Elystar abgesoffen

[bytexxx]

Hallo Tom2Win.
Tja, wenn das so einfach gewesen wäre, wäre ich jetzt auf meinem Roller und nicht im Internet und hier im Forum.
Hab einen neue Kerze CR7EKA gekauft, reingedreht und das Problem hat sich nicht verändert. Springt einfach nicht an.
Die LED für die Wegfahrsperre geht aber aus, also denke ich mal daran liegt es nicht. Oder doch???
Was kann ich denn jetzt noch machen außer zu meinem Peugeot Händler Fahren und mein Sparbuch mitnehmen???

Gruß, Andre.

[Gizm0]

Hi!

Peugeot empfiehlt ja in der Bedienungsanleitung die Verwendung
der NGK CPR8E - hast Du es mal mit einer NEUEN Zündkerze diesen Typs probiert ?

Grüsse

[Glückspirat]

Hi!

Peugeot empfiehlt ja in der Bedienungsanleitung die Verwendung
der NGK CPR8E - hast Du es mal mit einer NEUEN Zündkerze diesen Typs probiert ?

Grüsse

Die Zündkerze NGK CPR8E wurde auf NGK CR7EKA geändert

[Tom2Win]

bevor ich meinen roller von nem arbeitskollegen gekauft hatte hatte der dieselben probleme mit meinem jetzigen roller und bei meinem waren der einspritzkopf, die membran und der auspuff hinüber hat alles an die 450 euronen gekostet neu, problem bzw. der auslöser für das ganze war bei meinem roller falsche kerze und falsches 2T öl , mein kollege hatte immer schön vollsyntetic reingekippt.

[bytexxx]

@Tom2Win
mach mir ruhig Hoffnung...
kannst du mir bitte erklären was das mit dem Öl auf sich hat??? Was mein Vorbesitzer reingekippt hat weiß ich nicht. Ich mußte noch nichts nachkippen habe aber teilsynthetisches Castrol Öl im Helmfach immer dabei.

So, ich habe jetzt mal eben noch die Wegfahrsperre neu angelernt. Aber da liegt der Hund anscheinend auch nicht begraben... Verdammt.

Er tut immer so als wenn er wollte und dann kommt nichts. So 2-3 halbherzige Zündungen.
Dann hab ich auch nochmal mit meinem Peugeot-Werkstattmeister gesprochen und der meinte das die Kompression weg sein könnte(Aber ist das nicht ein schleichender Fehler???).
Ich bin ein bischen am Verzweifeln.
Wenn doch wenigstens was im Fehlerspeicher stehen würde. Ich hab ja schon die Befürchtung das es die Einspritzrampe oder die ECU ist.
Was nun?

Gruß, Andre.

[bytexxx]

So,
ich wollte euch nur auf dem Laufenden halten.
Stand der Dinge ist:
Nachdem ich nochmal alle Schläuche überprüft habe, und das Öl welches der Vorbesitzer noch eingefüllt hatte durch halbsynthetisches ersetzt hatte, weil ich nicht genau wußte was er genommen hat(halb- oder vermutungsweise vollsynthetik),wollte ich starten.
Es ging nicht. Der Startermotor drehte zwar wie immer aber der Roller sprang nicht an.
Dann habe ich versucht mit dem Kickstarter zu starten. Da hatte ich dann ein paar Zündungen. Hab die Zündkerze dann nochmal rausgedreht und sie getrocknet. Da rauchte es ein bisschen aus der Kerzenöffnung. Naja, Kerze wieder rein und ein erneuter Versuch mit dem Kickstarter. Nachdem ich ganz schön außer Puste war(bin eigentlich recht sportlich!), sprang er tatsächlich an!!!!
Aber nur für ca. 5 Sekunden. Wieder Kickstarter, und beim Versuch leicht gaszugeben damit er nicht ausgeht sofort aus. Nochmal Kickstarter und er blieb mit ein wenig Gas an und ich konnte sogar hochdrehen.
Ich hab dann schnell den Helm aufgesetzt und bin losgefahren. 50 Kilometer mit einem Tankstopp nach 20 Kilometern. Da ging er sogar mit dem E-Starter an. Jetzt steht er vor der Tür und kühlt ab. Mal sehen ob er dann immer noch läuft.
Allerdings wäre es mir dann ein Rätsel warum...


Gruß, Andre.

[Tom2Win]

also mein vorgänger hatte ja auch falsches öl drin ich habe dann auch das richtige reingemacht und nach ca80 kilometer lief er wieder und sparang auch wieder an.

mein problem ist zur zeit das ich immer 2 mal die zündung anmachen muss damit der kompressor genug sprit einspritzt wenn ich nur einmal mache brauch ich ca. 10 sekunden mitn e starter bis er angeht bei 2 mal springt er gleich an und läuft astrein

versuch das mal wenn er kalt ist zündung an warten bis der kompressor fertig ist dann wieder ausmachen und nochmal und dann starten