welche gewichte auf sportvario?

[Raltelis]

Die GDF ist genau für das automatische Runterschalten zuständig.

Egal. ich denke wir kriegen das mit leichteren Rollen hin.

[Mathes-TKR]

am dienstag abend (wenn das rheinland bis dahin nicht im schnee versinkt*) simmer schlauer.

*= dazu braucht es nur drei schneeflocken aber die dann hochkant

[chrisl19]

bei schnee macht es doch gerade erst spaß roller zu fahren. besonders dann wenn die straße nicht geräumt is

[Mathes-TKR]

bei ungeräumten schnee fahr ich lieber was anderes.

das hier

[Mathes-TKR]

*neeeverendiiiiing stooooryyyyyyy* *sing*

also heute endlich war der abstimmsatz da. auf 7,7 bin ich gegangen. dreht bei vmax deutlich höher. vmax ist aber gesunken (selbe strecke gefahren zum vergleich)

problem ist immer noch das er am berg abkaggt. er schaltet nicht runter. die drehzahl geht immer weiter runter und erst kurz bevor der roller steht beschleunigt er wieder.

also doch die GDF? sollte ich mal ne 107%ige probiern?

in mir kommt der verdacht auf das die no-name-vario nicht das optimum ist. oder mal die alte vario mit guten rollen testen?

[chrisl19]

ich sage dazu nur malossi multivar
preis isses vollkommen wert

[Mathes-TKR]

ich befürchte du hast recht.

[chrisl19]

schätz ich mal
kauf sie dir und du wirst begeistert sein. rollen und gegendruckfeder sind dabei


ich hab mir gleich sofort ne neue gekauft für meinen neuen speedy

[Mathes-TKR]

ja aber die rollen und die gdf nutzen nix wenn ich nicht weiss wie die muva mit dem loeovince touring harmoniert.

[Raltelis]

@chrisl19: Klar ist ein abgestimmtes System leichter zu handhaben. Aber wir machen hier Plack and Play. Wir müssen uns ganz doll Placken damit die Kiste Playt

@Marthes: Du brauchst doch eine GDF. Ich vermute eine 16% härtere. Die Rollen kannst dann wieder zurück tauschen. Wenn die V-max nicht mehr erreicht wird, sind sie zu leicht.