Elektronische Drosselung/ Einspritzer 2 T Kisbee 2019 25km/h

[Dete]

Hallo Rick und danke für die ausführliche Antwort :-)

In den Vorharz übrigens. Ich bin praktisch bei 0km losgefahren und habe bei genau 95 km getankt = 5 Liter. Angeblich sollen 6,5 liter reinpassen.....Reserve war auf 0 ;-)

Ich fand halt nur dass er auf einmal doch stark vibrierte, was vorher nicht im geringsten war. Aber wie du ja schreibst ...ist der bessere sprit... sollte ja mit klar kommen.

Leider stört mich dieses ruckeln immer wenn ich halt die max. Geschwindigkeit erreicht habe. Will schneller und kann nicht. Ist wohl halt die elektr. Drosselung. Fahre ich mit 2 Personen ist das noch extremer. Ich hoffe das legt sich nach den ersten 500-1000 km etwas. Ich bin das halt nicht gewohnt. Hatte vorher einen Explorer Spin 50
Muss ich den gedrosselten Kisbee wie vom Händler gesagt gar nicht einfahren? Da er ja von der Drosselung her eh nur niedrig dreht. ( Natürlich langsam losfahren...denn da zieht er wirklich )

Danke dir nochmals und wünsche dir einen schönen Sonntag :-)

[Eddy]

Hallo ihr beiden.

Ich selbst besitze eine Citystar 50 mit Vergaser, hatte mit meinem Peugeot-Händler aber auch kurz über die neuen Einspritzer gesprochen. Er sagte mir, dass die neuen beim Losfahren sehr ruckelig sind bzw. die Gasannahme sehr schlagartig, wohl im wahrsten Sinne des Wortes, erfolgt.

Dete, ich konnte nicht genau herauslesen, was genau das Problem im Drosselbereich sein soll. Laut der Zeitschrift "Scooter & Sport" (irgendwann 2019) wurde der Speedfight 4 mit Euro 4, sprich 2T-Einspritzung, getestet und dort wurde geschrieben, der neue Einspritzmotor würde sanft in den Drosselbereich gehen, nämlich durch Reduzierung der Einspritzmenge. Was passiert da im Drosselbereich bei dir? Eigentlich solltst du eine Art Gaswegnahme vernehmen dürfen.

[Glückspirat]

Der Grund dafür ist technisch bedingt. Der neue Zweitakter arbeitet unter Last als Direkteinspritzer und im Leerlauf wie ein herkömmlicher Zweitaktmotor. Diesen Umschaltpunkt merkt man beim Losfahren.

[Dete]

Hallo Glückspirat

Danke für die Antworten.
Ist gar nicht so leicht zu beschreiben. Langsam zu beschleunigen ist fast nicht möglich. Er springt regelrecht aus dem Stand und will beschleunigen. Ist beim rangieren nicht einfach. Dann zieht er wirklich extrem hoch auf ca. 24-25 und dann wird er ruhig und rollt vor sich hin. Will aber dennoch immer wieder anziehen. Jede leichte Steigung möchte er...kann aber nicht. In den Drosselbereich selbst geht er auch ruhig, will aber immer wieder schneller werden was nicht geht. Nimmst du Gas weg, ändert sich eigentlich nichts..will beschleunigen. Das macht alles sehr unruhig. Dann, wenn du wirklich langsam ausrollen möchtest, weil du die rote Ampel ja siehst, hällt die Motorbremse einen kurzen Moment, dann bist du praktisch im Standgas Modus. Wenn du dann doch noch einmal Gas gibst, springt er gleich mit voller PS Zahl raus und geht wieder hoch auf 25. Max ist ca. 28-30 im Moment. Alles sehr unruhig. Ich kennen echt keinen Scooter, der bei der Höchstgeschwindigkeit leiser ist als beim losfahren ;-) Der Kisbee ist extrem leise bei niedriger Drehzahl wenn er die max. gedrosselte Geschwindigkeit erreicht hat.
Es ist wie du schriebst, die Gasannahme ist extrem...fast wie ein Schalter den du umlegst. Er deht hoch wird sehr ruhig. Dann nimmst du Gas weg und er geht in hohe Drehzahlen rein. Für mich sehr gewöhnungsbedürftig. Ich kenne nur Scooter die bei Höchstgeschwindigkeit laut sind ( Zwiebacksäge) der Kisbee leise wie ein Kätzchen was etwas Husten hat.

Danke nochmals

Liebe Grüße
Dete

[Eddy]

Hallo Dete und die anderen,

danke Dete für deine interessante Ausführung.

Wie ich bereits geschrieben habe, hat mein Peugeot-Händler das Verhalten beim Losfahren der neuen Einpritzer-Zweitakter ebenfalls als unkonfortabel kritisiert.

Was den Drosselbereich angeht, so lese ich heraus, dass der Roller versucht immer wieder kurz zu beschleunigen. Dies würde bedeuten, dass die Drosselung eben so konzipiert ist, dass immer wieder eine Angleichung stattfindet. Erreicht der Roller einen bestimmten Geschwindigkeitswert, wird die Einspritzmenge stark reduziert - fällt er drunter, wird wieder beschleunigt und sogleich wieder der Schwellenwert erreich, also wieder Gaswegnahmen usw. Ich habe über dieses Drosselverhalten bei 50ccm-Roller-Einspritzmotoren irgendwo schon einmal geselen, deshalb ist mir das nie neu.

Ist das Drosselset eigentlich direkt von Peugeot oder von einem Drittanbieter?

[Dete]

Hallo Eddy
Danke für deine Antwort und sorry für das Durcheinander was ich geschrieben habe. War gestern schon etwas spät.
Ich habe nicht nachgefragt aber ich gehe davon aus, dass es von Peugeot ist, denn den Drosselsatz bekommen die Händler im Moment bis zum 31.3 gratis dazu. Ich war heute das 3. Mal tanken. Km Stand =200 und Verbrauch 5 Liter. Aussage des Händlers hier : Die Angaben von 2,7 Liter sind bei einem ungedrosseltem Roller mit einem Fahrer von 60kg Gewicht. .... Und das spielt sich alles noch ein wenn er eingefahren ist. Wobei er sagte, einfahren bezieht sich nicht auf langsamere Drehzahlen sondern auf Km. Ist ja in der Drehzahl gedrosselt.
Mir wäre es echt lieb, wenn der Händler etwas an der Feineinstellung machen könnte. Aber für den ist der Roller auch komplett neu.
Ich bin auch mit einer 2. Person ( wiegt aber nur 50kg ) gefahren. Dann wird der Kisbee total unruhig. Da war mir eine mechanische Drosselung schon lieber ;-)

Danke Dir nochmals :-)
Liebe Grüße

[Eddy]

Hallo nochmal,

das kommt mir komisch vor, da es ja ein Einspritzer ist. Ich fahre den Citystar 50 (Vergaser!), der ja nochmal eine Ecke schwerer und größer ist, mit meinen ~70kg bei ~3l/100km (max. 3.5l/100km).

Zwar ist dein Roller gedrosselt, aber bedingt durch den Fortschritt der elektr. Einspritzung sollte sich der Verbrauch in Grenzen halten. Es wäre natürlich interessant zu wissen, wie genau die Drosselung aufgebaut ist. Theoretisch müsste alles elektronisch über die ECU einzustellen sein ohne die üblichen altertümlichen Variomatikdrosseln.

Ich kann dir aber sagen, dass auch mein Roller, warum auch immer, die ersten 1000km über 4l/100km verbraucht hat, ehe sich der Durchschnittsverbrauch normalisiert hat. Da muss sich wohl alles ein wenig einlaufen.