Manche, habe ich gesehen, fahren mit 98 Oktan. Bringt das irgend etwas? Wie sind euere Erfahrungen?
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Manche, habe ich gesehen, fahren mit 98 Oktan. Bringt das irgend etwas? Wie sind euere Erfahrungen?
Es gibt mehrere Optionen unter denen 98 oder 100 Okt etwas bringen:
1. Dein Motor kann die Benzinsorte erkennen (Klopfregelung und die Möglichkeit auf 98 regeln zu können)
2. Dein Motorsteuerprogram ist auf 98/100 Okt programiert. 100er Programme gibts Serienmäßig nicht.
3. Dein Motor reizt die 95 Okt voll aus.
Es gibt aber auch genügend Optionen bei denen das nichts bringt.
Beispiele: 125, 250, 400, 500 laufen mit 95 Okt einwandfrei und mehr bringt auch nichts. Es ist aber möglich, das diese Motoren aufgrund der geänderten Additive subjektiv runder laufen.
125K15 ebenso. 125 K20 läuft an der 95Okt Grenze, 98 bringt etwas mehr Sicherheit gegen Klingeln beim Beschleunigen. Klopfen tut er auch mit 95Okt nicht.
Bei Zweitaktern halten die 98er Additive den Motor besser sauber.
Ich fahre 98Oktan, in der Betriebsanleitung vom Blaster steht drin, dass man 95 oder 98Oktan fahren kann.
Und dadurch läuft er irgendwie runter (subjektiv).
Ja, das meine ich, das liegt an der veränderten Additvzusammensetzung.Zitat:
Zitat von Kipperlenny
Fanta, Cola, Kaffee oder Tee (ok Bier auch) unterscheiden sich nur durch die Additive. Der Grundstoff Wasser ist immer gleich. Trotzdem trinke ich lieber Cola. (und Bier nach acht nee, 20:00 Uhr) :)
Unsere Motoren trinken immer Bier, denn im Benzin sind ja 5% Alkohol. Ob nun Warsteiner oder Bitburger, jeder Motor hat da seine Vorlieben.