Elystar 70ccm einbauen und weitere Tuningfragen

Einen wunderschönen guten Abend,

Habe vor kurzem eine Elystar 50 TSDI (Einspritzer) gebraucht gekauft. Nach einer Testfahrt habe ich festgestellt, dass der Roller von 0 bis 75 km/h (Laut Tacho) konstant hochzieht. Es ist der originale Auspuff montiert (Mit dem Text CATALYST auf dem Chromblech).

Ich würde den Anzug gerne etwas verbessern, da ich bei Steigung schonmal etwas warten muss, bis der Roller auf seine Touren kommt.

Ich weiss nicht, ob etwas modifiziert wurde. Und jetzt meine Fragen:

1. Glaubt ihr, dass der Roller entdrosselt ist? Ich habe einen Blick in die Variomagik werfen können und habe nur feststellen können, dass der Riemen auf einer Buchse voll aufliegt. Heisst das was? Oder muss der Riemen in der Varioscheibe klemmen?

2. Kann es sein, dass der Bordcomputer bereits entdrosselt wurde, oder ist eine Geschwindigkeit von 75 km/h (laut GPS sind es 65) auch möglich, wenn nur die Variodrossel entfernt wurde?

3. Mein original Auspuff rostet stark, ich würde gerne einen neuen dran machen. Welchen soll ich nehmen? Er soll nicht laut, und soll keine Rennschnecke sein aber Power haben. Welche Gewichte sollten folglich rein? An der Kupplung wollte ich nicht unbedingt was machen, da zu aufwendig für mich.

4. Wäre ein Umbau zu 70ccm ratsam? Will keine 100 fahren, nur von der Ampel wegkommen. Mehr wie 400 Euro wollte ich für Tuning nicht ausgeben inkl. Auspuff. Wer baut sowas ein in oder um Köln?

5. Wenn ich den E-Starter benutze dreht der Anlasser etwas länger bis die Ritzel packen und der Motor startet. Ist das normal oder ist der Anlasser abgenutzt. Normalerweise drücke ich den Anlasser bei meinen alten Rollern und nach 2 Sekunden läuft der Motor.

Ich hoffe, dass ich mit meinen Fragen keine Lawine auslöse, aber das sind eigentlich alle Fragen, die mich noch beschäftigen.

Gruß aus Köln

Hallo :) Ich hoffe ich kann Dir helfen ;)

1.) Das mit dem Riemen ist normal, sofern ich das richtig verstehe :)

2.) Ich glaube nicht das dein Boardcomputer entdrosselt wurde wenn der Roller "nur 65kmh" läuft, aus dem einfachen Grund das man diese Geschwindigkeit normalerweise durchs entdrosseln hinbekommt.

3.) Wenn Du einen Auspuff suchst, der möglichst Original ausschaut würde ich dir den Leovince Touring oder Sito Plus empfehlen. Die haben eine E-Nummer.... Wenn Du sie entdrosselst verfällt diese natürlich ;) aber bringen tut es minimal was in der Entgeschwindigkeit, aber deutlich mehr in der Beschleunigung. Passende Gewichte liegen bei wenn Du den Auspuff neu kaufen würdest. Wenn Du die Kupplung nicht ändern würdest würde ich evt. einen Sportriemen kaufen ;) und lediglich die Gegendruchfeder ändern... Kupplungsfedern liegen normalerweise bei (Aber evt reicht dir das ja auch die Umbauten ohne neue Federn weil sonst die Kupplung zerlegt werden muss.)

4.) Ich würde Dir nicht zu raten... besonders nicht wenn einigermaßen unaufällig und legal bleiben möchtest! Außerdem würde sich der Verschleiß vieler Dinge bestimmt ändern, und wenn man ein bisschen sicher fahren möchte würde ich persönlich auchnoch die Bremsen darauf abstimmen.

Wenn es Dir hilft erläutere ich Dir kurz die Änderungen an meinem Roller(wir haben einen ähnlichen Motor): Das selbe Problem, ich würd gern Anzug haben da ich auch zu den etwas schwereren Leuten gehöre ;) aber nicht zu schnell sein.
Demnach habe ich mir einen Sito Plus (Mittlerweile Touring) Auspuff geholt (entdrosselt).. und die Variomatik mit 7,5g Gewichten versehen. Anschließend habe ich neue Kupplungsfedern und eine Stärkere Gegendruckfeder verbaut was allerdings im Gegensatz zum Auspuff und den Gwichten nur Geringfügig etwas brachte....letzten Endes kam noch eine Sportkupplung (nichts mega tolles sondern für Straßen/Sport zwecke ;)

Damit bin ich soweit auch echt zufrieden... der Roller läuft ca 55kmh (vorher 43) Am Tacho steht natürlich was anderes. Damit bin ich sehr zufrieden und hatte trotz diverser Kontrollen keine Probleme...Was aber nicht bedeutet das ein netter Beamter nichtmal nen schlechten Tag haben kann ;) ....(Der Roller wurde übrigens ansonsten nicht entdrosselt)

5.) Ich hoffe mal wieder das richtig zu deuten... aber kann es sein das deine Batterie schwach ist?

Danke sehr.

Zu guter letzt, kann ich auf dem Roller einen Sito Plus dran machen damit ich im Anzug besser bin?

Habe einen im Auge von streetlights.de

Ja kannst Du ;)

ich habe einen 70ccm verbaut und muss ihn noch einfahren
Muss sagen als ich ihn heute aus der Werkstatt geholt habe war ich vom Anzug sehr enttäuscht

Ich fahre jetzt erstmal 2 Tankfüllungen max 50 mal sehen was dann kommt
Auspuff ist noch Serie

Nachtrag bin jetzt die ganze Zeit gefahren und bin voll enttäuscht
Ich merke keinen Unterschied zu 50ccm und das wurde von einer Fachwerkstatt gemacht.
Die Drossel aus der Variomatik wurde ausgebaut neu Rollen und Riemen ersetzt ,dann der Zylinder verbaut und ich habe mir mindestens 70 Km/H versprochen und einen besseren Anzug.
Mir kommt das so vor als wenn die nichts gemacht haben !!!

Zitat:

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Zitat von elystarroller

Nachtrag bin jetzt die ganze Zeit gefahren und bin voll enttäuscht
Ich merke keinen Unterschied zu 50ccm und das wurde von einer Fachwerkstatt gemacht.
Die Drossel aus der Variomatik wurde ausgebaut neu Rollen und Riemen ersetzt ,dann der Zylinder verbaut und ich habe mir mindestens 70 Km/H versprochen und einen besseren Anzug.
Mir kommt das so vor als wenn die nichts gemacht haben !!!

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Ah, ja und die CDI blieb die von der 50ccm ?

Gruß
Jörg

Das tut mir leid, beweist mir aber, dass ich dann doch keinen Umbau machen sollte. Was hat der Spaß gekostet?

Ich bin immer noch auf der Suche nach einem guten Auspuff habe aber bs auf den Sito Plus und Silent Pro nichts für eine TSDI gefunden.

Am schönsten finde ich (optisch) den LeoVince Touring, finde aber keinen für TSDI im Netz.

Kann mir da jemand ein paar Tipps geben?

Zitat:

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Zitat von Joggi

Ah, ja und die CDI blieb die von der 50ccm ?

Gruß
Jörg

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es ist ein Vergaser

@ digiti09

mit neuen Bremsen vorne und hinten 513 Euro !

Ein Vergaser und eine CDi sind 2 verschiedene Bauteile, die Du aber beide in deinem Roller hast :)

Die CDI ist eine Form der Zündung, und der Vergaser mischt quasie das Benzin mit Luft und steuert die Menge die in den Zylinder kommt und verbrannt wird.
Wenn also die CDI geblieben ist... ist darauf eine bestimmte Drehzahl programmiert (sagen wir einfach mal das Du nur 50 fahren kannst) .... wenn diese geblieben ist, wirkt sie quasie wie eine Drossel und der Zylinder kann nicht mehr bringen. Eine offene CDI hat KEINE bestimmte Drehzahl einprogrammiert und könnte evt dein Problem beheben... so teuer sind die garnicht, und ganz einfach zu wechseln per steck System !

wo finde ich das Bauteil ?

Also einmal günstig http://www.ebay.de/itm/CDI-Einheit-o...item4d06a720f4

teurer : http://www.ebay.de/itm/CDI-ZUNDBOX-O...item35bf97def0

und mit Wegfahrsperre wenn du den eine hast in sehr teuer ;) : http://www.ebay.de/itm/Racing-CDI-of...tem43 b371f494


Es müsste aber beim Vergasermodell die CDI vom 1 oder 2 link sein ;) beim 2 Link kannst Du im Infotext auch nochmal schön lesen das dir dieses Bauteil weiterhelfen wird.

...die CDI müsste bei deinem Roller eigentlich irgendwo unterm Trittbrett sein. Da will ich mich aber nicht festlegen evt kann Dir da jemand mit dem selben Roller besser helfen oder du schaust mal im Forum nach ;)

ich danke dir
morgen gebe ich den Roller erstmal wieder ab.
mal schauen was die machen

so habe mit der Werkstatt gesprochen und an diesem CDI Stecker liegt es wohl nicht .Anscheinend an dem Serienauspuff so die Aussage .
Unabhängig davon, habe ich mich mit dem Meister einer Peugeot Werkstatt verbinden lassen und auch von ihm kam ,dass der Elystar nur über dem Auspuff und der Variomatic gedrosselt ist.
Habe dann von diesem Stecker erzählt und da sagen beide Meister ,nein das braucht man nicht !
jetzt soll ich noch verstehen warum es dann so viele bei Ebay gibt ???

Brauchen ist ja auch relativ ;) Immerhin brauchst Du ihn nur wenn Du die 70ccm nutzen willst, also versuchs erstmal mit einem Auspuff wenn Dir dazu geraten wurde... und dann mit der CDI. Ich persönlich würde einfach beide Teile ersetzen.

Wichtig beim Kauf eines Auspuffs ist, dass er auch für 70ccm Ausgelegt ist ;) sonst bringt Dir das Herzlich wenig.

Zitat:

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Zitat von elystarroller

so habe mit der Werkstatt gesprochen und an diesem CDI Stecker liegt es wohl nicht .Anscheinend an dem Serienauspuff so die Aussage .
Unabhängig davon, habe ich mich mit dem Meister einer Peugeot Werkstatt verbinden lassen und auch von ihm kam ,dass der Elystar nur über dem Auspuff und der Variomatic gedrosselt ist.
Habe dann von diesem Stecker erzählt und da sagen beide Meister ,nein das braucht man nicht !
jetzt soll ich noch verstehen warum es dann so viele bei Ebay gibt ???

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Hallo,

dazu mal die Antwort meiner Anfrage bei Peugeot Scooter Deutschland

Zitat:

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Unsere Scooter haben ab Werk eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und werden im Bedarfsfall nachträglich vom Händler auf 25 km/h gedrosselt.
Diese Drosselung kann auf elektronischem oder mechanischem Weg erreicht werden. Welche Bauteile genau verändert werden ist vom Drosselhersteller abhängig.
Bei den mechanischen Drosseln wird in der Regel ein Gasschieberanschlag im Vergaser, und ein Ring in der Variomatik verbaut.
Die elektronischen Drosseln beinhalten in der Regel ein verändertes Zündsteuergerät und haben meistens auch einen Ring in der Variomatik.
An den Auspuffanlagen wird bei Peugeot Scootern nichts verändert um eine Drosselung zu erzielen

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Entweder haben die nun in der Werkstatt schlechte Informationen oder ich habe in meinem Roller ein E-Teil zu viel:confused:
Der Roller ist logischer Weise mit der CDI auf eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h gedrosselt. Weitere Drossel bringen ihn dann auf 25Km/h. Somit brauchst du eine offene CDI und vielleicht auch eine kompetentere Werkstatt :confused:

Und noch ein kleiner Hinweis

Ich wurde auf meinen Fahrten durch Eifel und Sauerland mehrmals angehalten weil mein Roller trotz (schweren:D) Gepäck zu gut die Steigungen rauf fuhr. Du brauchst also vermutlich sehr gute Rückspiegel

Gruß
Jörg

Die 2 Takt Vergasermodelle bis 45 km/h sind über den Auspuff und die Variomatik gedrosselt. Die Modelle bis 25 km/h haben zusätzlich entweder den Gasschieberanschlag oder eine elektronische Drossel. Bei den 50 ccm 4 Takt Modellen bis 45 km/h ist es wieder etwas anders. Eine Drossel über den Auspuff gibt es hier nicht.

Also hier in Deutschland ist das ein bisschen anders. Hier sind die CDI´s scheinbar begrenzt. Zumindest bei neueren Fahrzeugen, mein Speedfight (Bj.2003) hat z.B garkeinen Distanzring als 45er ... das wird über die CDI geregelt....wenn ich eine offene verbaue fahre ich ca 75 lt. Tacho. Eine Auspuffdrossel habe ich in einer Originalauspuffanlage auchnoch nicht gefunden, oder sind die nicht im Konus gedrosselt wie die Zubehöranlagen ?

Zitat:

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Zitat von Glückspirat

Die 2 Takt Vergasermodelle bis 45 km/h sind über den Auspuff und die Variomatik gedrosselt!

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...und genau das haben mir beide Meister unabhängig mitgeteilt!Man sieht ganz gut am Auspuff einen Nebenarm oder wie man das Teil auch immer nennen mag.
Aber das mit der CDI macht mich trotzdem stutzig ,das beide meinen da muss nichts verändert werden.

Siehe dazu Klick mich Eine elektronische Drossel kenne ich nicht.

Ach klar das Blindrohr ;) stimmt das Drosselt

dann müsste meiner wenn ich ihn nächste Woche wieder bekomme ab gehen wie eine Rakete lach

so Auspuff ist drunter zieht sehr gut nur die Endgeschwindigkeit lässt zu wünschen übrig .
65-68 dann ist Schluss fährt wie vor eine Wand.
Sollte ihn jetzt noch 500km fahren,dann nochmal vorbei kommen .Er will wohl noch was an der Variomatic machen.
Kraft hat das Teil jetzt wirklich gut, nur keine Endgeschwindigkeit.
Geht von 0 auf 65 Km/H sehr gut nur dann ist Schluss.
Ich kann das nicht verstehen,dass ein Mann der das schon Jahrzehnte betreibt und einen guten Ruf hat,bei meinem Roller es nicht geregelt bekommt.Der müsste doch locker mit 70ccm offenen Auspuff 80 Km/H laufen oder ???

Ich muß mal was loswerden......
Bin ja auch so'n kleiner Tuningfreak:-).
Hab beim Django die selbe Vario drin und Auspuffdrossel sowie die Luftpumpenk.....
Bin hingegangen und hab die Variodrossel Rausgeschmissen.
Das Ding läuft laut Tacho 75-78 kmh!
Mit Oriauspuff,Cdi und Gewichten!!!
50 ccm!
Jetzt sind 200 km drauf,bei 500 km bekommt der einen Sito offen und 6,5-7,0 gramm Gewichte rein und zu ist der Ofen.
Wetten, daß der dann laut Tacho 90 geht?!
Für was braucht man 70 ccm?
War auch mal so drauf und hab 70 er auf die Honda Bali gebastelt....lief dann auch 90 Tacho und hatte nen Anzug wie Teufel....
Man hörte mich aber schon von weitem....
Meinen Kymco GD 50 s hab ich die Vario entdrosselt und nen offenen Pott dran lief 80 lt.
Der wog aber auch 130 kg leer!
Wie gesagt mit 50 ccm sind 80 Echte drin, mit guter Abstimmung.....
Der Anzug verbessert sich Enorm durch den Auspuff und die leichteren Gewichte!!!
Die Gewichte sind dann 1-1,5 gramm leichter zu wählen bei offenem Pott!
Hauptdüse um 2 Nummern vergrößern nicht vergessen!

Und noch was: Man bleibt Unauffällig mit nem Sito und relativ leise.
Trotz guter Leistung. Mit Drehzahlbegrenzer sogar unerkannt!