Zündkerze SAT 125 4V: CR7EB oder CR9EB?
Mag sein, daß ich ein schon so oft behandeltes Thema anschneide, daß die meisten nur noch gequält aufstöhnen, wenn sie dies lesen. Ich habe zwar im Forum gesucht, ob es schon behandelt wurde, aber vielleicht nicht die richtigen Suchbegriffe gefunden.
Letzte Woche sprang mein Sat 125 mir nichts dir nichts plötzlich einfach nicht mehr an - Donnerstags war er noch einwandfrei gelaufen, am nächsten Dienstag darauf wollte er nicht mehr. Batterie war ok. Eine Kleinwerkstatt in der Nähe, die auch Peugeot führt und die ich schiebenderweise gut erreichen konnte, fand das Problem mit Glück schnell: Die Zündkerze war abgebrannt, d.h. der Elektrodenabstand war von nominell 0,6 mm auf gut über 1 mm angewachsen. Es war noch die von Peugeot bei der Herstellung eingesetzte Originalkerze, eine NGK CR9EB, Kilometerstand war 8300 km, sie war bei der 5000er Inspektion bei einem größeren Händler/Werkstatt (Lust in Köln) nicht gewechselt worden.
Nach Blick in ein schlaues Buch eröffnete man mir dann in der Kleinwerkstatt, daß CR9EB die falsche Kerze sei und schraubte mir eine nach deren Liste richtige CR7EB (also eine "heißere" Kerze) ein. Der Roller sprang damit auch sofort wieder an.
Zu Hause habe ich nachgeschaut: Peugeot (Bedienungsanleitung) schreibt die kältere CR9EB vor, gleichfalls auch der Kerzenhersteller NGK selber in seiner Tabelle für den Satelis 125 Bj.04- . Bei Louis z.B. findet man hingegen sogar an zwei Stellen die Angabe CR7EB für Satelis 125, weitere Quellen habe ich noch nicht angebohrt.
Jetzt die Frage an die Experten: Wer hat denn nun recht: CR7- oder CR9EB? Im Zweifelsfall würde ich natürlich zu den Herstellerangaben tendieren, aber wie kommen die anderen zu der dann falschen CR7EB-Angabe? Da liegen ja immerhin zwei ganze Wärmewertstufen zwischen.
Ich denke, jetzt im Winter und bei mehr Kurzstreckenbetrieb wird mir auch die CR7EB keine Löcher in den Kolbenboden brennen oder Glühzündungen verursachen - was verwenden denn die Profis hier im Forum, wenn sie die Zündkerze am SAT 125 ersetzen müssen? Ist die Iridium-Variante der Kerze von NGK (CR9IX) lohnenswert (doppelte Lebensdauer, aber auch doppelter Preis) ?
Schöne Grüße allerseits und schöne Weihnachtstage!
Noch eine kleine Anmerkung
Nachdem die Frage, welche Kerze ins Fahrzeug gehört, jetzt eindeutig geklärt ist, hier noch eine kleine Beobachtung, was vermutlich noch Folge des Fahrens mit einer abgebrannten Kerze ist:
Nachdem ich heute getankt hatte, habe ich einen Spritverbrauch von 4,54 l/100 km errechnet (na ja, auf Hundertstel genau ist es sicher nicht, so gleichmässig kann man gar nicht den Tank füllen). Dieser Wert liegt locker mehr als gute 10% über dem sonst üblichen Wert. Selbst wenn man die sehr kalte Witterung und in Folge nicht so lange Strecken wie im Sommer berücksichtigt, scheint mir ein Teil dieses Mehrverbauchs auf das Konto der Kerze zu gehen, obwohl ich keinen merklichen Leistungsverlust hatte. Da jetzt eine neue Kerze drin ist und das Wetter bescheiden bleibt (also weiterhin ungünstige äußere Bedingungen), werde ich es in ein paar Wochen beim nächsten Tanken merken, ob meine Vermutung stimmt.
