10000 km Inspektion

[BickiSat]

Die Preise für E-Teile haben zwar UVP seitens Peugeort, doch ist das für den einzelnen Händler nicht verbindlich. Sagt der Name UVP ja schon. Dennoch halten sich die Händler hieran und kalkulieren um diese Summe herum. Der eine mehr, der andere weniger. Diese Schwankung ist "normal" und hängt von den Rahmenbedingungen des Händlers ab. Hier spielen viele Faktoren eine Rolle: Umsatz bei Peugeot, Personaleinsatz, Lagerhaltung, um mal nur drei zu nennen.

Für den Treibriemen 112 € zu verlangen hängt daher zwar auch vom Händler und seiner Kalkulation ab, ist aber mit Sicherheit nicht normal. Hierfür werden durchschnittlich 36-37 € ausgerufen. Schau mal im Inspektion-Trööt, was die Kollegen so ausgegeben haben. Woraus Du die prozentuale Preissteigerung errechnet hast und welche Ursprungspreise Du dabei zu Grunde legst weiß ich nicht, aber Preissteigerungen von 78% bzw. 43% innerhalb von 12 Monaten sind nicht zu akzeptieren.

Ich empfehle Dir dringend, bei Deinem Händler nochmals vorstellig zu werden, um ihm das zu verdeutlichen. Ich würde mir da aber keinen Stress machen und mir einfach einen anderen suchen.

Zugegeben: Ich habe leicht sprechen; habe ich doch im Umkreis von 15 km drei Händler zur Auswahl, wobei ich mit meinem "Haushändler", bei dem ich auch gekauft habe, ausgesprochen zufrieden bin.

Hallo,
Die Preissteigerung errechnet sich aus den Kosten der 5000er Inspektion aus
2007 und den neuen Preisen aus der 10000er Inspektion.
Herzliche Grüße
M.Bickelmeyer

[dl2qb]

Nachdem ich die 5000er Inspektion in einem großen Betrieb hier in köln, der hauptsächlich Motorräder führt und wartet, aber auch den Satelis verkauft, habe machen lassen und mich kräftig über den Tisch gezogen gefühlt habe bei einem Rechnungsbetrag dort von 264.59 €, habe ich es diesmal mit einer sehr kleinen Werkstatt probiert, die nur Roller verkauft, vor 2 Jahren auch noch den Satelis, jetzt aber nicht mehr, weil die Hauptklientel, die halbstarken Kids, aus Führerschein- und Kohlegründen mehr auf diese grell lackierten Fuffies steht.

Über die reine Inspektion hinaus wurden, weil abgenutzt, die Bremsklötze vorne und hinten getauscht, dafür entfiel der Ölwechsel, weil der erst kürzlich anlässlich einer Garantiereparatur (Tausch der Zylinderkopfdichtung) gemacht wurde.

Im Einzelnen (inklusive Mehrwertsteuer):

Inspektion .............. 95,20 €
Keilriemen (Antrieb) .. 45,22 €
Bremse hinten ......... 22,61 €
Bremse vorne .......... 42,84 €
=================
zusammen ............. 205,87 €

Meinem Empfinden nach ist das ein relativ fairer und akzeptabler Preis. Beim Durchlesen der Beiträge vor mir erstaunt mich aber doch die sehr breite Streuung der Summen sowohl der Einzelposten als auch der Gesamtsumme. Da kalkulieren manche Werkstätten aber sehr zu ihren Gunsten und nur einige bleiben auf dem Teppich. Ein gewisser Gewinn muss sein, ich würde auch nicht einen Roller für lau reparieren wollen, aber diese komischen Posten für Kleinmaterial usw. - das sind doch Geldbeschaffungsposten, die man überhaupt nicht kontrollieren kann. Auch das Einfüllen von superteurem Vollsynthetiköl, was vielleicht bei einer 1200er Suzuki mit 120 PS notwendig und sinnvoll ist, ist bei dem Satelis, der 10W40 (oder war es 15W40 ? -egal) verlangt, eigentlich eine Unverschämtheit, auch wenn es nur ein paar Euro mehr sind. So kommt aber Euro für Euro unnötig mehr zusammen, bis es sich zu teilweise horrenden Summen aufaddiert.

Ach so, noch ein Wort zum Vergleich Bikergroßwerkstatt zu kleiner Klitsche:

Die Großwerkstatt punktete mit komplett vorhandenem Verschleißmaterial, was nicht erst bestellt werden musste, das erleichterte das Absprechen eines Termins sehr. Die Rechnung und die Checkliste der geleisteten Servicearbeiten waren professionell, informativ und nachvollziehbar, der Abholtermin wurde problemlos eingehalten.

Dafür bin ich mir nicht sicher, ob die eingefüllte Motorölmenge korrekt war, die Preise einzelner Posten waren teilweise überhöht und es wurde ärgerlicherweise auch für die ominösen Kleinteile und Putzlappen kassiert. Ich hatte auch eine 35-minütige Anfahrt mit der Bahn und zu Fuß zu absolvieren.


Die kleinen Schrauber mussten erst alles (Rollen, Antriebsriemen, Bremsklötze) bestellen, was an speziellem Material eventuell oder geplant benötigt wurde. Da etwas Stress in der Werkstatt war, ein Mitarbeiter erkrankt war und auch Feiertage berücksichtigt werden mussten, zog sich die prozedur von meiner ersten Absichtserklärung, die Inspektion machen lassen zu wollen bis zur Ausführum so gut 3 bis 4 Wochen hin, so daß ich dann gute 10400 statt 10000 km auf dem Tacho hatte, als es endlich so weit war. Das ist sicher kein Beinbruch, aber dieses Hickhack, wann ich denn kommen konnte, hat doch etwas genervt.

Dafür wurde für den Kunden kostenbewusst gearbeitet, unnötiges nicht gewechselt, sondern nur geprüft, keine Berechnung von Kleinmaterial oder Putzzeug in Rechnung gestellt und der Freitag gebrachte Roller konnte ich Montag Nachmittag wie versprochen abholen. Dafür gab es dann keine Arbeitscheckliste wie beim großen, aber ich hatte schon das Gefühl, daß die Maschine richtig durchgesehen worden war.

Einziger Mangel: Man vergass, die Serviceanzeige im Display (der Schraubenschlüssel) wieder zurückzustellen, da muss ich also noch einmal kurz hin, um das erledigen zu lassen. Ich weiss leider nicht, wie das geht, gibt es da irgendwo Informationen?

Mein Vorteil war, daß ich nur 700 m zu Fuß zur Werkstatt laufen musste, also keien zusätzlichen Kosten für die Bahnfart hatte.

Mein Vorte

[Raltelis]

Steht hier im Forum:

http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?t=1434
Sags auch deiner Werkstatt, vielleicht wissen die es nicht.

Wenn ich die Kosten hier im Forum lese, dann ist das wirklich günstig.

[Ludger]

Hallo Klaus,
nenn doch bitte auch Namen und Adresse der Werkstatt, damit andere ebenfalls dort die Wartung machen lassen können.
Gruß aus der Eifel
Ludger

[Glückspirat]

Man sollte bei dem Preis nicht vergessen. Da erst unlängst die Kopfdichtung gemacht wurde entfiel das Einstellen der Ventile. Es wurde kein Öl und Ölfilter gewechselt. Auch die Rollen wurden nicht erneuert. (Sie waren vermutlich noch in Ordnung) Die Richtzeit für das große Service beträgt normal 2,6 Stunden.

Über Sinn oder Unsinn von Kleinmaterial kann man natürlich reden. Der Betrag beinhaltet aber normal Dinge wie Schmiermittel. Reinigungsmaterialien, Fetzen und dergleichen. Halt lauter Dinge die man braucht um erfolgreich ein Service durchführen zu können.

[dl2qb]

Hallo Klaus,
nenn doch bitte auch Namen und Adresse der Werkstatt, damit andere ebenfalls dort die Wartung machen lassen können.
Gruß aus der Eifel
Ludger

Wenn das nicht gegen die Regeln des Forum verstösst, gerne:

Mülheimer Rollershop, Regentenstr. 97, 51063 Köln. 0221 6402852

Steht hier im Forum:

http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?t=1434
Sags auch deiner Werkstatt, vielleicht wissen die es nicht.

Das mit der Rückstellung des Schraubenschlüsselsymbols habe ich dann ein oder zwei Tage nach meinem Hauptbeitrag zur 10000 km Inspektion auch gefunden, ich hatte immer nach "Servicerückstellung" gesucht, es findet sich aber unter dem Suchwort "Wartungsrückstellung" -wieder etwas dazu gelernt. Die Prozedur als solche funtioniert aber problemlos, das ist viel besser als seinerzeit bei der Piaggio X9, wo man die Frontverkleidung abmachen musste, um an einen dahinter versteckten Knopf zu kommen, den man drücken musste.

[Raltelis]

Das mit Wartungsrückstellung hat mich bei der Suche auch ausgebremst. Ich wußte aber so ungefähr wo es war und habs von Hand gesucht.
Sowas wäre auch ein Top für die FAQ liste. Das kann aber Glückspirat einfach nicht leisten. Das ist eine Heidenarbeit sowas zusammenzustellen. Es ist bei weitem nicht damit getan die Beiträge zusammen zu kopieren. Die müssen gelesen, korrigiert, ergänzt und mit "Passenden" Suchworten erweitert werden.

[Harry]

So nun mal zu meiner Rechnung in Bremen
Syntetikoel 14 €
Zündkerze 9,99 €
Neue Rollen 33,00 €
Keilriemen K 33,00 €
Keilriemen Antrieb 15,60 € Bremsbelege Vorn 49,49 €
Oelfilter19,98, €
Kleinteile und Reinigung 1,50 €
Löhne 20 X 5,36 = 107,20

Macht alles zusammen 276,09

Ja ich weiß auch nicht wie die es Rechnen aber Ok ich kann damit leben

[rautni]

Hallo, bin auch mal wieder da, hab gerade meinen satelis von der 10000t abgeholt. Mein freundlicher wußte nichts von einem Kitt.
1 Oelfilter 14,50
1,2 Oel 5w/40 15,00
1 Benzinfilter 13,10
2 Schlauchschellen 2,40
1 Zündkerze 13,60
6 V-Rollen 20,00
1 Keilriemen 36,00
1 Bremsklötze vorne 46,80
1 R+S 4,00
40 AW 220,00
-----------------------------------------------------------------------
385,40€

[Manfred]

Habe gerade mein Hobby wieder vom abgeholt.
Hier zu den Inspektionskosten im Einzelnen:
208,00 € Arbeitslohn 3,5 Std.
49,99 € Bremsbeläge vorne
39,99 € Keilriemen
36,99 € Bremsbeläge hinten
22,99 € Variatorrollen
11,98 € 1,2 l Oel 10W40
9,99 € Zündkerze
8,99 € Oelfilter
7,95 € Ventildeckeldichtung
2,50 € Reiniger
1,50 € Kleinteile
400,87 € Gesamtbetrag, gut das es gerade "Weihnachtsgeld" gab.