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Thema: jet-force 70ccm zündaussetzer

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
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    mir ist gerade noch folgendes eingefallen: die zündaussetzer sind nicht temperaturabhängig d.h. mit eingebautem thermostat hat der nach einer langen hochtourigen geradeausfahrt immer so 110 Grad Celsius gehabt. Seit ich ohne dem thermostat gefahren bin hat er so 60 Grad Celsius. Er braucht natürlich dann auch LÄNGER ZUM WARMLAUFEN! Ich bin schon am überlegen, ob ich das thermostat nicht doch lieber wieder einbauen sollte und ihm dafür in kleinen schritten weniger kühlwasser zur verfügung stellen. die motortemperatur muss natürlich im auge behalten werden!!

    mfg

  2. #2
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    110 Grad hören sich zwar bedenklich an aber moderne geschlossene Kühlsysteme arbeiten üblicherweise in diesen Bereich. Solange es nicht ins rote geht dürfte nichts sein.
    Diese Temperatur erreicht er ja auch nur bei langen Vollgasfahrten. Beobachten würde ich es trotzdem weil die warme Jahreszeit erst kommt. Du kannst ja das Thermostat auch nur über den Sommer ausbauen. Auf dem Thermostat steht 70,5 F drauf. Wenn die Bezeichnung in Fahrenheit angegeben wird würde es bei 21,1 Grad Celsius beginnen zu öffnen. Üblicherweise öffnen Thermostate aber je nachdem bei 70, 75, 80.....Grad
    Geändert von Glückspirat (05.04.2007 um 07:31 Uhr)
    Gruß
    Glückspirat
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    UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
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    Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
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    Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?

  3. #3
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    ja also jetzt funktioniert er!!!! Der jet-force hat jetzt keine aussetzer mehr. ich habe folgendes gemacht: 1. Zylinderkopf innen poliert 2. Auslass poliert (dass sich ölkohle nicht mehr so schnell ablagert) 3. Stage6 Rennluftfilter, kurz in blau montiert 4. die kanalkanten leicht abgerundet (so halten die kolbenringe länger, habe ich vorm ersten einbau vergessen=) so läuft er jetzt 85 km/h mit 9gramm gewichten. 85 ist in meinen augen mit nem 70er nicht gerade viel aber dafür zieht er am berg voll an. vorm polieren ist er 83 gelaufen. man kanns ja noch mit einem längeren getriebe probieren. das zündkerzenbild passt natürlich auch (rehbraun). die temperatur passt auch ca. 60 Grad Celsius bei vollgas(ohne thermostat). die aussentemperatur betrug 20 Grad Celsius.

    @Glückspirat: danke für deine mithilfe danke!!!!!!!!!!!!!!
    Geändert von enforced (06.04.2007 um 20:16 Uhr)

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