Ein paar Fragen, bevor ich einen kaufe

[JeCaMe]

Hallo Gemeinde,
da meine Tochter nächsten Monat 15 wird, wollte ich ihr einen Roller kaufen. Einige Modelle hat sie sich schon angesehen (SYM Fiddle 2, Kymco Like, Vespa LX), aber einige kennt sie nur von Fotos.

Unter anderem findet sie den Peugeot Elystar ganz toll, aber als Neufahrzeug ist er mir (genau wie die Vespa) einfach zu teuer.

Nun habe ich im Internet einen gebrauchten Elystar gefunden, den ich mir heute abend ansehen will.

Hierzu ein paar Fragen an die Kenner der Materie:
1.
Der Elystar soll EZ 10/08 sein: Nun gab es aber scheinbar genau 2008 einen Modellwechsel beim Elystar.
Welche FGN hat denn das neuere 2008er Modell?
Laut Internet gibt es
-VGAG1AA-J0xxxx (soll wohl bis 2005, oder 2008 gehen)
-VGAG1AA-P0xxxx (soll angeblich das neuere 2008er Modell sein
-VGAG1AA-A0xxxx (dies soll wohl ab 2009er Modell gelten)
-VGAG1AA-1xxxx (keine Ahnung, irgendwas mit Euro1)

2.
Da der Elystar zunächst gedrosselt als Mofa genutzt werden soll, ist natürlich von Interesse, ob der Motor das ein Jahr mitmacht. Gibt es hier Erfahrungen, ob die Drossel den Motor zusätzlich schadet?

3.
2-Takter im allgemeinen...... Ich weiß, ist eine Glaubensfrage, aber ist er im Vergleich zu aktuellen 4-Taktern (z.B. SYM, Kymco, etc.) noch auf der Höhe der Zeit?

4. Soll ich doch lieber einen neuen SYM, oder Kymco kaufen? Da gibt es wenigsten 2 Jahre Garantie und billiger sind die auch (ich weiß, eigentlich eine dumme Frage in einem Peugot-Forum ).

Gruß aus HH

Peter

[Fonsis]

Hi Peter!

Zu Punkt 1 kann Dir vermutlich unser Cheffe hier am besten Auskuft geben.

2.
Warum sollte die Drossel schaden? Wenn dem so wäre, was meinst Du wohl, was dann beim Hersteller los wäre?

3.
Was spricht gegen 2Takter? Außerdem dürfen sie "stinken"

4.
Wenn, dann wohl eher die SYM. Bei der Kymco gab es bereits etliche Beschwerden. Google hilft Dir da weiter, andere Foren zum Thema "Kymco und Defekt" zu finden.


Allgemein:
Es kommt doch eigentlich eher darauf an, zu was Deine Tochter den Roller gebrauchen will. Wenn sie nur von A nach B und mal zur Schule damit will, dann reicht im Prinzip auch eine Baumi-Gurke.
Wenn es aber daran geht, auch mal längere Touren zu machen (grad dann, wenn sie ohne 25er Drossel fahren darf), kommt es auch auf die Bequemlichkeit an. Und auf das Ladevermögen. Natürlich auch auf Handling und Sicherheit. In all diesen Punkten ist unter den 50er meiner Meinung nach der Elystar die Nummer 1.

Und am Ende geht wie immer eh nix über eine Testfahrt.

[Glückspirat]

Zu Punkt 1

Dazu kann ich auch nichts sagen. Das weiß nur die Landesvertretung. In deinem Fall Peugeot Scooters Deutschland. http://peugeot-scooters.de/

Zu Punkt 2

Wenn du beim Joggen nur mehr die Hälfte Luft zur Verfügung hast laufst du auch langsamer. Aber sterben wirst du nicht. So ähnlich kannst du das auch bei dem gedrosselten Motor sehen.

Zu Punkt 3

Ein Zweitaktmotor ist wenn man jetzt vom Abgas absieht immer auf der Höhe der Zeit. Er ist technisch nicht so aufwendig, daher wartungsfreundlicher und kostengünstiger. Und da er im Gegensatz zum Viertakter keinen Leerhub überwinden muß ist er auch Drehfreudiger.

Der Nachteil des Zweitakters liegt eindeutig bei den hohen Abgaswerten. Da er keine Ventile besitzt hat er höhere Spülverlußte die sich im HC (unverbrannte Kohlenwasserstoffe) bemerkbar machen.

Zu Punkt 4

Was machts du mit einem Sym oder Kymco. Dort fehlt dir doch der Löwe an der Front.

Übringens hat Peugeot auch 2 Jahre Garantie auf Neufahrzeuge. Auch mit Viertaktmotor.

[Herr Ert]

Auf keinen Fall nen 4-Takter!
Die kommen nicht aus dem Quark und sind sehr wartungsintensiv.
Ich frage mich, wie groß und schwer Deine Tochter ist, denn die Ely ist nicht gerade klein und leicht.
Würde daher eher vielleicht nen Peugeot Speedfight oder Yamaha Aerox empfehlen. Von den Billigmarken halte ich nicht viel.

[JeCaMe]

Moin die Herren,
meine Tochter ist 1,70m und wiegt gut 45kg, also eher ein dürrer Hering.

Allerdings soll der Elystar laut Unterlagen 100kg wiegen. Eine Vespa LX, oder auch die Kymco, SYM, etc. sind auch nicht leichter.

Die kleinen Speedfighter und andere Modelle aus dem Fighter-Sammelsorium kommen für sie aber nicht in Frage. Entweder klassisch, oder groß.

Den einen Elystar habe ich mir übrigens angesehen.
-EZ: 10/2008
-1300 km
-schwarz
-GIVI-Topcase
-Große Scheibe mit Handschutz
-Alle Inspektionen
-Unfall- und Umfallfrei
-Mofazulassung
-Noch vier Monate Garantie

Preis: 1.650,00€

Allerdings ist die Hupe defekt (kann von der Sicherung bis zum Kabelbruch alles sein) und die Mofadrossel ist zwar eingetragen, aber nicht eingebaut.
Heisst: Die Drossel müßte ich nochmal kaufen und wieder einbauen lassen.

Alternativ sehe ich mir morgen noch einen beim Händler an.
-EZ: 5/2008
-1900 km
-schwarz
-Inspektionen neu
-Unfall- und Umfallfrei
-Mofazulassung
-2 Jahre Händlergarantie

Preis: 1.750,00€

Mal schauen was das wird.

Gruß aus HH

[Fonsis]

Pfff.... ok, also wenn es jetzt nur um diese zwei Modelle geht und die Preise relativ fix sind, würde ich vermutlich das zweite Modell wählen.

Aleine schon deshalb, weil so eine Drossel locker über 100 Euro neu kommt, manchmal sogar an 150 Euro ran.

Nur mal als Beispiel:
http://cgi.ebay.de/Mofadrossel-Dross...item27aaa41307


Vielleicht kannst Du mit dem Händler was aushandeln, nach dem Motto: Ich leg noch 50 Euro drauf, dafür kommt noch ein Gepäckträger inkl. Topcase drauf.

Versuchen kann man es ja mal...

[Herr Ert]

Also meiner hat neu 1900€ gekostet, da kommen mir die Gebrauchtpreise doch sehr teuer vor.
Ich würde sie trotzdem mal probefahren lassen, den aufgrund der Größe sitzt man sehr hoch und das Fahrzeug ist auch Seitenwind-empfindlicher, als kleine Modelle.
Ich will sie jetzt nicht schlechtreden, denn ich bin zufrieden damit, allerdings sollte man vorher selbst austesten, wie man mit dem Handling klarkommt...

[olli]

Moin die Herren,
meine Tochter ist 1,70m und wiegt gut 45kg, also eher ein dürrer Hering.

...unbedingt probefahren lassen, deine Tochter, der Ely ist ja ein GROSSER !!!

und nicht nur probefahren, sondern auch schieben - vorwärts und rückwärts, aufbocken, abbocken...

Ich meine der Ely ist vielleicht etwas zu groß und zu schwer, wie wäre es denn mit einem Vivacity, oder ist der zu bieder?

[Ghostrider1977]

Hallo, ich kann man meinen Vorrednern nur zustimmen. Lass deine Tochter den Ely mal schieben, aufbocken, etc. Ne Probefahrt ist ja bei den meisten Händlern leider nur schwer zu bekommen, da hast du Privat bessere Chancen.
Und ein 2 Takter ist meiner Meinung nach im Fuffi bereich Pflicht. Den ein 4 Takter kommt erst in die Gänge wenn du schon 15 Meter weg bist
Der 4 Takt lohnt sich erst so ab 200 Kubik aufwärts.

Der Ely ist auf jedenfall ein sehr zuverlässiger Begleiter und bereitet große Freude

[JeCaMe]

Hallo Gemeinde,
zunächst einmal vielen Dank für die Tipps.

Meine Tochter hat am Wochenende nun ihre Entscheidung getroffen und es ist (leider) nicht der Elystar geworden.

Grund 1: Wir sind am Samstag noch 60km zu dem Händler gefahren, der einen gebrauchten Elystar im Laden haben sollte. Als wir ankamen, war der aber angeblich ausgerechnet am Vortag verkauft worden.
Er wollte uns dann für 2.499,-€ (zzgl. 250,-€ für die Mofadrossel mit Montage) einen neuen verkaufen. Das war uns dann aber doch ein wenig zu teuer.

Grund 2: Wir haben uns dann nochmal den anderen Gebrauchten angesehen, aber wie der Eine oder Andere hier schon vermutete: Das Teil war meiner Tochter zu schwer. Beim fahren ist das Gewicht je eh kein Problem und auch das eigentliche Gewicht ist nicht wirklich viel höher als bei den anderen Mitbewerbern, aber der Elystar ist nunmal ein richtiger Trumm, wenn er rückwärts rangiert werden soll.

Wir haben uns dann beim Peugeot-Händler nach anderen Modellen umgesehen, aber bis auf den New Vivacity mochte Madame keinen leiden.
Leider ist der New Vivacity preislich auch kein echter Schnapper und laut div. Erfahrungen auch recht fehleranfällig.

Nun stehe ich zwar nicht mehr ganz am Anfang, aber ich vermute mal, dass Töchterchen sich wohl doch für den SYM entscheidet.
Warum? (Achtung: weibliche Logik!!!): Der hat so ein schönes Rot.

Nun denn. Wenn die finale Entscheidung gefallen ist, geb ich noch mal Bescheid.

Bis dahin.... gute Fahrt und immer 2 Liter Sprit im Tank.