Fragen zur 10000er Inspektion beim 125er

[Rick]

Moin Sebastian!

Nimm's mir nicht übel, daß ich vorweg eine Kritik äußere, ok? Dein Beitrag ist wegen der Schrift und deren Farbe nicht gerade augenfreundlich. Ich würde es besser finden, wenn Du künftig den Forenstandard verwenden würdest. Kann aber gut sein, daß ich der einzige bin, der's so sieht.

Deinen Beitrag habe ich dennoch gelesen und Dir zu Punkt fünf eine PN geschickt. Die ersten vier Punkte betreffend kann ich Dir leider nicht weiterhelfen.

Grüße
Rick

[Glückspirat]

Wenn du das Getriebeöl wechseln willst musst du den Deckel abmontieren. Es ist eigentlich für ein Fahrzeugleben gedacht. Zur Frage Serviceanzeige: http://www.peugeot-bike-board.at/sho...artungsanzeige

[Stormy.Monday]

... das Getriebeöl ... ist eigentlich für ein Fahrzeugleben gedacht....

Soll das heißen, man kann es gar nicht ablassen? Und was passiert dann mit sich ggf im Rollerleben anfallenden Abrieben und "Dreck" im Endgetriebe? Stapelt sich das da, bis der Citystar (vielleicht genau deswegen) sein Leben aushaucht???

Danke Für den Link zum zurückstellen der Serviceanzeige, hat geholfen!

Gruß Sebastian

[Stormy.Monday]

Mal ein Update:

meine Anfrage an Peugeot:

Hallo, habe vor einiger Zeit einen gebrauchten Citystar 125 aus 2012 gekauft.
Während der Fahrt höre ich ein singendes Géräusch, das ich (vage) in Richtung Endantrieb verorten würde.
Wollte deshalb das Endgetriebeöl auf Mrnge und ZUstand kontroolieren bze der Sicherheit halber komplet wechseln.
Wie und wo ich neues Öl einfüllen kann habe ich selber rausbekommen (Pfeil auf dem Foto), wo ich das alte Öl ablassen kann konnte man mir selbst in der Peugeot Zweiradwerkstatt nicht sagen.
Und die Aussage der Werkstatt, der Roller sei mit dauerhaftem Getriebeöl befüllt das keine Wartung brauche lässt mich doch etwas zweifelnd zurück, schließlich altert selbst das beste Öl doch...
Vielleicht können Sie mir da ja weiterhelfen?!

Antwort von Peugeot kam gestern:

Sehr geehrter Herr .....,



bei dem auf ihrem Foto gezeigte Endgetriebe handelt es sich tatsächlich um eine Bauart ohne Ablassschraube. Hier wird das Öl nur bei Öffnung des Getriebes erneuert.

Leider haben wir bei der Entscheidungsfindung, auf eine Ablassschraube zu verzichten keine Einsichten gehabt. Wir gehen aber davon aus, das die Alterung des Öls im Getriebe berücksichtigt wurde.

Nähere Informationen hierzu können wir Ihnen leider nicht geben.





Mit freundlichem Gruß/ Best regards

Andreas Uthoff, Abt. Technik

Ich werde also beim nächsten öffnen des Antriebskastendeckels das Getriebeöl bis an die Öffnung nachfüllen und ansonsten bleibt nur hoffen.
Das Getriebe nur zum Ölwechsel zu öffnen ist mir einfach zu aufwendig.
Trotzdem erscheint mir die Sinnhaftigkeit dieser Bauweise doch sehr zweifelhaft!

[Joggi]

Moin,

Getriebeöl bleibt beim Auto bis zu 100000 km. So eine Laufleistung ohne große Revision erreichen Roller kaum. Darum ist die Wahrscheinlichkeit gering das ohne Grund dort geöffnet wird. Schäden kommen durch falsche Montage oder Materialschaden in der ersten Laufzeit vor. Später hast du aber ein sauber laufendes Getriebe. Mein alter Meister sagte immer " Junge was läuft wird nicht angefasst "Nebenbei Aus Umweltzschutzgründen wird heute auch beim Motoröl eine viel längere Laufzeit als früher gefahren. OK Öl ist besser ( vielleicht ) aber mechanischer Abrieb wäre der gleiche.
Zu deinen Antriebsriemen...
Du musst Unterscheiden zwischen Laufleitung und Alterung. Bringt nichts nach 5 Jahren einen noch gut aussehenden Antriebsriemen weiter zu nutzen der sich im Material bereits auflöst. Wenn bei meinen Metropolis nach 5000 km Langstrecken fahren in Skandinavien der Antriebsriemen raus kommt sieht der nicht mehr so gut aus.
Gruß
Jörg

[Stormy.Monday]

Danke,

das mit den 100000 Km Laufleistung wußte ich nicht, dann hab ich ja noch `was Platz bis zum notwendigen Wechsel. Ich lerne immer gerne was dazu!

Um den Riemen werde ich mich eher kümmern ;-)

[Gummistiefel70]

Hi,
Vlt. hab ick `ne Idee für Dich, wenn Du `ne Krankenschwester in Deinem Dunstkreis hast. Einen dünnen Fusionsschlauch und eine möglichst große passende Spritze. Dann den Schlauch durch das Einfüllloch und Absaugen. Soviel wie geht. Danach auffüllen!