Django 125 E4 ausgegangen, springt nicht mehr an

[alex_metro]

jetzt mal überlegt: Der Aufbau ist doch wie folgend:

ECU - Kabel - Zündspule - Zündekabel - Zündkerzenstecker - Zündkerze.

Ich denke ich sollte mich von links nach rechts durchtesten - da bräuchte ich eure Tipps.

Solange es nicht die ECU ist, kann man das Teil günstig wieder ans laufen bringen.

Sitzt noch ein Relais dazwischen das man testen sollte?

[Hamburgo]

Moin Alex,

der Signalweg beginnt nicht erst bei der ECU. Er beginnt beim Pickup bzw. beim Polrad in der LIMA. Wenn dort
etwas schief läuft führt das dazu, dass der Zündfunke zum falschen Zeitpunkt oder garnicht mehr kommt.

Die Normwerte für Zündspule und ECU kenne ich leider nicht. Ich würde aber auf Verdacht erstmal Zündkabel
und den Kerzenstecker (und die Zündkerze) tauschen. Das kostet ja nicht die Welt. Erst dann würde ich mich
mit dem Multimeter auf die Suche machen.

Es kommt auch vor, dass die "Zündprobleme" thermisch bedingt sind, also erst auftreten wenn der Motor seine
Betriebstemperatur erreicht hat. Das ist besonders ärgerlich bzw. es ist schwerer den Fehler zu lokalisieren, weil
man die nötigen Messwerkzeuge ja meist erst einsetzen kann, wenn der Motor schon wieder kalt ist (wer hat
schon unterwegs immer ein Multimeter zur Hand). Misst man im kalten Zustand scheint also alles in Ordnung
zu sein.

Toi Toi Toi
Jörg

[alex_metro]

Danke Jörg,

da hast du recht, ich habe das bisher garnicht beachtet, sowas ist bei meinen 2 Rädern noch nie defekt gewesen - aber ich habe auf Youtube mir ein Video angeschaut, das scheint bei solchen Rollern scheinbar also auch aufzutreten.


Ich lade aktuell die Batterie und werde mich morgen an die Fehlersuche machen

Zündkabel ok?
Zündkerzenstecker ok?
Stromzuleitung zu Zündspule ok?
Pickup messen
Temperaturfühler im Zylinderkopf messen


Dann schauen wir weiter.

Mein Anfänglicher Tipp auf die Kerze wäre ja zu einfach gewesen - aber schön zu sehen, dass ab Werk NGK Kerzen verbaut sind.

[Glückspirat]

Wenn es ein Euro 4 ist hast du ein elektronisches Steuergerät und einen Diagnoseanschluß. Eventuell kann dir ein Händler mit seinem Tester weiterhelfen. Nur glaube ich, dass es 2017 noch keine E4 gegeben hat.

[alex_metro]

ich stehe gerade etwas an bei der Seitenverkleidung

Öffnung vorne unter dem Sattel entfernt
Chromleiste entfernt
Alle Schrauben unter der Leiste, hinter der Fußraste, an der Unterseite über dem Auspuff
hinten bei der Kennzeichenbeleuchtung

entfernt.

Aber so richtig will die Verkleidung noch nicht runterkommen.


Muss ich die Verkleidung oberhalb der Chromleiste und den Haltebügel hinten auch entfernen?

[Glückspirat]

An der Unterseite sind auch noch zwei Schrauben. Nein, die obere Verkleidung bringst du erst weg wenn du untere ab ist.