Bei 500 ccm ist das technisch machbare für einen Einzylinder erreicht. Immer mit Blick auf die Kostenseite. Mit exotischen Materialien kann man sicher auch eine 800er Einzylinder bauen, dies wäre aber unbezahlbar. Zudem treten Schwingungen auf, die sehr schwer beherschbar sind und neben komfort Einbußen auch zu Materialzerstörung führen.
Ein Zweizylinder passt konstruktionsbedingt nur sehr schwer in den Satelisrahmen.
Zur Zeit laufen Versuche mit einem 500 Kompressor Modell. Diese sind aber noch nicht Serienreif. Man denke nur an die enorme Belastung der Variomatik. Zusätzlich möchte ein 500er Fahrer Stauraum und kein rein sportliches Fahrzeug und nebenbei sollte alles noch bezahlbar bleiben.