wo ihr gerade alle über den 250er redet, habe in diesem Zusammenhang eine Frage: Mein 250er (12.300km auf Tacho) hat deutliche Drehzahllöcher beim Beschleunigen. Beim Hochdrehen fällt er bei 5000 U/min in ein Loch, Drehzahl geht leicht zurück und dann wieder hoch bis 7000 Us und fällt dann kurz wieder auf 6500 zurück bis er dann auf Umax hochdreht. Alles innerhalb der Gasphase aus dem Stand (an einer Ampel bspw.). Ist das auch auf evtl. abgeplattete Rollen oder abgenudelten Riemen zurückzuführen? Sind bei mir bei der letzten Inspektion nicht gewechselt worden, haben also mindestens 7000 km auf dem Buckel. Vmax hat sich übrigens nicht verändert. Bedanke mich für jeden Tipp.