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Thema: Peugeot Looxor TSDI 50er mit Problemen

  1. #1
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    Böse Peugeot Looxor TSDI 50er mit Problemen

    Hi,
    habe hier schon einmal gepostet. Meine vermalledeite Looxor TSDI springt schlecht an, erst nach endlosem Orgeln
    und spielen mit dem Gas läuft sie irgendwann (immer kurz vor der leergeorgelten Batterie).
    Meistens geht sie aber wieder aus und das gleiche Spiel begint von vorne. Habe bereits das Standgas höher eingestellt,
    kein Erfolg.
    War in einer Peugeot-Vertragswerkstatt. Die haben ja einen an der Waffel, erklären mir, dass es nicht so einfach sei,
    den Fehler zu finden, trotz Diagnose-Gerät, mit dem man angeblich die Fehler auslesen kann. Ein anderer sprach von
    800-900 EUR "nur" für die Diagnose. Ein weiterer meinte, dass die Einspritz-Technik und die elektronische Steuerung dieses Modells
    fast immer Probleme bereite und dass Peugeot mit der TSDI einen großen Fehler begangen habe.
    Der Vorbesitzer (ein Freund) war damals ebenfalls in einer Werkstatt, die haben ein neues Steuergerät für
    (Aaachtung....)400 EUR eingebaut, danach lief sie eine Weile ganz anständig.

    Der Roller hat übrigens gerade mal schlappe 3.500 Km gelaufen. Bj. 2002.
    Habe hier mal was von einem Wärme-Fühler / Thermo-Schalter gelesen, vielleicht hat der ja ne Macke.
    Ach ja, neuerdings blinkt auch noch die Kontroll-Lampe neben dem Tacho ( d.inj.).
    Wie gesagt, wenn sie fährt, läuft sie ganz anständig ( 55 Km/h ), aber sobald ich an einer Ampel stehe,
    kann es passieren, dass der Motor ausgeht und die Orgelei beginnt von vorne.
    Weiss jemand ob man den Roller auf Vergaser-Betrieb umbauen kann?
    Am liebsten würde ich diesen Sch....Roller auf den Müll schmeissen.....heul

  2. #2
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    Warte mal auf die TDSI Spezialisten hier im Forum. Wegwerfen kannst du sie ja immer noch. Hast du dir die Beiträge über Fehlerspeicher auslesen und Drosselklappen initialisierung schon angesehen. Es muß keine Looxor sein, die Motoren unterscheiden sich nicht.
    Satelis K22 BlacKsat exe.
    Never run an unchanged system!

    Sommer: Heidenau Reifen K63 / K61 rear
    Winter: Heidenau Reifen K66 Snowtex / K62 Snowtex
    Motoröl: 5W-50 Mobil1 SuperSyn
    Getriebeöl: WAGNER 85W/140
    Benzin: Ultimate 100 / SuperPlus 98

    Viele Grüße, Ralf

  3. #3
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    Guten Morgen.

    Der Motortemperatursensor ist ein guter Ansatz. Kleine Ursache, große Wirkung. 800-900 Euro für Fehler auslesen kann ich mir nicht vorstellen. Da hast du sicher etwas falsch verstanden. Ich würde dir daher empfehlen trotzdem bei einem Händler vorbeizufahren um die Fehler richtig auszulesen. Auf gut Glück Teile auszutauschen kann teuer werden.

    Du kannst natürlich auch den Selbstcheck anwenden. Aber der Tester ist sicherer.

    Auf den Müll schmeissen solltest du das Fahrzeug bei 3500 km nicht. Und wenn dann sag mir wo die Tonne steht. Ich komme aus Wien und hol mir das Ding.
    Der Looxor ist nämlich ein tolles Fahrzeug.
    Gruß
    Glückspirat
    ---------------
    UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
    ---------------
    Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
    ---------------
    Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?

  4. #4
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    Standard Fehlerspeicher Looxor TSDI

    Hi,
    vielen Dank für Eure Anteilnahme und die wertvollen Tipps hier im board.
    Habe nach der beschriebenen Methode den Fehlerspeicher abgefragt.
    Folgendes Ergebniss: (Habe die Fehler mit * gekennzeichnet und Fett)

    1.Motor überhitzt
    * 2.Zündanlage Stromkreis Fehler
    * 3.Falsche Adaption(Einstellung) des Potentiometers(Drosselklappe)
    * 4.Falsche Adaption(Einstellung) des Potentiometers unterer Anschlag
    * 5.Falsche Adaption(Einstellung) des Potentiometers oberer Anschlag

    6.Potentiometer unter Anschlag Fehler
    * 7.Potentiometer oberer Anschlag Fehler
    8.Potentiometer (allgemein) Fehler
    * 9.Batterie Spannung(Volt) Fehler
    * 10.Ölpumpe Fehler
    * 11.Ansaugluft Injector Fehler

    12.Einspritzdüse Fehler
    13.Zündtrafo Fehler
    * 14.Benzinpumpe Fehler
    15.Motor überdreht
    16.Stromkreis Fehler ECU
    17.Motor dreht unplausibel bei Motorstart
    18.Motortemperatur Stromkreis Fehler
    19.nicht belegt
    20.Temperaturanzeige Fehler
    * 21.Motorkontrollleuchte Fehler
    22.Stromversorgungsfehler ECU
    23.Höhensensor Stromkreisfehler

    Was schließt ihr daraus? Soll ich mal die Drosselklappe neu initialisieren?
    Und wo sitzt denn die Drosselklappe? Da wo der Gaszug endet?

  5. #5
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    Die Drosselklappe neu initilisieren kann jedenfalls nicht schaden. Du hast ziemlich viele Fehler. Du solltest den Fehlerspeicher erstmal löschen, dann eine Runde damit fahren und den Speicher nochmal abfragen. Dann siehst du was übrig bleibt.

    Wer weiß ob das alles aktuelle Fehler sind.

    Das Potentiometer kannst gleich neu initialisieren.
    Gruß
    Glückspirat
    ---------------
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    Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?

  6. #6
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    Standard Fehlerspeicher löschen

    Vielen Dank für Deine Tipps, wie lösche ich denn den Fehlerspeicher?
    Habe hier gelesen, dass nach 4x Durchlauf der Speicher gelöscht wird.
    Gibt es noch eine andere Methode?

  7. #7
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    Mensch, Glückspirat, Du bist der Größte. Meine Kiste läuft wieder, springt tadellos an, läuft wie ne Nähmaschine. Habe die Drosselklappe nach deiner Anleitung neu initialisiert, den Fehlerspeicher gelöscht, und siehe da......keine Fehlermeldungen mehr. Wenn der Motor kalt ist, springt er zwar gut an, läuft auch im Stand rund, wenn ich aber Gas geben will, ist er 2-3- ausgegangen, habe dann ein wenig mit dem Gas gespielt, dann klappte es. Ausserdem bilde ich mir ein, dass der Roller nicht mehr ganz so schnell fährt wie vorher
    (55 jetzt 53), das kann aber auch am feuchten Wetter z.Zt. hier liegen.
    Ach ja, ausserdem waren 2 Luftfilter eingebaut, der 2. hat das Ansaugrohr leicht verdeckt. Habe einen Luftfilter entfernt.
    Also, nochmals herzlichen Dank für deine sachkundigen Ratschläge, schade. dass ich nicht in Wien wohne, würde nur noch in deine Werkstatt fahren.

  8. #8
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    Ich würd auch mal nach den Membranen schauen! Bei mir hatte ich ähnliche Probleme sie warn leider Defekt da sie offen waren! Gruss funito

  9. #9
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    Laienhafte Frage: Wo finde ich denn die Membranen. Hier im Board wird
    ja häufiger darüber geschrieben, aber niemand hat beschrieben, wo genau
    diese Membranen sitzen.
    Würde mich über eine detaillierte Antwort freuen.

  10. #10
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    Luftfilter entfernen dann hat ma einen Rüssel Ansaugstutzen (Metall oder Plastik) wo der Luftfilter drauf war dieser ist mit dem Motorblock verschraubt also im Normalfall wovon ich ausgehe! Und unter diesem Ansaugstutzen befindet sich ein block in diesem sind die Membrane verbaut. Bitte Vorsichtig Arbeiten und keine gewalt anwenden!! Und wenn es geht vorher dreck drum herum entfernen damit nichts in den Motor fällt das wäre schädlich bis hin zum Motorschaden. Und wenn sie schwer heraus gehen nur leicht anhebeln mit etwas sehr dünem dabei achten das die Dichtungsfläche nicht beschädigt wird! Das ist ganz wichtig die Membrane müssen komplett anliegen wenn sie das nicht tun auswechseln! Ein Fehler wäre dann behoben sollte es so sein das loch mit einem sauberem tuch abdecken und nicht offen stehn lassen so kommt auch dreck rein! Und dann erst neue kaufen. Andere Frage noch wann wurden die Schläuche vom Kompressor gewechselt?? Und warum wurde der Luftfilter entfernt??
    Geändert von funito (22.05.2009 um 12:14 Uhr)

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