Peugeot Looxor TSDI 50er mit Problemen

[Glückspirat]

Die Drosselklappe neu initilisieren kann jedenfalls nicht schaden. Du hast ziemlich viele Fehler. Du solltest den Fehlerspeicher erstmal löschen, dann eine Runde damit fahren und den Speicher nochmal abfragen. Dann siehst du was übrig bleibt.

Wer weiß ob das alles aktuelle Fehler sind.

Das Potentiometer kannst gleich neu initialisieren.

[tuennes]

Vielen Dank für Deine Tipps, wie lösche ich denn den Fehlerspeicher?
Habe hier gelesen, dass nach 4x Durchlauf der Speicher gelöscht wird.
Gibt es noch eine andere Methode?

[tuennes]

Mensch, Glückspirat, Du bist der Größte. Meine Kiste läuft wieder, springt tadellos an, läuft wie ne Nähmaschine. Habe die Drosselklappe nach deiner Anleitung neu initialisiert, den Fehlerspeicher gelöscht, und siehe da......keine Fehlermeldungen mehr. Wenn der Motor kalt ist, springt er zwar gut an, läuft auch im Stand rund, wenn ich aber Gas geben will, ist er 2-3- ausgegangen, habe dann ein wenig mit dem Gas gespielt, dann klappte es. Ausserdem bilde ich mir ein, dass der Roller nicht mehr ganz so schnell fährt wie vorher
(55 jetzt 53), das kann aber auch am feuchten Wetter z.Zt. hier liegen.
Ach ja, ausserdem waren 2 Luftfilter eingebaut, der 2. hat das Ansaugrohr leicht verdeckt. Habe einen Luftfilter entfernt.
Also, nochmals herzlichen Dank für deine sachkundigen Ratschläge, schade. dass ich nicht in Wien wohne, würde nur noch in deine Werkstatt fahren.

[funito]

Ich würd auch mal nach den Membranen schauen! Bei mir hatte ich ähnliche Probleme sie warn leider Defekt da sie offen waren! Gruss funito

[tuennes]

Laienhafte Frage: Wo finde ich denn die Membranen. Hier im Board wird
ja häufiger darüber geschrieben, aber niemand hat beschrieben, wo genau
diese Membranen sitzen.
Würde mich über eine detaillierte Antwort freuen.

[funito]

Luftfilter entfernen dann hat ma einen Rüssel Ansaugstutzen (Metall oder Plastik) wo der Luftfilter drauf war dieser ist mit dem Motorblock verschraubt also im Normalfall wovon ich ausgehe! Und unter diesem Ansaugstutzen befindet sich ein block in diesem sind die Membrane verbaut. Bitte Vorsichtig Arbeiten und keine gewalt anwenden!! Und wenn es geht vorher dreck drum herum entfernen damit nichts in den Motor fällt das wäre schädlich bis hin zum Motorschaden. Und wenn sie schwer heraus gehen nur leicht anhebeln mit etwas sehr dünem dabei achten das die Dichtungsfläche nicht beschädigt wird! Das ist ganz wichtig die Membrane müssen komplett anliegen wenn sie das nicht tun auswechseln! Ein Fehler wäre dann behoben sollte es so sein das loch mit einem sauberem tuch abdecken und nicht offen stehn lassen so kommt auch dreck rein! Und dann erst neue kaufen. Andere Frage noch wann wurden die Schläuche vom Kompressor gewechselt?? Und warum wurde der Luftfilter entfernt??

[tuennes]

Ich weiss nicht, wann die Schläuche gewechselt wurden, der Vorbesitzer hat es nicht gemacht oder veranlasst, vor 1 Jahr wurde lediglich das Steuergerät ersetzt. Werden die Schläuche vom Kompressor mit der Zeit spröde??
Ich habe lediglich einen der beiden Luftfilter entfernt, da der 2. Luftfilter meines Erachtens den Ansaugstutzen verdeckte. Aber ich werde mir eh einen neuen Luftfilter kaufen. Morgen werde ich den Motortemperatur-Sensor ausbauen und den Widerstand messen (werde ihn erst in kaltes, dann in warmes Wasser tauchen, da müsste sich der Widerstand ja verändern) wenn nicht scheint der Sensor tatsächlich kaputt zu sein.
Vielen Dank für Deine Tipps

[funito]

Die Schläuche können Spröde werden ja und sie können Risse bekommen wenn im Kompressor Schlauch ein loch so gross wie eine kleine Nadel ist kann nicht mehr der Volle Druck aufgebaut werden und das führt zu Problemen mit dem Einspritzen. Der Benzin Schlauch wenn dieser so ein Loch hat Springt der Roller im Normalfall nicht mehr an bzw. der Roller geht aus da die Benzin Pumpe einige bar druck aufbaut und liefert. Wurde der Roller mit Halbsynthetik Öl gefahren oder Vollsynthetik ? Bei Vollsynthetik die frage aber auch bei Halb wann wurde der Zylinderkopf das letzte mal gereinigt (der Düsenkopf) Bitte nicht die Düse ausbauen immer im Zylinderkopf lassen!!!! Sonst wirds teuer bzw. kann es werden. Aus welchem Grund wurde das Steuergerät getauscht?? Das wollte mein Händler auch aber der grund des angeblichen Defekts war eine kleine Sache die grosse wirkung hatte (Scheiss Sicherungen^^). Komischerweise war es dem Händler Peinlich und seit dem Warte ich meine 2 Jet Force TSDI Ohne Händler und bin Happy!! Wenn der TSDI richtig gewartet wird ist das echt was feines allein wegen dem Sprit die Vergaser Kollegen die seh ich öfters an der Tanke =)

Tipp Schläuche tauschen und bitte einer nach dem anderem die schläuche sind nicht so teuer! Die schellen müssen drauf und darauf achten das alles richtig fest ist damit kein druck entweichen kann. Schau mal die Sicherungen an ob da alles ok was angeschmort wenn ja am besten auch raus und gegen andere Tauschen (Am besten so dreh sicherungen wo die sicherung nur rein gelegt werden die sind net so anfällig wie die steck sicherungen aus dem auto)