welche gewichte auf sportvario?

[Raltelis]

9g gegen 7g tauschen. (3X8 + 3X7 = 6 X 7,5)

dann nochmal testen.

[Mathes-TKR]

also leichter werden?

hmm mist! da muss ich erst andere rollen besorgen. hab ja nur 8er und 9er und 10er.

mal sehn was der püschohändler im dorf haben will.

edit: hab noch nen satz 8grammer gefunden und werd die morgen verbauen. heute fehlt einfach dieser helle planet am himmel. *g*
nen flammneues abstimmset der firma pollini bekomm ich am dienstag. ich hofe die verschraubungen ds variodeckels machen das mit.

[chrisl19]

hi mathes wenn die gewichte vom speedfight auch in deinen reinpassen kann ich dir auch nen abstimmset verkaufen für nen 10er denke das geht. weiß nich was diese sets kosten. is von polini mit 4 verschiedenen gewichtetypen a 6rollen

[Mathes-TKR]

hey chrisl das ist supernett von dir aber das set kost 15 euro und bestellt isses auch schon. ich möchte den dorfhändler (bin ja froh das ich einen in der nähe hab) nicht verärgern wenn ich ihm das set nicht abnehm.

aber mal aus neugier: welchen gewichtsbereich deckt das set denn ab?

[chrisl19]

tja das is leider schwer zu sagen da leider keine zahlen drauf stehen. denke mal es sind 4 gramm 6 gramm 8 gramm und 10 gramm aber genau weiß ich es nicht. die originalen von meinem speedfight hab ich auch noch dabei, da ich mir ne multivar gekauft habe und da sind 8,5 gramm rollen bei das kann ich dur nur genau sagen

[Mathes-TKR]

nee chrisl das wäre eh nix für mich. aber trotzdem danke.

soo heute die 8er gewichte reingetan und ne 50km runde gedreht.

auf der geraden nicht schlecht. Vmax laut tacho weit über dem zulässigen.

aber berghoch kaggt er förmlich ab und schleicht nur noch hoch. schlechter als mit der alten vario. (ich bin die strecke oft genug vorher gefahren.) dazu benimmt er sich als wenn er dann absäuft. nur nen gaswegnehmen hilft dann noch.

lass ich ihn auf gerader strecke rollen und nehm das gas wech "muggelt" er rum bis er wieder anzieht.

also noch weiter runter mit den gewichten.

to be continued

[chrisl19]

zu leichte gewichte is auch nich gut da der motor dann hhhöher dreht. kannst es ja mal mit einer racing kupplung versuchen und einer härteren gegendrucksfeder. kannst ja die racing kupplung von motoforce nehmen die is recht günstig und auch nich gerade schlecht. vieleicht hilft das deinem roller ja auf die sprünge um mehr kraft in den motor zu bekommen. auspuff endrosseln wäre auch eine möglichkeit da du ja eh schon illegal durch die gegend fährst juckt das ja nicht weiter

[Mathes-TKR]

nee chrisl. da ist jetzt ne sportvario drin und die bleibt drin oder wird gegen ne originale getauscht.
ich bin nicht so der tuner. hintergrund meiner aktion war eigentlich das komplette entdrosseln. da der originalauspuff nur mitm schweissgerät zu entdrosseln ist (blindrohr) hab ich mich dann für den leovince touring entschieden. der ist aber entdrosselt. die sportvario war eher nen "zuschlag".

entweder das ding ist so abstimmbar mit der vario und dem auspuff oder ich rüste zurück bis es passt.

[Raltelis]

Die Gewichte müssen weiter runter. Geh mal auf 7g alle 6

Nach deiner Beschreibung hast du jetzt ein Problem mit dem "Runterschalten". Dieses Problem bekommt man am besten mit einer härteren Gegendruckfeder in den Griff. War bei der Sportvario eine große Feder dabei?

Sinnvoller Lieferumfang:

Auspuff und Kupplungsfedern Hast du ja verbaut
Vario und Gegendruckfeder Ich vermisse die ggFeder die sollte ca. 10% härter sein
Satz Abstimmgewichte. Bist du ja mit dran.

Solltest du die Feder finden und einbauen, geh mit den Gewichten nicht runter.

Lese mal diesen Tread durch, da gab es änliche Probleme: http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?t=2914

[Mathes-TKR]

hallo ralf und alle anderen helfer

nee ne GDF war nicht dabei. wenn ich aus dem stand bei warmen motor "angase" zieht der roller ohne probs bei gleichbleibender drehzahl hoch bis zur Vmax. selbst wenns ein wenig bergaufgeht zieht er noch durch und beschleunigt.
kommt jetzt nen berg der etwas steiler ist geht die geschwindigkeit runter aber die drehzahl bleibt. senkt sich die geschwindigkeit unter einen bestimmten wert beginnen die probs. dreh ich dann den hahn zurück und lass den roller noch was langsamer werden und dreh dann wieder auf beschleunigt er über den eben noch kritischen bereich. also quasi wie beim auto untertourig den berg hoch fahren und dann runterschalten von hand.

also kanns doch eigentlich nicht die GDF sein oder? weil dann hätte das der roller doch immer?