Zitat Zitat von miado1356 Beitrag anzeigen
@berthub,
also eines verstehe ich überhaupt nicht.Du fährst einen neuen Elystar und nörgelst über Probleme.So wie ich aus deinen Berichten erfahren habe,schraubst du immer fröhlich darauf los.Ich glaube das du selber an dem Problem der Schuldige bist und du aber alles auf den Händler schiebst. Nadel höher setzen,Gewichte tauschen,Auspuff manipulieren u.s.w. Die Garantie ist nun Futsch.( zu Recht )
Hättest du gleich von anfang an deinem Händler diese Arbeiten überlassen,gäbe es auf sicher keine Probleme. Aber wie gesagt,Ihr seid nun mal NUR Hobbyschrauber ohne Fachkenntnisse. Also mäckere hier nicht nur rum und suche einen Schuldigen für deine selbst verzapfte Misere.
Habe selber Elystar gefahren und weiß wovon ich rede.
Die Qualität und Zuverlassigkeit des Elystar sind einfach TOP.
Ich bin halt verwöhnt von meinem Kymco Vitality, war ein super Gerät,
lief aber letzten Winter nicht mehr richtig an, hat 30000 Km, war Zeit für nen neuen.
Garante ist mir nicht so wichtig, mache schon immer (seit ich 15 bin, jetzt 43) alles selber und Arbeite in einem ähnlichen Bereich, also genug Fachkenntnisse.
Und wenn die Karre von Anfang an richtig gelaufen wäre und der Händler nicht so nen Mist erzählt hätte, hätte ich nicht dran Rumschrauben müssen.
War heute übrigens beim Händler, habe mir aber den jungen Monteur geschnappt, der sich bei Rollern auskennt, er ist im gegensatz zu seinem Chef
auch der meinung nen Sportauspuff und ne grössere Hauptdüse und einen
ungedrosselten Ansaugstutzen, dann die Vario nochmal abstimmen und es sollte passen.
Aber zu dem Kaltstartverhalten weis er auch nichts, er meint das sei dann mit der grösseren Düse weg.
Du hast ja auch kein Montagsfahrzeug erwischt. Die bauen seit 200Jahren Roller und Mopeds, normal sollte man meinen das sie es solangsam können sollten.