10000 km Inspektion

[Horst]

Hallo zusammen,
ich habe gerade meinen LEO (K15) von der 10.000-Km-Wartung abgeholt.
Kraftstofffilter = 16.13€
Schmiermittel =1 €
Ölfilter =19,47€
Antriebsriemen =31,25€
Kompressorriemen =14,53€
Zündkerze = 11,20€
Motoröl =19.08€
Ventildeckeldichtung =2,28€
Variorollen =16,20€
Gleitschuhe =3,81€
40Aw Montage =236€

Gesamt 370,95€

Die „Altteile“ habe ich wie immer bei meinem Freundlichen mitbekommen und für die 2Tage habe ich kostenlos einen Leihroller bekommen.
Gruß
Horst

[Harry Hirsch]

Hallo Horst,
ist der Gesamtpreis "so" in Ordnung?

Gruß Onkel Harry

[Ludger]

Hallo zusammen,
mit dem Euro ist ja vieles teurer geworden.
Dummerweise rechne ich sehr oft noch in DM um und dann würde die Inspektion ca. 740,- DM kosten.
Ganz schön happig - und das alle 10000 km.
Und das geht ja bei einigen von uns Ratzfatz.
Rollerfahren ist halt ein teures Hobby. Habe vor der Fahrt zum HGF Treffen mit SW 600-Fahrer gesprochen. Seine letzte Insp. mit 2 neuen Reifen kostete 600 Euro.
Ich, als Laie, frage mich, was die Inspektionen bei Rollern so teuer macht.
Autoinspektion z.B. bei A.T.U. (wo ich jedoch nicht mehr hingehen würde!) 59,- plus Ersatzteile u. Öle...
Grüße aus der Eifel
Ludger

[Glückspirat]

Ich, als Laie, frage mich, was die Inspektionen bei Rollern so teuer macht.
Autoinspektion z.B. bei A.T.U. (wo ich jedoch nicht mehr hingehen würde!) 59,- plus Ersatzteile u. Öle...

Spezial-Werkzeug, Schulungen, Original Ersatzteile, Lohnkosten, Mieten usw. Ein Rollermechaniker bekommt die Wurstsemmel ja auch nicht billiger weil er Roller nur repariert. Auch die Kosten um den Betrieb am Leben zu erhalten werden nicht weniger.

Und eine Wartung von ATU von ab 59,00 würde ich keinen Fahrzeug zumuten. Weil bei diesen geringen Kosten frage ich mich wo die Einsparen? Die können ja auch nicht zaubern. Da kann ja nur die Qualität drunter leiden...