grroßes Anspring-Problem

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Autsch...

Sorry, ich vergaß zu erwähnen das ich einen 50 ccm Satz geordert habe.

Die Ely muß auf ihre alten Tage nicht mehr rennen wie ein Gaul, nur besser ziehen wäre nicht schlecht.

Werd mal alles zusammenbauen, dann poste ich wieder...

P.S. warum bekomme ich eigentlich keine Benachrichtigungen per mail ??
Ist doch eingestellt.... zzzzzz

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So Leutz,


heute kam mein georderter 50 ccm Airsal T6 Zylinderkit.

Natürlich wollte ich so gleich mit der Montage beginnen, da fällt mir eine für mich neue Sache auf...

Bei dem Kit sind 2 Kolbenringe dabei, 1 schwarzer und 1 metallisch glänzender.
Das hatte ich noch nie und müßte jetzt DRINGEND einen Tip haben.

Welche Bewanntnis haben die verschiedenen Ringe ( Hitze, Öl-abstreifer ?? ), und noch wichtiger - welcher kommt wohin...

Hoffe auf eure schnelle Antwort, damit es los gehen kann...

Danke, Gruß

Micha

[Raltelis]

Schau dir den Kolben mal an, meistens ist ersichtlich welcher wo hin kommt.

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Hihi, wenn ich das sehen könnte, hätt ich nicht gefragt...

Aber egal, habe den metallischen nach oben gemacht, wegen der Temperatur.

Jetzt noch mein letztes Problem ( hoffentlich ).

Nachdem ich meinen Motor wieder beisammen habe, läuft er im Standgas recht ordentlich. Wenn ich allerdings Gas gebe, kommt er nicht auf Touren - keine Kraft zu anfahren. Stottert und geht bei Vollgas langsam aus.

Habe den ori Gaser drauf (Gurtner, würg), ori HD und die Nadel schon in der obersten/magersten Kerbe. Trotzdem ist die Kerze schwarz und feucht, nicht nass.

Schätze mal, das kommt von dem Airsal T6, kann mir jemand Erfahrungen zum Airsal nennen, vielleicht Tips zur Bedüsung ??

Kann es sein, dass der Zyl. mit ori Bedüsung zu fett läuft ???

Bitte um Tips, soll am Montag laufen, die Kiste...


Gruß Micha

[Raltelis]

Hihi, wenn ich das sehen könnte, hätt ich nicht gefragt...

Du glaubst garnicht, welche Fragen in einem Forum aufkommen. Wenn du das vorher geprüft hast, warum schreibst du es denn nicht. In einem Forum gibt es nur das geschriebene Wort und das muß man nehmen wie es da steht. Interpretationen, Vermutungen und Annahmen gehören in die Philosophie.

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Du glaubst garnicht, welche Fragen in einem Forum aufkommen. Wenn du das vorher geprüft hast, warum schreibst du es denn nicht. In einem Forum gibt es nur das geschriebene Wort und das muß man nehmen wie es da steht. Interpretationen, Vermutungen und Annahmen gehören in die Philosophie.

Ähm... da wurde wohl was falsch verstanden....

Meine Frage war, welcher Kolbenring wohin kommt, du meintest das würde man sehen...

Ich schrieb, dass ich nicht gepostet hätte - wenn ich das sehen könnte...

was ist daran philosophisch

Geprüft hab ich gar nix, wie denn auch..


EGAL, Schwamm drüber...

Der Motor läuft wieder im Standgas, hat aber keine Leistung und dreht nicht noch.

Nach einem Tip eines Nachbarn hab ich jetzt einen neuen Pott bestellt...
Meint ihr, das hilft

Gruß Micha

[Raltelis]

Das glaube ich nicht. Hier läuft aber gerade ein änlicher Tread mit Änlichem Problem. Schau doch da mal rein, vielleicht bringt dir das einen Ansatz für die Fehlersuche.

http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?t=4300

[funito]

Sorry war die letzten 2 Tage auch mal in der Werkstatt zugange
der Kolben ist falsch drinne!! also der Chromring der weichere kommt nach oben! und der schwarze metallring nach unten
Das ist bei den alten Speedfight Modellen auch so verbaut worden
der weichere gibt mehr nach und so kann der kolben besser in der schräglage wenn er runter geht und wieder hoch drückt!! Der Schwarze ist der mit der Kompression der Chrom ist die führung !

[funito]

achja und ich hoffe das der Kolbenring öffnung zum einlass zeigen^^ denke mal das wird schon so sein! Wenn er etwas zu fett läuft dann kann es sein das die gemisch schraube vil verstellt ist?? ist diese zum schrauben (kreuz) oder eher mit einem spezial schlüssel zu verarbeiten? Wenn er fett läuft ist schonmal besser als zu mager =) und wenn der Zylinder im Stand gut läuft einfach mal im stand laufen lassen die ringe passen sich dann in ruhe dem ganzen Zylinder an.
Die ersten km also 200-250km schön einfahren und dabei nur ab und zu vollgas! Dann ist eine Lange freude da! Der Luftfilter ist komplett gereinigt und auch der Kanal hat keine Verstopfung?? es hört sich so an das er net genug luft bekommt?? Gruss Peter

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Hallo Leutz,

@ Raltelis

danke für den Hinweis, hab mir den Thread durchgelesen. Dessen Symptome hab ich zum Glück nicht - zumindest nicht in der Form.

@ funito

Habe meine Kolbenringe aus dem Bauch heraus auch so verbaut, Chrom oben, schwarz unten. Leider hat mein Kolben keinerlei Marken/Pfeile etc. welche den Auslaß markieren. Aber am Kolbenfuß befindet sich eine Nut, die bei genauer Betrachtung dem Einlass zuzuordnen ist.

Ich habe mit dem Kolben und den Ringen auch keine Probleme !

Der Motor läuft im Standgas sauber rund, nimmt kurze Gasstöße gut an und zieht dann einen Meter weit wie ein Ochse - dann ist aber ENDE.

Wenn ich richtig Gas geben will, kommt er nicht auf Touren.

Hatte gestern noch einen Vorfall mit den Auspuff, habe spaßeshalber hinten ein Stöckchen reingesteckt ( pfui ) und jede Menge an gelbem Pulver rausgestochert.
Da ist bestimmt der ganze Auspuff zugesetzt mit dem Zeug, was immer das auch ist.

Ich erkläre mir das mittlerweile so:

- Bei Standgas wenig Abgas/Abgasdruck --> Motor läuft, verkraftet kurze Gasstöße
- Bei Vollgas steigt der Abgasdruck weil Auspuff zu --> Motor kommt nicht auf Drehzahl, weil er nicht atmen kann.

Würde vielleicht auch die leicht feuchte Kerze erklären, da das Abgas nicht weg kann...


Was haltet ihr von der Theorie ??

Grüßchen Micha