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Hallo,
beim Speedfight 2 (LC) meines Sohnes wurde der Zylinder erneuert. Kolbenfresser wegen verstopfter/ geknickter Ölleitung. Der Scooter läuft wieder einwandfrei. Nur zeigt das Thermometer nach kurzer Fahrzeit eine zu hohe Temperatur. Wasser kocht aber nicht.
Was könnte da an Fehler in Frage kommen ? ist die Wasserkühlung mehr Zierrat oder hat sie wirklich eine Aufgabe ?
Gruß
Jörg
Hallo Joggi,
Ich denke schon das die Wasserkühlung einen Sinn hat ;)
Schau mal nach der Kühlflüssigkeit(evt. zu wenig),
ansonsten wurde der Kühlkreislauf evt. nicht richtig entlüftet?? ....
Was für eine Frage. :D Natürlich hat die Kühlung Sinn. Immerhin hast du eine Verbrennungstemperatur von unter 600° Diese Hitze muss man ableiten. Das funktioniert am besten mit einem Wassermantel um den Zylinder. Warum du nach dem Zylinderwechsel eine zu hohe Temperatur hast weiß ich auch nicht. Vielleicht hängt das Thermostat.
Moin Glückspirat,
ich kenne nur luftgekühlte 2Takter. Ach habe ich mir den Speedfight noch nicht so angesehen. Bei meinen Zweirädern reichte immer Luft zum Kühlen und die meisten Scotter machen es ja immer noch so. Das der Speedy 2 jetzt mit Wasser kühlt hielt ich bis jetzt für eine "Tuning- Mogelpackung.Zitat:
Was für eine Frage.
Ok wenn es also eine Wasserkühlung wie beim Auto ist dann muss da ja was nicht funktionieren. Dann geht der Scotter noch mal in die Werkstatt zurück.
Aber vielleicht kannst du mir ja erklären warum man bei einen 50 er Modell von der LC abgewichen ist. Fahren dürfen sie ja trotzdem nur 45 Km/h.
Gruß
Jörg
Der luftgekühlte Motor hat anstelle des Aluminium Zylinders nur einen Grauguss Zylinder der hohe Temperaturen nicht so schnell ableiten kann. Mehr Füllung, eine wärmere Zündkerze und ein etwas früherer Zündzeitpunkt ergibt eine höhere Verbrennungstemperatur die man rasch ableiten muss. Bei der luftgekühlten Version ist das alles nicht so ausgeprägt. Daher hat dieser Motor auch weniger Leistung.
Der Vorteil der Luftkühlung liegt in der günstigeren Herstellung.
Ein luftgekühlter ist nicht schlechter nur anders. Vorteile sind im Kurzstreckenverkehr (schneller auf Betriebstemperatur), Problemloser (Luft wird zwangszugeführt), Wasserkühlung muss man ein Auge darauf haben (Wasser, Frostschutzmittel, Thermostat, Wasserpumpe).
Vorteile der Wasserkühlung sind eher bei mittlerer bis Langstrecke, gleichmäßigeres Temperaturverhalten.
Hallo zusammen. Also,soviel ich informiert bin,gibts oder gab es den SPEEDFIGHT als LC (Wasserkühlung) und als Luftgekühlte Version,wobei der LC teurer war.Es wäre interessant zu wissen,ob der Temperaturanzeiger kontinuierlich steigt,oder ob er sprunghaft hoch geht,also kalt und sofort überhitzt anzeigt.Thermostat kann sein. Aber ich hatte mal dieses Problem mit einem BMW 325 eta.Nach langer suche fand ich den Fehler.Das Kühlwasser hatte normale Temperatur,und der Zeiger der KW Anzeige war am Anschlag der Anzeige.Bei mir lag es (bitte nicht lachen)an dem Massekabel der Temperaturanzeige,da kurz vorher am Armaturenbrett ein Lämpchen gewechselt wurde. Nach dem Motto,der Teufel ist ein Eichhörnchen...! Gruß Peter.
Hallo!
50er Speedfight 2 gab´s als AC und LC, anders bei der 100er die gab´s nur als AC!
Zur Temperatur: Thermostat, Temperaturfühler( blauer Stecker am Zylinder), ein nicht ordentlich entlüftetetes Kühlsystem oder auch die Anzeige wäre jetzt mal meine Vorschläge dazu!
@Glückspirat weiss da sicher mehr!
gruss
Frenchie
Hallo Leute,
danke für die vielen Vorschläge. Habe sie schon weiter gegeben. Mal sehen was sich findet. Scotter soll aber zusätzlich noch zur Werkstatt.
Gruß
Jörg
Na da bin ich gespannt was es ist ! :) Evt. was ganz neues was uns anderen Speedyfahrern mal nützlich werden könnte? ;) :)
Viel Glück!