Ergebnis 1 bis 10 von 39

Thema: Elystar Startschwierigkeiten

Hybrid-Darstellung

Vorheriger Beitrag Vorheriger Beitrag   Nächster Beitrag Nächster Beitrag
  1. #1
    Registriert seit
    22.04.2004
    Ort
    Vienna, Austria
    Beiträge
    5.211

    Standard

    Guten Morgen!

    Fix und Fertig Lösungen gibts für solche Fehler leider nicht da die Ursache vielseitig sein kann. Aber ich würde meinen, der Verdacht deines Händlers ist schon in Ordnung. Wenn der Motor über die Kurbelwellensimmeringe falsche Luft bekommt, können Symptome so wie du sie beschreibst auftreten. Möglich wäre auch ein defekter Kompressor. Wenn der Einspritzdruck nicht in Ordnung ist, springt sie auch nicht an.
    Gruß
    Glückspirat
    ---------------
    UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
    ---------------
    Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
    ---------------
    Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?

  2. #2
    Registriert seit
    17.09.2007
    Ort
    Potsdam
    Beiträge
    268

    Standard

    meine elystar ist ja von nem kollegen und bevor ich sie gekauft hatte sprang sie eines nachts nach feierabend nicht mehr an, nicht mit e start und auch nicht mehr mit kickstarter also er das dingen zum freundlichen gebracht und nach 2 wochen kam sie zurück und lief wieder wie ne eins!! was defekt war konnte nicht ermittelt werden aber es wurden folgende teile erneuert
    -kompletter auspuff
    -einspritzkopf
    -membrane
    -batterie
    der roller schmiss alle möglichen fehlermeldungen vorher raus nur nicht die die er hatte. nachdem ich den roller 2 wochen hatte sprang er plötzlich nicht mehr richtig an lief völlig scheisse und ging aus(deine symptome) ich beim freundlichen angerufen und fragte ihn was das sein könnte er meinte kerze oder falsches 2 taktöl!!
    da habe ich die kerze rausgenommen die daten aufgeschrieben und die ölsorte anhand der dose ermittelt(hatte mein koll. mir mitgegeben) und den wieder
    angerufen und siehe da die kerze war die richtige ABER das öl war das falsche (vollsyntetic) also habe ich das öl mit ner spritze rausgesaugt und das richtige eingefüllt, der roller lief zwar noch ca. 50 kilometer richtig scheisse aber dann surrte er wieder wie ne eins und das ist seitdem auch so geblieben.
    also kerze raus testen lassen und öl nachprüfen gegebenenfalls auf verdacht austauschen.

  3. #3
    Registriert seit
    24.11.2007
    Beiträge
    2

    Standard

    Danke für eure Antworten.

    Hallo Glückspirat,
    der Kompressor hat volle Leistung hat mir der freundliche versichert.

    Hallo Tom2Win,
    ich bin mit dem Scooter Öl von Aral schon 2 Jahre mit gefahren. Hat auch schon
    mein Vorbesitzer getan. Das ist vollsyn soweit ich weiss.
    Habe mir aber nach Empfehlung des freundlichen halb syntetisch gekauft, aber noch nicht eingefüllt. Steht zusammen mit der neuen Flasche beim freundlichen.
    Noch ist das von Aral drin.

    Gruß
    Nightrider

  4. #4
    Registriert seit
    03.12.2007
    Beiträge
    31

    Standard

    Hatte heute nochmal zeit für meine ELYSTAR.
    Da sie ja gestern kein mux mehr gemacht hatte.Siehe da,der Anlasser geht wieder. :
    Elystar läuft auch im Stand wieder
    Ich denke,das die ELYSTAR irgendwo ein Masseproblem hat.Nur wo?
    Kann mir einer sagen wo die Hauptverbindung zum Motorgehäuse,für die Masse,ist?

  5. #5
    Registriert seit
    03.12.2007
    Beiträge
    31

    Standard

    Noch ne Frage:
    Woher bekommt der Kompressor seine Frischluft?
    Saugt er die aus dem Kurbelgehäuse?

  6. #6
    Registriert seit
    12.11.2007
    Ort
    Aachen
    Beiträge
    1.378

    Standard

    Zitat Zitat von superdancer Beitrag anzeigen
    Hatte heute nochmal zeit für meine ELYSTAR.
    Da sie ja gestern kein mux mehr gemacht hatte.Siehe da,der Anlasser geht wieder. :
    Elystar läuft auch im Stand wieder
    Ich denke,das die ELYSTAR irgendwo ein Masseproblem hat.Nur wo?
    Kann mir einer sagen wo die Hauptverbindung zum Motorgehäuse,für die Masse,ist?
    Folgende Fehlerbeschreibung aus meiner Erfahrung.

    Ford KA: Springt an, läuft im Stand sehr schlecht und geht beim Gasgeben sofort aus. Springt wieder an und das Gleiche von neuem. Das geht zirka 20X so. Auf einmal läuft er als sei nichts gewesen.
    Am nächsten Tag alles ok. Dann plötzlich wieder mieser Leerlauf und bei Gas sofort aus.

    Fehler: Kaum zu glauben, im rechten Rücklicht war die Masseverbindung lose. Schraube angezogen alles ok. Dieser Fehler steht auch in der Ford Datenbank und trat auf beim KA Firstedition.

    Bei Problemen alle Verbindungen prüfen, wirklich alle.
    Satelis K22 BlacKsat exe.
    Never run an unchanged system!

    Sommer: Heidenau Reifen K63 / K61 rear
    Winter: Heidenau Reifen K66 Snowtex / K62 Snowtex
    Motoröl: 5W-50 Mobil1 SuperSyn
    Getriebeöl: WAGNER 85W/140
    Benzin: Ultimate 100 / SuperPlus 98

    Viele Grüße, Ralf

  7. #7
    Registriert seit
    17.09.2007
    Ort
    Potsdam
    Beiträge
    268

    Standard

    jup nu wo du es sagst bei meinem essi hatte ich das auch mit der masseverbindung vom blinker vorne rechts

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
Unterstützt und gesponsert von www.peugeot-bike.at und www.willinger.com