Tuning

[Raltelis]

Habe bei einem grossen Multivar Hersteller angefragt. (Ich habe keine M-Var)

Frage in Kurzform: Bin mit der serien-Vario der BlacKsat zufrieden. Drehzahl beim Beschleunigen optimal. Fahrzeug dreht nur bei Höchstgeschwindigkeit zu hoch (10,000) optimal wären 9.250 U/min.

Antwort Kurzform: Wir verstehen sie sehr gut. Unser Produkt kann nur sehr eingeschränkt helfen. Wir empfehlen ihnen das Abdrehen der Variohülse um 2mm. Sollte das nicht ausreichen können sie insgesamt 3mm abdrehen. Diesen Wert nicht überschreiten, da die hintere Vario nicht mehr Riemen liefern kann.

Meine Frage: Verstehe ich es richtig, dass das Abdrehen der Variohülse den Vorderen Riemen höher (länger) laufen läst und somit die Übersetzung verlängert. Die 3 mm das Maximum sind, da der Riemen hinten nicht beliebig tief laufen kann?

[Raltelis]

Hier mal ein Bild von der Variohülse: So soll sie vorher / nachher aussehen, gekürzt um 2mm.

Hat das schonmal jemand bei seinem Roller gemacht?

[Glückspirat]

Ich verstehe nicht ganz was das Abdrehen bringen soll? Die Hülse rutscht doch dann am Kubelwellenzapfen herum.

[Raltelis]

Ich verstehe nicht ganz was das Abdrehen bringen soll? Die Hülse rutscht doch dann am Kubelwellenzapfen herum.

Das verstehe ich ja auch nicht so recht. Man hat mir geschrieben, dass die Übersetzung bei Endgeschwindigkeit so länger wird, die Drehzahl sinkt. Wenn der Riemen vorne höher aufsteigen kann, dann wäre es ja eine längere Übersetzung. Ich verstehe nur nicht wie es funktioniert. Die Hülse abdrehen ist ja einfach nur es sollte auch noch laufen nachher.

[Glückspirat]

Sei mir bitte nicht böse wenn ich das so sage. Aber das ist ein Schmarrn.

[Raltelis]

Da frag ich doch direkt mal nach und wenn die Mist erzählen gibts was in die Ohren.

So, jetzt haben sie Bilder gesand: Nicht vom Satelis, aber anschaulich.

Bild1 Gekürzte Hülse, die Unterlegscheiben symbolisieren die Kürzung

Bild2 Gekürzte Hülse, die Unterlegscheiben wandern nach hinten

Bild3 Filzstiftstrich zeig wie hoch der Riemen läuft.

Bild4 Filzstiftstrich zeigt das der Riemen jetzt höher läuft.

Der Strich wird vom Riemen ausradiert. Solangsam kann ich mir was vorstellen.

[Katastro91]

Geht das auch beim normalen 125er?
Mfg

[Seppel]

Hallo Leute.
Ich will mal meinen Senf dazugeben.
Nach meinem Wissen bedeutet " Abdrehen" das Material abnehmen, also den Durchmesser verändern. Sonst hatte man geschrieben Hülse verkürzen.
Alles klar!
Viele Grüße aus Ahlen
Seppel

[Raltelis]

@Seppel
du hast Recht, hier ist aber das Kürzen gemeint. Abdrehen wäre fatal, die Hülse ist oberflächengehärtet, man würde ja die Härtung abdrehen.

@Glückspirat
das stimmt, da wurde beim 125 V4 eine Distanzscheibe eingesetzt um das Anfahrproblem zu beseitigen (ähnlich Bild 1).
Ich möchte ja nur verstehen was da passiert. Solange ich nicht genau weis was das ändert mach ich nichts. Ich denke, man könnte auch das Getriebe ändern, mit dem gleichen Erfolg, längere Übersetzung und schlechterer Ampelstart. Ich kann mir nicht vorstellen, das diese Maßnahme den Variatorbereich erweitert, verschieben ja aber erweitern?

@Bahne
das sollte bei jeder Vario gehen aber bei der 125 V4 gab es Probleme mit einer zu kurzen Hülse (siehe @Glückspirat)

[fanthomas]

Hallo... ich bin neu hier, hab mich gestern morgen erst angemeldet..,

also ich finde die idee gut mit dem kürzen...!

da ich viel autobahn fahre , währe das ein versuch wert....!



gruss thomas