nun ist es soweit

[Rocki]

Hallo Ratelis

da muß ich wieder sprechen, ein Serienmotor nur entdrosselt mit einer 80 Hauptdüse und 12 gramm Rollen kann garnicht richtig laufen.

8 gramm Rollen und eine 56 Hauptdüse ist Serienmässig beim Ludix Blaster verbaut, die 80 Hauptdüse kannste beim 70 ccm Zylinder eventuell verwenden.

12 gramm Rollen mal 6 sind 72 gramm und die 8 gramm Serienrollen mal 6 sind 48 gramm das Sind 24 gramm Gewichtsunterschied.

Ein halbes gramm plus oder minus pro Rolle kann das Schaltverhalten schon verändern, richtig - Rehbraun sollte die Zündkerze sein.


Gruß Rocki

[Raltelis]

Hallo Ratelis

da muß ich wieder sprechen, ein Serienmotor nur entdrosselt mit einer 80 Hauptdüse und 12 gramm Rollen kann garnicht richtig laufen.

8 gramm Rollen und eine 56 Hauptdüse ist Serienmässig beim Ludix Blaster verbaut, die 80 Hauptdüse kannste beim 70 ccm Zylinder eventuell verwenden.

12 gramm Rollen mal 6 sind 72 gramm und die 8 gramm Serienrollen mal 6 sind 48 gramm das Sind 24 gramm Gewichtsunterschied.

Ein halbes gramm plus oder minus pro Rolle kann das Schaltverhalten schon verändern, richtig - Rehbraun sollte die Zündkerze sein.


Gruß Rocki

Hallo Rocki,

ich hab doch garnichts von 12g Rollen oder 80er Düse gesagt?

Die 12g Rollen waren in einem anderen Tread. Wenn die funktionieren, warum nicht. Mehr hab ich auch nicht gesagt.

Hier hab ich nur geschrieben, wie man herrausfindet ob eventuell eine andere Düse sinn macht und das man am Kerzenbild sehen kann ob die Wahl richtig war.

Den Beitrag verstehe ich jetzt nicht so richtig?

[Rocki]

Hallo Ratelis

Erst mal wünsche ich dir ein frohes neues Jahr

Ja stimmt hast recht war im anderen Tread Sorry, das Thema 12 gramm Rollen und 80 Düse.

Also sei mir bitte nicht böse ok.


Gruß Rocki

[Raltelis]

Hallo Rocki,

Dir auch ein frohes neues Jahr. Keine Sorge, wieso sollte ich böse sein?

Ist die Gemischregulierschraube für den gesamten Drehzahlbereich zuständig?

[Rocki]

Hallo Ratelis,

Sollte der Motor etwas zu mager oder zu fett eingestellt sein, so kann man es an der Gemisch-Regulierschraube richtig einstellen.

Wie du schon gesagt hast, kann man das An der Zündkerze ( Farbton ) erkennen ob ein Motor zu mager oder zu fett läuft.

Je nach einstellung der Gemischraube, verändert sich nartürlich auch das Ansprechverhalten des Motors.

Am schnellsten geht es beim Händler, Abgastester anschliesen - einstellen fertig.


Gruß Rocki