Lob und Tadel für den Ludix

[Dachser]

Ich habe den Ludix mit ca. 1500km übernommen. Seither, hat jetzt ca.4500km, hat er mich nie im Stich gelassen. Der Vorgänger hat mal die Batterie gewechselt und ich habe die Zündkerze und den Riemen gewechselt seit ich die Variodrossel entfernt habe. Obwohl ich nun kein massives Problem mit dem Starten des Ludix habe, könnte dieser Punkt verbessert werden und der Benzinhahn. Ich fahre den Tank niemals so weit runter, als daß ich auf Reserve schalten müßte, das funktioniert nämlich bei meinem Ludix nicht!
Alles in allem bin ich wirklich zufrieden mit dem Ludix.

[Motorhead]

Ich habe meinen Ludix Blaster vor über einem Jahr fabriksneu erstanden.
Von Anfang an gab es diese „Aussetzer“ beim Gasgeben. Der Roller war dann
Eine Woche bei meinem Händler zum testen…er konnte nichts daran ändern.
Nach 1000 km löste sich das Problem dann allerdings von selbst.
Bei 1400 km stellte der TÜV fest, dass das Lenkunsspiel ausser der Torelanz liegt.
= Garantiereperatur der Gabellager. Sowie Austausch der Bremsflüssigkeit (Siedepunkt zu hoch)
Sonstige Mängel: Rost am Krümmer, Startverhalten ist so lala…

Warum ich mich für Ludix Blaster entschieden habe? Wegen des etwas stärkeren Motors und der Wasserkühlung. Hatte schon Mopeds anderer Marken bei denen ich keine einzige Reparatur hatte, aber die dafür am Berg fast stehen blieben. (Wohne in eine hügeligen Gegend) Punkto Motorpower bin ich mit Ludix vergleichsweise zufrieden.
Na schaun wir mal wie es weiter geht.

[macdrei]

Habe meinen Ludix vor einem Jahr neu gekauft. Jetzt hat er 6800 km gelaufen. Inspektionen wurden in der Fachwerkstatt durchgeführt (500 km und 5000 km).

Keine Probleme, außer der Benzinhahn. Manchmal funktionierte die Reserveschaltung nicht. Händler konnte sich den Mangel nicht erklären. Nach Rücksprach mit Peugeot, denen ist das Problem bekannt, wurde der Hahn gegen einen neuen mit anderer Teilenummer getauscht.

Sehr ärgerlich finde ich den verrosteten Auspuff, der sah nach 1500 km schon aus wie Sau. Bin mal gespannt wie lange der hält. Ich hatte schon einige Roller aber keinen wo der Auspuff so schnell rostete. Es hatte immer gereicht den Auspuff mit Herdputz zu pflegen. Auch nach Jahren sahen diese immer noch sehr gut aus. Interessehalber habe ich den Preis für einen Originalauspuff angefragt. Dieser soll 278 Euro kosten. Habe, sollte meiner mal durchgerostet sein, nicht vor so ein teures Rostrohr wieder zu montieren. Werde dann wohl ein Auspuff aus dem Zubehörhandel testen (gibt es schon ab 69 Euro).

Sonst ist der Roller top.

[Blaster-Tom]

Peugeot Ludix 2 Blaster R-Cup

Modell 2008, gekauft vor fast einem jahr!
3200 km gefahren.

Probleme bisher:
- Startverhalten, das geht nur ne kure zeit gut, und den vergaser immer richitg einzustellen...also anspringen ist da ein kleines problem.
- Größtes problem: Ein undefinierbares pfeifen in der variomatik gegend, wenn er warm ist. -> http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?t=3605
..wurde gelöst, trittt aber nach auspuffwechsel wieder auf.
- auspuff (wie bei bestimmt allen) war nach sher kurzer zeit sehr anfällig für rost.
- schlauch für abgasrückführung gerissen; wurde erneuert


Pro:

Die leistung dieses 5 ps starken rollers hat mich sofort begeistert. ich ziehe damit jeden 50 cm³ roller ab, wenn er nicht gerade sehr getunt ist. mehr brauch ich auch nicht. beschleunigung ist alles. und außerdem fährt er 60 laut tacho. das hab ich mal gemessen: sind ca 58 km/h.
mir gefällt auch die r-cup optik prima.

Contra: hoher verbauch, komfort ist schlicht, da eher auf power hingearbietet wird, trotzdem fühl ich mich auf meinem roller wie zu hause


Fazit: Spitzensportler, der mir so manche sorgen bereitte. Im moment gibt es probleme mit den led-blinker, die der mechaniker nicht zum laufen bringt. ich hoffe das wird schnell behoben!

[Apnoe]

Modell Ludix One
gekauft 2005
KM: 14.380

Der Roller wird jeden Tag bewegt ob Nacht/Tag, Schön/Regen und Sommer/Winter. Also täglich.

Bin begeistert.
Es ist nur die Drossel heraussen und ein Sportauspuff. Geht somit ca. 75 laut Autotacho.
Bin übrigens 40 Jahre alt und brauche in wegen der Arbeit (hin und zurück 8 km).

Probleme:

Zündkerze 2mal gewechselt
Luftfilter einmal getauscht.
Scheinwerferbirne 3 mal getauscht.

Tanke leider 1 zu 50 Gemisch da die Ölpumpe bereits zweimal kaputt war und ich nicht bereit bin bei einem 999 Euro Roller 125 Euro für die Ölpumpe zu blechen.

Summa Summarum bin ich hochbegeistert, würde ihn sofort wieder kaufen.

[Motorhead]

Und übrigens:

Auf "testbericht.de" gibt es jede Menge Erfahrungsberichte über Ludix & Co!
Interessante, geteilte Meinungen.

http://www.testberichte.de/test/prod...w__p55673.html

[Pietje]

Update:
Bei einem Kilometerstand von 5482 km war bei meinem Ludix die 5000er-Inspektion am 3.11.09 fällig.
Folgende Arbeiten und Kosten sind angefallen:

Zündkerze - 3,90 €
Antriebsriemen - 28,50 €
Inspektion - 69,00 €
Gesamtsumme: - 101,40 €

Der Antriebsriemen muss zwar laut Wartungsheft erst bei 10.000 km zwingend gewechselt werden, aber mein Schrauber meinte: "Die reissen schon mal ganz gerne." Da ich bisher mit meinem Händler sehr zufrieden bin (bin ja auch nie da wegen einer Reperatur ), glaube ich ihm das jetzt mal so. Der Preis erscheint mir insgesamt aber angemessen.
Und nun dass, was mich natürlich freut. Mein Roller ist schneller als vorher. Auf gerader Strecke ohne Gegenwind lt. Tacho nun 55/56 km/h. Also etwa 2-3 km/h schneller als vorher. Das wird einer realen Geschwindigkeit von nun 50 km/h entsprechen.
Hört sich vielleicht nicht viel an, aber als gedrosselter "Normalo" freut man sich ja über jede Steigerung. Ausserdem sind die starken Vibrationen weg, wenn ich die 55 km/h-Grenze erreiche (habe ich in irgendeinem Beitrag mal erwähnt). Man spürt nun eher ein Brummen und hat nicht mehr das Gefühl, dass der Roller auseinanderfliegt.
Ansonsten alles wie gehabt. Mein Roller bereitet mir allgemein keine Probleme. Ein zuverlässiges Arbeits - und Spassmobil.
Und abschliessend noch meine Empfehlung zum Benzin. Ich habe da jetzt vieles durch den Vergaser fliessen lassen, aber mein Ludix läuft am besten mit 100 Oktan-Benzin. Also V-power oder Ultimate. Auch wenn der messbare Effekt dieser teureren Spritsorten zweifelhaft ist, der Motor läuft runder und geschmeidiger. Mehr Leistung schliesse ich aber aus. Die berühmte Aufwärmphase beim morgentlichen Kaltstart ist fast nicht mehr vorhanden. Zumindest bei den momentanen Temperaturen.
Dieser positive Effekt stellt sich aber erst frühestens nach dem zweiten mal Volltanken ein.
Weiterhin gute Fahrt
Pietje