gestern ging noch alles

[Ghostrider1977]

*hüstel*

Basti fährt einen TSDI Einspritzer, keinen Vergaser.

Oh je, da hätte er ja lange nach dem Vergaser suchen können +schäm+

[Ely_50_tsdi]

Morgen Morgen,

so, da war es wieder, er sprang nicht an! Bin wieder in die Werkstatt, die haben den Luftfilterksten abgeschraubt und mit Druckluft Luft reingeblasen, dabei gestartet und siehe da nach eins zwei zucken kam er dann auch und blieb an und fuhr.
Was ist das denn für ein sch.....! Ich kann doch keinen Kompresor mit mir rumschleppen!
Hat einer ne Ahnung???

Der Meister dort sagte: das es eventuell am Gemisch der Einspritzung liegt!
Hat da einer Ahnung, welcher Wert dort gilt???


Danke euch...

[Glückspirat]

Grüss dich

Es wäre schon möglich, dass etwas am Gemisch nicht stimmt. Wenn er zu viel Benzin bekommt bzw. die Düse nicht richtig zerstäubt sauft er ab. Das Fahrzeug hat an der Einspritzrampe eine Luftdüse die vom Kompressor versorgt wird. Ist der Kompressordruck zu gering wird nicht richtig zerstäubt. Die Düse könnte auch nachtropfen Die Folge wäre auch ein zu fettes Gemisch. Ich bin mir aber sicher. Deine Werkstatt wird das Problem lösen.

[Ely_50_tsdi]

Hy,

gibt es dort eine Möglichkeit etwas einzustellen? Will ich nicht selber machen, aber das interesse daran ist groß!

Aber wenn er den tag über bewegt wird, dann springt er den nächsten tag auch an. Gestern stand er den ganzen Tag und heut früh ging wieder nichts mehr.

Kann das an dem nachtropfen liegen???

[Glückspirat]

Hy,

Kann das an dem nachtropfen liegen???

Es ist eine von vielen Möglichkeiten. Einstellen kannst du aber nichts.

[Ely_50_tsdi]

Jetzt hab ich ca 1,5h telefoniert um eine Werkstatt zu finden, die auch mit dem "Auslesepacket" zurecht kommt. Ich hoffe nur das das auch was wird nich das ich dann auch wieder stehen bleib...

Nunja, dachte eigentlich das, das hier in Berlin etwas einfacher ist!!!

[Fonsis]

Erzähl mal, wie der Händler so war.
Im Sommer komme ich ja auch nach Berlin mit meinem Ely. Und wer weiß ob ich da nicht eventuell auch mal nen Check machen muß. Da wäre eine gute Werkstatt-Adresse in Berlin natürlich Gold wert.

Wobei ich natürlich hoffe, daß mein guter BrumBrum die Tour ohne Macken durchstehen wird.

[berthub]

Hab schon öfter gehört das die Bremsen beim Elly quietschen, war bei mir auch so, hat aber nach 1000Km (war neu) von selber aufgehört, hab aber auch immer darauf geachtet, nicht nur den Motor, sondern auch die Bremsen sachte Einzu(bremsen)fahren.
Jetzt kann ich volle Kanne oder softig Bremsen, da quietscht nix mehr.

[funito]

Hallo,
das mit dem Auslesen Funktioniert mit entweder mit dem Point Diag oder dem Gamboy Color und dem Passendem HÄNDLER Modull! Schonmal geschaut ob alles 100 % dicht ist an der Pumpe da ich denke das diese ja nun draussen war?

achja man kann per K Symbol die Fehler auslesen:
Da es beim Elystar und Jet Force gleich ist,dachte ich,ich poste es hier auch mal.
Die Anleitung ist für 50ccm.Ob es bei anderen geht weis ich nicht.

Einfach Gashan voll aufdrehen dann Zündung anmachen und Gashan loslassen sobald das K leuchtet.
Das K leuchtet 2 sekunden, geht für 3 Sekunden aus und dann werden die Fehlercodes angezeigt.
Wenn mehrere Fehler da sind, werden die auch noch gezeigt.
Wenn der Motor mal im roten Bereich war, wird der warscheinlich Fehlercode 15 Anzeigen, also das K blinkt 15 mal.
Wenn alle Fehler angezeigt wurden, geht das K für 4 Sekunden aus und fängt dann von vorne wieder an.
Wenn ihr die Fehlercodes 4 mal hintereinander durchlaufen lässt, werden die Fehlercodes gelöscht.

Und hier nun die Codes:
1.Motor überhitzt
2.Zündanlage Stromkreis Fehler
3.Falsche Adaption(Einstellung) des Potentiometers(Drosselklappe)
4.Falsche Adaption(Einstellung) des Potentiometers unterer Anschlag
5.Falsche Adaption(Einstellung) des Potentiometers oberer Anschlag
6.Potentiometer unter Anschlag Fehler
7.Potentiometer oberer Anschlag Fehler
8.Potentiometer (allgemein) Fehler
9.Batterie Spannung(Volt) Fehler
10.Ölpumpe Fehler
11.Ansaugluft Injector Fehler
12.Einspritzdüse Fehler
13.Zündtrafo Fehler
14.Benzinpumpe Fehler
15.Motor überdreht
16.Stromkreis Fehler ECU
17.Motor dreht unplausibel bei Motorstart
18.Motortemperatur Stromkreis Fehler
19.nicht belegt
20.Temperaturanzeige Fehler
21.Motorkontrollleuchte Fehler
22.Stromversorgungsfehler ECU
23.Höhensensor Stromkreisfehler

Wenn ein anderer Fehler dann mal bescheid geben was für einer angezeigt wird?!

Vorher mal den Poti neu Initaliesieren=
Drosselklappe Einheit Initialisierung
Initialisierung ist notwendig, in den folgenden Fällen:
1. Wenn die ECU geändert wurde
2. Wenn die Drosselklappe Einheit geändert wurde
Verfahren:
Hinweis:
Der Motor darf nicht gestartet werden, während des Verfahrens.
Dieses Verfahren kann nicht funktionieren, wenn die Drosselklappe Einheit nicht angeschlossen ist oder das Kabel defekt ist.
1. Schalten Sie die Zündung ein und trennen sie die Drosselklappe
2. Warten Sie mindestens 5 Sekunden
3. Schalten Sie die Zündung aus
4. Schließen Sie die Drosselklappe wieder an
5. Schalten Sie die Zündung wieder ein.
6. Drosselklappe voll öffnen(Gaszug richtig einstellen,damits auch Vollgas gibt) und der Rückkehr in den Ruhezustand Position (Drosselklappe wird angelernt, durch die ECU)
7. Schalten Sie die Zündung aus
8. Fehlercodes löschen


Das ist vil. auch ein möglicher Fehler!

Gruss funito
Normalerweise braucht ma kein Händler wie ma sieht^^

[Ely_50_tsdi]

Ola an alle,,,,

bin gerade von ner Probefahrt wieder zurück, nach nun mehr fast drei Wochen!!

ich hab den Fehlerspeicher ausgelesen:

3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 11 / 17

der große Teil ist ja für die Drosselklappe, also hab ich mir die "Neueinstellung" der Drosselklappe durchgelesen und ran an den Bock, nach ca 30 min und ein paar versuchen hab ich dann nur noch den Fehler 3 stehen, den bekomm ich nicht weg!?!

ABER das Ding fährt und springt auch ohne zu murren an..

Fazit der gesamten Aktion:
eine Zündkerze gewechselt, Fehlerspeicher gelöscht und die Drosselklappe neu angelernt...

Und dafür wollte die Werkstatt einen Haufen Euronen haben..

Das ist nun wohl hoffentlich das Ende des Treads!

Ich DANKE allen Helfenden und ganz besonders >funito<