehr gut über das SLS hörbar ist, kommen die Resonanzen aus dem Krümmer und demnach entweder aus Richtung Endtopf oder Richtung Motor, was problematisch wäre (Kurbelwellenlager oder Kolbenringe).
Ich habe ja auch seit geraumer Zeit das Problem, dass die Drehzahl nach einem kräftigen Gasstoß oder beim Bremsen massiv absackt (unabgängig von der Vergasereinstellung, habe selber geprüft) - der Motor überfettet gefühlt kurzzeitig stark, berappelt sich dann aber wieder. Ich weiß nicht, in wie weit das bei Vergasern, die in Fahrtrichtung montiert ist, normal ist. Bei einer alten Sfera 2T und einem Neos 2T konnte ich solches Verhalten nicht feststellen.
Wie du hörst, singt da auch etwas ganz leise vor sich hin.
Das Video:
https://1drv.ms/v/s!Ai5aA3BM-eczmWID...BAlxt?e=TbzSMa
Ich muss gestehen, dass ich dem ganzen nicht mehr folgen kann.
Es startet mit einem Problem das beim Auspuff liegen soll, kurz darauf ist es dann das Luftventil und jetzt bist Du nahtlos bei Kolbenringen und Kurbelwellenlager. Und der Vergaser spielt jetzt bei der Problembeschreibung auch munter mit.
Ich glaube, eine Ferndiagnose wird so nur schwer gelingen.
Mein Rat: Gehe die Themen nacheinander und einzeln an.
Schon gut, es wird etwas im Endtopf lose sein.
Es gibt doch keinen Grund jetzt beleidigt zu reagieren.
Es versuchen mehrere Leute zu helfen. Ein Hinweis, dass es notwendig ist strukturiert vorzugehen, anstatt wild in den Themen zu springen ist dabei lediglich konstruktiv, oder?