Ich fahre im Winter eher selten damit aber bei 4 Grad auf der Landstraße kann die Temperatur schon auf diese Werte sinken da der Fahrtwind kälter als üblich ist.
Ich fahre im Winter eher selten damit aber bei 4 Grad auf der Landstraße kann die Temperatur schon auf diese Werte sinken da der Fahrtwind kälter als üblich ist.
Gruß
Glückspirat
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UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
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Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
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Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?
Danke Glückspirat für deine Antwort.
Ich habe da noch mal eine Frage in Bezug auf das Kühlsystem der Metro. Was mir vorher total entgangen ist, ich habe ja bei der Metro eigentlich kein wirklich geschlossenes Kühlsystem da ja auf dem Kühlmittelbehälter nur ein Gummistopfen gesteckt ist. Dadurch kann ja gar kein Druck entstehen um einen Druck aufzubauen der ein Thermostat dazu bringen kann zu öffnen schon aber nicht mehr schließt. Den in den Kühlsystemen die ich kenne ist ja ein richtiger Verschluss und dadurch wird ja erst ein Kühlsystem funktionsfähig, oder sehe ich da etwas falsch.
Ich kann mir sonst solche Schwankungen nicht anders erklären.
Gruß Peter
Doch, das Kühlsystem ist schon geschlossen. Du siehts nur den Ausgleichsbehälter. Am Kühler sitzt der Verschluss der den Zu- und Ablauf zum Behälter regelt.
Gruß
Glückspirat
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Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?
das kann ja sein Glückspirat, aber so lange der Ausgleichsbehälter nur einen Gummistopfen hat, kann ja kein Druck aufgebaut werden, ein Kühlsystem ohne Druck kann ja nicht die Leistung bringen wie eins mit. Sonst bräuchte man ja an keinem Ausgleichsbehälter vom Kühlsystem einen festen Verschluss und ich kenne außer beider Metro einen ähnliches System. Ich habe den Beruf mal gelernt und deshalb kann ich so ein System nicht wirklich verstehen.
Gibt es denn eine Verbindung nach Frankreich wo ich mit meinem Deutsch mehr Info's bekommen kann ? Mich würde nämlich genau dieses Problem interessieren.
Gruß Peter
Der Ausgleichsbehälter hat und braucht keinen Druck. Das Drucksystem endet beim Kühlerverschluß. Wenn du dich näher darüber informieren willst findest du hier die Details. https://www.kfztech.de/kfztechnik/mo...erkuehlung.htm
Gruß
Glückspirat
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Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?
Das war und ist sehr aufschlussreich, aber immer noch wird mir nict erklärt warum bei der Metro das Kühlsystem nicht funktioniert wie in den modernen Kühlsystem beschrieben. Denn eine optimale Kühlmitteltemperatur ist ja wie beschrieben für den Motor und seine Auswirkungen da, Verbrauch und so weiter. Wenn aber meine Kühlmitteltemperatur nur zwischen 50° bis 75° erreicht dann funktioniert ja etwas nicht richtig. Das heißt, wenn es die Außentemperatur unter 5° Grad liegt ereicht mein Motor gerade so die 50° beo durchgehender Fahrt und im Stadtverkehr auch mal, wenn viele Ampelstopps dann 65°, wenn es dann wieder in die freie Fahrt geht fällt sie dann wieder in den unteren Bereich. Genau da ist dein Link zu der Beschreibung sehr Hilfreich, denn man spricht immer davon warum und weshalb das System mit einem Thermostat ausgelegt ist.
Genau das bemängele ich, das ich eine Betriebsthermostat nicht erreiche.
Hallo,
hier sieht man das gesammte Kühlsystem https://oem-parts.hu/de/parts/peugeo...cooling-system
Wie du sehen kannst ist nach dem Vorratsbehälter noch noch der Expansionbehälter.
Unterstützt und gesponsert von www.peugeot-bike.at und www.willinger.com |
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