Elystar 150 Startprobleme Anlasser dreht leer

[RollerUser]

Hallo zusammen,

ich hole den Thread mit Startprobleme Elyseo 150 mal wieder hoch ... (ich kämpfe nämlich gerade wieder)

Wenn der Anlasser leer durchdreht (im ersten Moment meint man vielleicht, für 1/2 Sekunde war vielleicht
eine Last da, dann dreht er aber freudig leer vor sich hin), selbst mit Starthilfekabel an einer PKW-Batterie
das gleiche Bild (erst nach 5-10 mal Starten mit leer durchdrehen hat man das Gefühl jetzt ist der Kraftschluß
da, jetzt versucht der Anlasser den Motor auch wirklich zu starten) wo liegt dann das eigentliche Problem?

• der Anlasser scheint nicht das Problem zu sein. Der dreht ja, und Strom ist auch genug da ...
• liegt es am Freilauf (Motor nach Winterpause zu schwergängig, und er schmeißt die Last ab)?
• es gibt doch bestimmt eine Mechanik, die das Ritzel/Mitnehmer etc. einrasten läßt, und die ggf.
  schwergängig geworden sein könnte (so daß der Anlasser leer dreht, und die ggf. einfach mal
  gefettet gehört). Gibt es so etwas, und liegt diese im Anlasser oder im Freilauf?

Ich habe das Problem sonst auch manchmal im Sommer, wenn der Roller ein paar Tage/Wochen nicht ge-
laufen ist, mit frisch geladener Batterie ist das Verhalten auch besser (aber nicht weg), und nach ein paar
Minuten vergeblicher Startversuche ist die Batterie ohnehin leer ...

Für Tips wäre ich dankbar (oder für ein Reparaturmanual als PDF, wie an anderer Stelle hier zu lesen ist, an-
hand dessen man die Technik ggf. besser versteht). Neue Batterie letztes Jahr hat den Fehler nicht behoben.
Jetzt einfach einen neuen Anlasser zu kaufen hilfft ggf. auch nicht ...

m.f.G. Michael

[hansfranz]

Ich habe das Problem ebenfalls bei einer 125er. Gelegentlich ist es auch so, dass die Spannung der Batterie völlig zusammenbricht - auch wenn sie randvoll ist. Dann wird die Uhr und die km - Anzeige resettet. Das hatte ich bei der alten Batterie und auch bei der neuen.
Letztens stand ich 10 Minuten an der Tankstelle. Bei jedem Startversuch drehte der Anlasser leer durch. Also fährt das Ritzel nicht aus. Nach zwei oder drei Fußtritten gegen den Antriebsblock tat er es wieder. ;-))
Möglicherweise ist der Anlasser auch elektrisch defekt.

[hansfranz]

Vielleicht hilft das.

[hansfranz]

Es ist der Anlasserfreilauf, also das Teil zwischen Anlasser und Zahnrad. Er lässt sich nach Aussage der Werkstatt nicht prüfen, außer man prüft ihn, wenn er gerade defekt ist. Also austauschen.
In einem anderen Forum habe ich gelesen, man soll den Starter einfach weiter laufen lassen, irgend wann spurt dieser Freilauf schon ein. Ich werde es beim nächsten Mal probieren.
Der Freilauf sitzt auf der linken Seite. Man muss die Große Abdeckung abbauen und dann kann man ihn rausziehen.
Da ich zwei habe, versuche ich mal, einen zu zerlegen.

[speedy64]

Hallo,

hatte das Problem bei meinem Satelis. War an der Tankstelle und dann ist er nicht mehr angesprungen. Ich glaube nach 1,5 Stunden und mehreren Startversuchen ist er dann angesprungen.

Kosten ca. 200 Euro.

[hansfranz]

Dieser Freilauf soll ca. 120€ bei Peugeot kosten. Der Einbau dauert ca. 30 Minuten.
Da ich nun zwei davon habe, offensichtlich beide defekt, habe ich gesucht.
Aber ich habe nur welche anderer Bauart gefunden. Die hier sind identisch, aber es gibt keine im "freien" Handel.
PEUGEOT ELYSEO 150 (VGAG2AC) 2000-06
PEUGEOT ELYSEO 50 (VGAG1AA)
PEUGEOT ELYSEO 125 (VGAG2AB)
PEUGEOT ELYSTAR 125 ()
PEUGEOT JETFORCE 125 (-) 2003
PEUGEOT SATELIS 125 (VGAJ2AAAA)
PEUGEOT GEOPOLIS 125 (-)
PEUGEOT JETFORCE 125 COMPRESSOR (-) 2004
PEUGEOT SATELIS 125 COMPRESSOR (-)
PEUGEOT ELYSTAR 125 ADVANTAGE (-)
PEUGEOT Elystar 125 IS2 (-)
PEUGEOT Elystar 125 ISU2 (-)
PEUGEOT ELYSTAR 150 ADVANTAGE (-)
PEUGEOT Elystar 150 IS2 (-)
PEUGEOT Elystar 150 ISU2 (-)
PEUGEOT SATELIS 125 E PREMIUM (-)
PEUGEOT SATELIS 125 EXECUTIVE (-)
PEUGEOT SATELIS 125 PREMIUM (-)
PEUGEOT GEOPOLIS 125 EXECUTIVE

[hansfranz]

Und nun hatte ich ihn zerlegt - aber es hat mich nicht weiter gebracht.
Muss wohl doch ein neuer her.

[hansfranz]

Und weiter geht es:
Nun habe ich den anderen ( alten ) Freilauf wieder eingebaut. Beim ersten Startversuch "verstarb" die Batterie. Tatsächlich Null Volt. Mein Ladegerät verweigerte die Stromabgabe.
Ich also los und eine neue gekauft. In vollem Zustand eingebaut und jetzt kommt das Unfassbare:
In dem Moment, in dem ich Plus anlege beginnt der Anlasser zu drehen. Ohne, dass der Zündschlüssel drin steckt! Nachdem er das zwei Mal gemacht hat stecke ich den Zündschlüssel rein, drehe ihn und schon ist der Motor an. Ist das der memory-effekt?
Da mein Verdacht auf das Anlasserrelais fiel, löste ich den Anlasser von Masse. Nach mehreren Startversuchen konnte ich Masse wieder anlegen, ohne dass der Anlasser drehte. Seitdem ist Ruhe und er spring wieder vernünftig an!
Jetzt ist aber die Kontrollleuchte für die Wegfahrsperre aus. Die hat nun mehr als ein Jahr dauerhaft hell und rot geleuchtet und zudem nach dem Abstellen geblinkt. Jetzt macht sie gar nichts mehr.

[HansW]

Haben unseren 150er Elystar durch einen unverschuldeten Unfall verloren und nun durch einen praktisch baugleichen 125er ersetzt. Nun kommen alle bekannten Probleme erneut auf uns zu. So blieb der Roller gestern wegen Startproblem mit dem Anlasser stehen. Suche gerade nach Transportfahrzeug und werde das verlängerte Wochenende für Reparatur nutzen.
Ein echte Katastrophe bei Peugeot ist inzwischen die miserable Ersatzteilversorgung durch den von Chinesen übernommen Importeur! Kann eigentlich nur jedem empfehlen spofort den Scheiss zu verkaufen ...
So sind für den Elystar werksseitig keine Bremssättel mehr zu bekommen. Mitarbeiter beim Importeur sind selbst gefrustet - wirklich unverschämt.

[schmidt]

Ich habe das Problem des durchdrehenden Anlassers auch schon eigentlich immer - habe viel Geld ausgegeben, um es zu reparieren : neuer Anlasser, neuer Zahnkranz, größerer Batterie - aber leider keine Besserung!!
Gibt es inzwischen irgend eine wirklich Lösung des Problems??