Die Geschichte der Marke Peugeot

[Biker_Hannes]

Danke für die Links! Liest sich sehr gut - auch die dazugehörigen Abbildungen sind aufschlussreich. Das Peugeot Museum würde mcih auch sehr reizen, war leider noch nicht dort...

[Schwalbenfahrer]

Der Bericht ist wirklich interessant - doch leider ist Peugeot nur noch ein Label. Seit Januar 2015 ist Peugeot Scooter mehrheitlich im Besitz der indischen Mahindra Gruppe. Mahindra Two Wheelers Ltd. erwarb für 15 Millionen Euro ein Aktienpaket von PSA und hält daher 51 Prozent der Anteil an PMTC (Peugeot Motocycles).

http://www.mahindra.com/news-room/pr...ase/1421756052

Im Übrigen ist auch PSA-Auto seit der Finanzkrise nicht mehr im Familienbesitz. Die Familie Peugeot hält noch 23%; auch mit im Boot sind u.a. der franzöische Staat sowie die rotchinesische Dongfeng Motor.

[dirk65]

Ich habe mir ja auch kürzlich erst den Peugeot Django gekauft und bin bis dato
sehr zufrieden. Auch die Verarbeitung ist top !

Was mir aber auffällt ist, dass immer mehr Händler Peugeot aus dem Programm streichen.
Auch die Händler-Liste auf der Peugeot Homepage ist nicht mehr aktuell,
allein in meinem unmittelbaren Umkreis, haben zwei Vertragshändler Peugeot
wohl aus dem Programm genommen.

Ich hoffe trotzdem, dass ich mit dem Kauf nichts falsch gemacht habe
und auch weiterhin gute Qualität und guten Service erwarten darf.

[Joggi]

Hallo dirk65,

schau dich mal im Autobereich um. Wenn ich hier VW suche fahre ich 50 km. Opel 15 km u.s.w. Zum einen verlangen die Konzerne zu hohe Verkaufszahlen und Aufwändigen Verkaufsraum zum anderen liegen die Wartungsintervalle heute so weit auseinander das so mancher Wagen 1 mal im Jahr in der Werkstatt ist. Falls nicht selber geschraubt wird.
Bei den Rollern und Motorräder sieht es genau so aus. Geschraubt wird selber. Verkauft wird aber einmal. So wo mit soll de Händler verdienen? Kaputt gehen soll auch nichts.
meinen Metropolis habe ich über einen Honda Händler der aber nur die 50er von Peugeot im Laden führt.
In den Großstadtbereich sieht das dann wieder besser aus.

Gruß
Jörg

[Wauhoo]

Die Familie Peugeot hält noch 23%; auch mit im Boot sind u.a. der franzöische Staat [...]

Für eine Sperrminorität sollte das einerseits genügen, andererseits dürfte es bei Verkauf der Anteile an Mahindra auch Auflagen gegeben haben. Weiterhin dürfte das von Peugeot eher ein vernünftiger Schachzug gewesen sein, hat Mahindra in Asien doch einen Namen und ganz viele Zweiräder im Alltag um sich herum.

@dirk65

Was mir aber auffällt ist, dass immer mehr Händler Peugeot aus dem Programm streichen.
Auch die Händler-Liste auf der Peugeot Homepage ist nicht mehr aktuell,
allein in meinem unmittelbaren Umkreis, haben zwei Vertragshändler Peugeot
wohl aus dem Programm genommen.

Eher streicht Peugeot die Händler aus seinem Programm als umgekehrt. Vermutlich sind da aber eh strukturelle Änderungen im Gange, denn der bisherige Großhändler ist draussen; zumindest für Deutschland führt Peugeot den Ersatzteilvertrieb wieder in Eigenregie durch, also ohne zwischengeschaltetem Großhändler. Ob dieser Umbau noch im Gange ist oder schon abgeschlossen, entzieht sich meiner Kenntnis.

[Glückspirat]

Ich habe unlängst eine Statistik gesehen. Ca. 400000 Scooter werden jährlich in Europa verkauft und über 10 Millionen alleine in Indien. Ein gewaltiger neuer Markt für Peugeot Scooter finde ich.

[Wauhoo]

Ich habe unlängst eine Statistik gesehen. Ca. 400000 Scooter werden jährlich in Europa verkauft und über 10 Millionen alleine in Indien. Ein gewaltiger neuer Markt für Peugeot Scooter finde ich.

Eben, der Markt dort ist nahezu unendlich.

[Fonsis]

Eben, der Markt dort ist nahezu unendlich.

Unendlich scheinen in Indien auch die Möglichkeiten zu sein, am Strassenverkehr teilzunehmen.
Siehe https://www.youtube.com/watch?v=RjrEQaG5jPM

Man könnte fast meinen, dass wichtigste Bauteil an einem indischen Fahrzeug ist die Hupe!