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Thema: 15000 km Inspektion

  1. #21
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    So, nun bin ich mit der 15000er Inspektion (bei Km-Stand knapp 10000) auch durch.

    Ölfilter 12,42
    Zündkerze PMR8A Laser Platinium 23,72
    Antriebsriemen 94,12
    Reifen vorn Heidenau 120/70-14 63,10
    Motoröl 5W40 11,76
    Reiniger 9,84
    Wartungsöl 1,96
    Vorstellung TÜV 8,82
    Arbeitslohn 111,35 (detailliert angegeben)
    MwSt 19% 64,05
    HU 59,00
    -------------------------------------------------------
    Summe: 460,14


    Das war dann mal wieder eine richtige Hausnummer.
    Allerdings auch verständlich, da mich die vorhergehende Werkstatt vor rund 18 Monate definitiv betrogen hat.

    http://www.peugeot-bike-board.at/sho...1680#post31680

    Da wurde nämlich (nachweislich) weder der Riemen gewechselt noch irgendetwas gereinigt.
    Wenn man dann noch die Notwendigkeit des hinteren Reifenwechsels in Frage stellt, die Decke war nämlich noch völlig i.O. bei der Abgabe.
    Es wurde nachträglich behauptet, das ich mir einen Nagel eingefahren hätte...nun ja, ich denke mal lieber nicht darüber nach.

    Dumm ist nur, das diese Spandauer Bude inzwischen wohl Pleite gemacht hat.
    Warum nur, bei soviel Ehrlichkeit. Ein Schelm, wer dabei böses denkt...
    Gruß Olaf

    Citystar 125i ABS

  2. #22
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    Hallo
    Wenn ich Deine Preise so lese, glaube ich ehrlich das Dein neuer Händler sich richtig was in seine Tasche gesteckt hat.
    Antriebsriemen zu teuer, Ölfilter zu teuer, Zündkerze zu teuer, Reifen zu teuer oder war das auswuchten mit dabei?
    Vorstellung zum TÜV- das hat noch niemand verlangt.
    Kleinvieh macht auch Mist.
    Wie hast du ( nachweislich ) gemerkt das der Riemen nicht erneuert wurde?
    Du mußtest nach 10.000KM den Vordereifen wechseln, man muß du einen heißen Reifen fahren.
    Meiner ist nach 25.000Km immer noch ok. Ich fahre auch hier in Berlin.
    Vergleiche mal andere Beiträge wegen der Inspektionen und du wirst sehen das alle so hohe Preise zahlen mußten.
    Meintest Du etwa Scooteria Spandau?
    Wenn Du ihn meintest, der ist nicht pleite, sondern seine Räume wurden vom Vermieter gekündigt und ist jetzt am Brunsbüttlerdamm in Spandau, zwischen BSR und dem Baumarkt.
    Das nur zur Info.
    Trotzdem gute Fahrt mit dem Roller.
    Gruß Klaus
    Satelis 125 Executive ABS

  3. #23
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    Cool *Oha*...

    Zitat Zitat von Klausi100 Beitrag anzeigen
    Antriebsriemen zu teuer, Ölfilter zu teuer, Zündkerze zu teuer,...
    ...du siehst aber schon, dass es sich dabei um einen 250er Satelis handelt?

    @Olaf: Lass dich nicht kirre machen, die Preise sind beim 250er Satelis absolut ok.

    Zitat Zitat von Klausi100 Beitrag anzeigen
    Meiner ist nach 25.000Km immer noch ok.
    Versuchs doch dann zur Abwechslung mal mit ein paar schönen Kurven, und die auch ab und an mal in etwas zügiger Gangart. So etwas soll ja durchaus dem Fahrspaß zuträglich sein, habe ich mir sagen lassen.

    Ansonsten war im Jahr 2008 noch der Michelin Gold Standard als Serienbereifung beim Satelis aufgezogen - diese Holzreifen habe (nicht nur) ich bereits bei der Abholung aus gutem Grund mit 0km vom Roller werfen und gegen (weichere) Heidenau tauschen lassen. Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass jemand solche Dinger sogar freiwillig über Jahre und 25.000km auf einem Zweirad fährt - zumindest nicht jemand, der gerne Kurven kratzt, auch ab und an im Regen unterwegs ist, ...und seine Knochen noch am Stück braucht.
    Geändert von Frogger (08.04.2012 um 23:30 Uhr)

  4. #24
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    Wie hast du ( nachweislich ) gemerkt das der Riemen nicht erneuert wurde?
    Ich stand daneben, als der Riemen demontiert wurde und er hatte genau den Verschleiß, wie er eben nach rund 10000 km ist.
    Mein Schrauber hat mich deshalb übrigens angerufen, damit ich mir ein genaues Bild von der Sachlage machen kann.

    Ich könnte da übrigens noch mehr ins Detail gehen, aber lassen wir das, sonst entgleisen mir nur die Gesichtszüge.

    Ein Riemen der gerade mal 3000km gelaufen ist, hätte niemals so ausgesehen.
    Außerdem hatte der Sat schon bei Abgabe ein ziemlich fieses Anfahrproblem (sehr ruppig), welches mit dem neuen Riemen und dem Reinigung der Kupplung völlig verschwunden ist.
    Das Ding fährt jetzt wieder wie am ersten Tag.

    @Thomas
    Ich denke auch das die Ersatzteilpreise in Ordnung gehen und bei der Auflistung der einzelnen Reparaturposten fühle ich mich nicht ausgenommen.
    Wurde ja auch alles detailliert angeben, ich habe es nur nicht aus Bequemlichkeit oben in den Thread geschrieben.

    Der Reifen am Vorderrad war übrigens nicht verschlissen, das hast du völlig richtig gesehen.
    Ich wollte nur nicht sofort den Serienreifen wechseln, kostet ja schließlich alles Geld.
    Allerdings mit den Heidenaus vorn sowie hinten, ist das ein völlig neues und vor allem sehr gutes Fahrgefühl. Gerade Nässe war früher immer etwas Problematisch und holzig ist gar kein Ausdruck.
    Geändert von Moped (08.04.2012 um 23:38 Uhr)
    Gruß Olaf

    Citystar 125i ABS

  5. #25
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    Hallo
    Lesen kann ich auch das es ein 250 ist.
    Mein Arbeitskollege fährt den gleichen und da habe ich die Preise gesehen und deswegen habe ich meine Aussage so getroffen.
    Zündkerze, Riemen, Ölfilter bekommt man definitiv billiger und den Reifen per Internet auch. ( Louis, Piaggio und Internet ohne Reklame zumachen )
    Zitat: Das war dann mal wieder eine richtige Hausnummer
    Das war die Aussage von Moped.
    Er hat auch die Frage wegen dem Auswuchten nicht beantwortet.
    Dann ob es Scooteria aus Spandau war.
    Es sollte auch nur zur Info sein, wo man auf passen müßte.
    Gruß Klaus
    Satelis 125 Executive ABS

  6. #26
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    ... hör einfach auf Äpfel mit Birnen (bzw. Zitronen) zu vergleichen - und lass mal die Kirche im Dorf. Wir reden hier offensichtlich von einer Werkstatt, die original Peugeot Ersatzteile verbaut und auch folglich selber dementsprechend bezahlen muss - nicht von Ersatzteilen irgendwelcher Feld,Wald&Wiesenzulieferer, die z.T. bei ebay im 25er Pack etc. besorgt werden. Wenn Du dir lieber Teile aus irgendwelchen Polo/Louis und Internet-Grabbelkisten mit dubioser Herkunft einbaust bzw. einbauen lässt, dann kannst du das natürlich gerne für dich entscheiden und machen. Aber erstens ist das nun wirklich nicht jedermanns Sache, zweitens sollte man diese "Billigheimer" auch tunlichst nicht als Berechnungsgrundlage für eine solide Vertragswerkstattleistung nehmen.

    ... mein persönlicher Bedarf an "Wer billig kauft, kauft zweimal!" und "Geiz ist geil!" ist grade im Ersatzteil-/Zubehörbereich auf alle Fälle mehr als gedeckt.

    Das Zitat "Das war dann mal wieder eine richtige Hausnummer" bezog sich übrigens auf den Gesamtpreis. Das die Werkstatt erst noch den "Mist" wegbasteln durfte, denn der vorhergehende Schrauber fabriziert hat, dafür kann sie ja nun beim besten Willen nichts. Aber sicherlich hättest du als Werkstatt deinem neuen Kunden den Keilriemen umsonst eingebaut und ihm auch den Reifen für die Hälfte des EK-Preises überlassen.
    Geändert von Frogger (09.04.2012 um 15:01 Uhr)

  7. #27
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    Man bist Du angep....
    Also bist du der Meinung das man bei Louis und Piaggio Teile dubioser Herkunft bekommt.
    Ich würde sehr vorsichtig mit solchen Behauptungen sein, diese Firmen lesen auch hier mit und es kann ganz schnell was mit übler Nachrede rauskommen.
    Aber das wäre dann Dein Problem.
    Bei Louis bekommt man Markenfilter und Zündkerzen mit identischen Nummern und Firmennamen und keinen Ramsch.
    Der Motor von Olaf ist von Piaggio und dort sind einige Teile billiger als bei Peugeot, ob wohl sie vom gleichen Band kommen.
    Da holen auch einige Peugeothändler selber die Teile von dort.
    Wenn ich im Internet nach einen Markenreifen suche,bis zur Haustür geliefert bekomme und Geld sparen kann, was mach ich dann falsch.
    Der Händler macht nichts anderes - kauft vielleicht beim gleichen Online Händler - und schlägt nur noch was drauf.
    Aber vielleicht mach ich ja nur alles falsch.
    Also entschuldige meine Beiträge hier.
    Gruß Klaus
    Satelis 125 Executive ABS

  8. #28
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    Also bist du der Meinung das man bei Louis und Piaggio Teile dubioser Herkunft bekommt.
    Lies mal richtig...

    ...wüsste auch nicht, warum ich "angep..." sein sollte. Wenn aber jemand in etwa "Alles viel zu teuer!" brüllt, sobald hier eine Inspektionsrechnung präsentiert wird, dann darf man ja wohl in einem Diskussionsforum auch seinen Senf dazugeben. Hinterfragt man die Sache nämlich mal etwas genauer, bleibt meistens nur heisse Luft übrig...

    Zündkerze NGK PMR8A 33,32€ (scooter-discounter - bei Louis/Polo etc. nicht lieferbar)
    Ölfilter Champion C320 12,95€ (Polo)
    Heidenaureifen K63 52,91€ (mopedreifen.de, +4,99€ Versand, +9,99€ Handlingpauschale für den Servicepartner, +Ventil 2,99€ + Montage u. Auswuchten)
    Keilriemen original Piaggio/GTS250 92,00€ (örtlicher Piaggiohändler, eaysparts.nl Versandhändler für original Piaggio-Ersatzteil 84,69 + Porto bei Vorkasse)

    Aber mal ehrlich, würdest du gerne als Werkstatt den Kopf für Teile hinhalten, die ein Kunde dir anschleppt?
    Geändert von Frogger (09.04.2012 um 15:05 Uhr)

  9. #29
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    Zitat Zitat von Frogger Beitrag anzeigen
    ... mein persönlicher Bedarf an "Wer billig kauft, kauft zweimal!" und "Geiz ist geil!" ist grade im Ersatzteil-/Zubehörbereich auf alle Fälle mehr als gedeckt.

    Das Zitat "Das war dann mal wieder eine richtige Hausnummer" bezog sich übrigens auf den Gesamtpreis. Das die Werkstatt erst noch den "Mist" wegbasteln durfte, denn der vorhergehende Schrauber fabriziert hat, dafür kann sie ja nun beim besten Willen nichts.
    Genau so ist das, da gibt es nichts mehr hinzuzufügen.
    Ich mach ja wenig selbst an meinem Moped, daher baue ich auf kompetenten und vor allem zuverlässigen Services seitens der Werkstatt.
    Grade bei entsprechenden Services (5000/10000/15000 km usw.) nach vorgeschriebenem Wartungsplan, sollten die einzelnen Posten auch ordnungsgemäß ausgeführt werden. ...und das nicht nur auf dem Papier.
    Leider gibt es gerade in diesem Bereich genügend schwarze Schafe und welcher Laie kann schon alles auf Ordnungsmäßigkeit nachprüfen.
    z.B. wenn im Plan steht: Luftfilter reinigen - dann erwarte ich auch das es gemacht wird.
    Der Meinige wurde dadurch jedenfalls vor 3 Jahre das letzte mal gereinigt und das kann es irgendwie nicht sein.

    Das ich das Auswuchten noch extra erwähnen muss, erstaunt mich doch etwas, da das zum Reifenwechsel einfach dazu gehört.
    Kenne ich auch, egal ob Auto oder Moped, eigentlich nicht anders.
    Gruß Olaf

    Citystar 125i ABS

  10. #30
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    Zitat Zitat von Moped Beitrag anzeigen

    Das ich das Auswuchten noch extra erwähnen muss, erstaunt mich doch etwas, da das zum Reifenwechsel einfach dazu gehört.
    Kenne ich auch, egal ob Auto oder Moped, eigentlich nicht anders.
    bei kleinen reifen wird oft auf das auswuchten verzichted .
    gerade bei den kleinen rollerreifen die man nur schwer zentrieren kann .
    das ist meist bauart bedingt von der felge her, zum anderern
    fehlen den meisten werkstätten die zusatzwerkzeuge da man extra kaufen müste.
    Und zuletzt die preisfrage wegen zeitaufwand
    gepaart mit der motivation des monteurs .

    auswuchten im hinterrad ? da wird sich nicht wirkich eine unwucht breitmachen können.
    vorne sieht das schon etwas anders aus
    There’s a way to do it better

    Thomas A. Edison

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