1000 km Inspektion

[Anno 1950]

Habe heute meinen Roller mit 1003 km zur 1. Wartung abgegeben. Das von mir erwartete Schraubenschlüssel-Symbol ist aber in der Anzeige bisher nicht aufgetaucht. Kann es sich dabei um einen Systemfehler handeln? Oder ist das System nicht so genau und könnte den Schraubenschlüssel erst später bzw. bei einer höheren km-Leistung anzeigen?

Gruß

Hanno

[Frogger]

...erst später bzw. bei einer höheren km-Leistung anzeigen?

Keine Bange, dass Ding taucht (zumindest beim 125er) erstmalig bei der 5000er auf, steht sogar im Satelis 125/4V Handbuch Seite 24 "Alle 5000 km erscheint der Hinweis auf der Anzeige ...".

[Harry Hirsch]

und zwar penibel genau, ich stand zufällig an einer Ampel, als der Tacho 5000 KM anzeigte.

[Anno 1950]

Keine Bange, dass Ding taucht (zumindest beim 125er) erstmalig bei der 5000er auf, steht sogar im Satelis 125/4V Handbuch Seite 24 "Alle 5000 km erscheint der Hinweis auf der Anzeige ...".

Hallo Frogger,

hab inzwischen erfahren, dass das bei der 500er genau so ist. Vielen Dank für Deine Information.

Gruß

Hanno

[Anno 1950]

Meine 1.000er Inspektion war vergleichsweise nicht ganz billig, ich hoffe dafür, dass sie ordentlich gemacht ist:

1,7 l Motul Motoröl 5W40 vollsyhthetisch (16,90 €) 28,73 €
1 Peugeot Ölfilter 15,00 €
0,25 l Motul Getriebeöl 4,20 €
1 Kleinteile, Schmierstoff 2,80 €
1,75 Arbeitsstunden inkl. Probefahrt (59,50 €) 104,12 €

Summe 154,85 €

Das Motoröl finde ich schon recht teuer. Gibt's da nicht schon ein Gutes für den halben Preis? Auch der Ölfilter müsste doch billigrer zu haben sein. Die Arbeitszeit und der Stundenlohn dürften wohl OK sein.

Außerdem habe ich die Reifen wechseln lassen (die Reifen habe ich zwecks Kostensenkung über einen Internetshop selbst beschafft):

1 Heidenau K63 (vorne) 43,25 €
1 Heidenau K64 rear (hinten) 60,75 €
Montage mit Auswuchten 50,00 €

Summe 154,00 €

Das dürfte ingesamt wohl eher günstig sein. Die alten, ja fast noch neuen Reifen (Michelin Goldstandard) habe ich mitgenommen, weil sie mein Händler nicht brauchen konnte. Im Trockenen scheinen mir die nicht spürbar schlechter zu sein als die Heidenau-Reifen. Muss die Neuen aber erst noch etwas länger testen. Habe erst mal den Reifendruck auf die von Peugeot empfohlenen Werte (2,2 Bar vorne und 2,4 Bar hinten und vielleicht ein bisschen mehr: so ca. 0,03 Bar) erhöht, weil vorher deutlich weniger Druck drauf war und mir das beim Bremsen und beim "Stoff" geben etwas schwammig erschien (ist aber sehr subjektiv und liegt vielleicht an anderen Dingen wie z.B. Fahrwerk des Rollers oder Fahrsituation oder Straßenbelag bzw. Fahrbahnqualität).

Gruß

Hanno

[mopedfreak]

Hallo Hanno,

Die Reifenpreise sind Top, da gibt es glaube nichts dran zu meckern. Du kannst den Reifendruck problemlos um 0,2 Bar auf jeden Reifen erhöhen. Der Sat. fährt dann einen tick präziser ohne das allzuviel komfort verloren geht.

Grüße,

Mopedfreak

[Raltelis]

Vorteile der Reifen

Zitat von Günter Wimme:
"Aber Maximalgrip bei Trockenheit? Sorry Leute, davon bieten moderne Radialreifen mehr als genug. Das ist für mich kein Thema.
Die Unterschiede zeigen sich bei Nässe. Da tun sich dann aber Welten auf."

Günter Wimme empfielt für den Satelis 0,2 Bar über Serienangabe.

[Anno 1950]

Hallo Leute,

mit den Reifendrücken bin ich jetzt aber doch völlig verunsichert.

Bisher hatte ich die Empfehlung 2,2 bar vorne und 2,4 bar hinten für meinen Roller.

Nun darf man aber den zulässigen Maximaldruck laut Herstellerangabe auf den Reifen nicht überschreiten. Und der ist beim Michelin Goldstandard 150/70-14 M/C 66S (Hinterreifen) mit 33 psi = 2,28 bar (im kalten Zustand) angegeben, wie ich eben erst festgestellt habe. (Beim Vorderreifen 120/70-14 M/C 55S sind's 35 psi = 2,41 bar. Hier gäb's also keine Probleme. Da hab ich sogar noch die niedrigere Druckempfehlung von 2,1 bar im Internet gefunden.)

Waren die niedrigeren Werte, die mein Händler (bei den neuen Heidenaus) eingestellt hatte und wo mir das Fahrverhalten etwas schwammig erschien, dann vielleicht doch richtig?

Bei meinen neuen Heidenaus muss ich die Angaben auf den Reifen erst noch nachschauen. Aber unabhängig davon kann ja wohl irgend etwas nicht stimmen!

Bezieht sich die Druckempfehlung für den Hinterreifen von 2,4 bar vielleicht auf den schmaleren Hinterreifen 140/70-14 68S?

Jetzt würde mich doch schon sehr interessieren, was die korrekten Druckempfehlungen in meinem Fall sind (bei der 400er und der 500er müssten wohl dieselben Werte gelten)!

Das Thema sollte besser hier (unter "Reifendruck") weitergeführt werden: http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?t=3437&highlight=reifendruck.

Gruß

Hanno