Starter / Anlasser geht nicht mehr aus

[Glückspirat]

Einen Schaltplan mußt du auch nicht lesen können. Ich versuchs zu erklären. Du hast am Relai 4 Kabeln. 2 Dünne und 2 Dicke. Die zwei dünnen Kabel sind der Steuerstrom für das Relai. Wenn du am Startknopf drückst fließt Strom durch eine Wicklung. Ein Magnetfeld entsteht und der Schalter für die dicke Plusleitung zur Batterie wird angezogen (eingeschalten). Die Minus Leitung ist nicht geschalten, sie geht direkt zur Batterie. Wenn du nun sagst du ziehst das Relai ab und der Starter dreht sich noch immer kann nur an der Plusleitung oder im Relai ein Fehler sein. Entweder hat das starke Kabel einen Schluß (Rot und Schwarz überbrücken das Relai), der Stecker vom Relai ist innen geschmolzen und hat einen Schluß oder das neue Relai ist defekt.

Eine andere Möglichkeit gibt es nicht.

[pepp]

Hallo Glückspirat,

ich kam gestern leider nicht auf diese Seite mehr.

Darum meine frage ob dieses Thema geschlossen ist.

Ich kann mein Roller nicht ohne Relais starten.

Dies ist Micha sein Fehler.

Mein Problem ist, ich starte den Roller normal,

aber ab und zu tritt der Fehler auf das der Anlasser nicht mehr aufhört zulaufen,

bis die Batterie leer ist.

Das Starterrelais wurde getauscht.

Das alte Relais hat keine Spur von verbrannten Kontakte, auch sind die Kabel

nicht beschädigt.

Beim überbrücken der leeren Batterie mit der Autobatterie ist der Fehler weg.

Tritt aber ab und zu wieder auf, siehe oben.

Frohe Weihnachten

Artur

[McDuo]

Guten Morgen,
bin auch mal wieder Online.
Ja dieses Relay sieht schon eher danach aus, starke Ströme zu schalten.
Mittlerweile ist der Roller in der Werkstatt....fangen jedoch ers 2010 an mit der Fehlersuche.
Bin ja mal auf das Ergebnis gespannt....werde ausgiebig davon berichten.

[Stefan]

Hallo,

auch wenn es schon etwas her ist, das Problem ist bei meinem 250er Satelis auch schon aufgetreten. Und bis ich die bank ab hatte und das Plus-Kabel von der Betterie, hatte die fast neue Batterie auch schon einen Knacks weg, halt 1 mal tiefentladen.

Die Ursache ist das von Peugeot alias Piaggio verbaute Billigrelais, dessen Kontakte bei entsprechend hohen Startstömen verkleben oder verschweißen. Eine klare Fehlanpassung, denn das Relais sollte immer mehr können, als die davor liegende Sicherung.

Man hat wohl die Testfahrten immer nur im sonnigen Süden durchgeführt. Dauerhafte Abhilfe schafft nur der Umbau auf ein Anlasserrelais, dass den Strom zuverlässig trennen kann. z.B. das gute alte Bosch-Relais 0 332 002 351. Das kann 500A abschalten und hat einen Wolfram-Vorkontakt, der die thermischen Probleme beseitigt.

Näheres gibt es hier: http://rb-aa.bosch.com/boaarocs/inde...33&prod_id=351

Kostet leider 50 - 60 Euro und hat für die Spule keine Flachsteckanschlüsse mehr. Ich suche gerade den richtigen Stecker, vermutlich AMP Superseal, welche Conrad auch gelistet hat. Die Leistungsanschlüsse sind M6, die Kabel müssen also entsprechende Ringschuhe erhalten.

Viele Grüße

Stefan