so jetzt kann ich was zu dem auspuff sagen

also das entdrosseln hat sich nicht ganz so einfach gestaltet wie ich mir das vorgestellt hatte , da ich keinen einzelnen bzw einzelne schweißpunkte finden konnte, aber letztendlich hat sanfte gewalt und diverse maschinen doch zum ergebniss geführt

Optisch ist er nicht zu auffällig ( wie s ja sein soll) aber aufjedenfall macht er mehr her als das original (schon alleine wegen dem edelstahl)

Der Sound ist definitiv lauter als der original auspuff, er knattert zwar auch aber nicht so hoch wie ein üblicher sportauspuff .eher dumpf. meiner meinung nach absolut im alltagstauglichen rahmen.

zu den fahreigenschaften kann ich jetzt nur im unabgestimmten zustand was sagen .

der anzug aus dem stand ist fast gleich geblieben(leicht schlechter) , erst ab 50 merkt man das er besser beschleunigt. die gasannahme wärend der fahrt ist schlechter geworden (gedenksekunden bis er zieht aber kein drezahleinfall)
an höchstgeschwindigkeit ist nicht wirklich viel dazu gekommen 5 - 10 km/h. steigungen gehts aber etwas zügiger hoch wie bisher. ab ca 75km/h (bergab) fängt er an zu überdrehen. Ein Urteil fälle ich erst nachdem ich alles abgestimmt habe (zudem ist das die bestandsaufnahme einer probefahrt) .falls du oder auch jemand anderes tipps zum abstimmen hat würd ich mich natürlich sehr freuen. vielleicht noch kurz zum sekundär luftsystem. den schlauch hab ich jetzt einfach offen neben den anderen richung batteriefach verlegt .

grüße loco