Neuheiten im 2010 Intermot Köln...

[Joggi]

Na
sieht doch nicht schlecht aus. Elystar 50ccm liegt bei 2400€, die 125 ccm bei 4250 Euro. Jetzt die E-Roller bei 3600 €.
Beim den Kosten auf 100 km gesehen liegt es 0,40 cent(Strom) zu 1,40 € (z.Z.Benzin). Wechsel der Akkus bei ca. 40000 km. Mischöl entfällt ebenfalls!
Die Wartung sollte bei E-Roller auch weniger sein!
Bin gespannt !!

Gruß
Jörg

[Satiles]

Beim den Kosten auf 100 km gesehen liegt es 0,40 cent(Strom) zu 1,40 € (z.Z.Benzin)


Wenn, dann sollten wir auch richtig vergleichen!!
1,40€ pro Liter Benzin!! Wenn ein Roller 3 l braucht, sind das an Kosten 4,20€ pro 100 km !!

Freundliche Grüsse
Norbert

[Fonsis]

Wenn ich das richtig lese, hat der Vivacity eine Reichweite von 60 km und der Satelis von 100 km.
Das ist zwar ein Anfang, aber besonders Imponieren tut es mich eigentlich nicht. Zumindest der Vivacity wird wohl ein reines Stadtfahrzeug für den Einkauf bleiben. Einmal hin und zurück. Und dann 5 Stunden Batterie aufladen. Na ich weiß nicht so recht...

[Joggi]

Hallo Fonsis,

wie viele Km werden im Schnitt mit einem Roller am Tag zurückgelegt ? Bei mir fahren so gute 22 Kollegen und Kolleginnen mit dem Roller zur Arbeit. Fahrstrecke nie weiter als 20 km. Also kann der Roller nach ca. 2-3 Tagen an die Ladestation. Und weil ich in der nähe von Bremen wohne kann auch von dort aus sagen das 60 km zum täglichen Leben gut reichen. Anders ist es bei den Kids da wird meist nicht überlegt durch die Gegend geheizt. Aber das ist meiner Meinung nach auch nicht die Zielgruppe dieser recht teuren Roller. Du wirst auch die Elystar 50ccm nicht unbedingt als Fahrzeug von Jugendlichen sehen.

Was mich bei den Akkus interessieren würde ist ob es dort eine Schnellwechseln möglich ist.Für Vorsichtige gäbe es dann die Tauschakkus zu Hause.

Gruß
Jörg

[Glückspirat]

Zum E Vivacity findet ihr hier einen Artikel:
http://www.motomobil.at/test-technik/ebikes-pedelecs/146-peugeot-e-vivacity

[Fonsis]

Hi Joggi,
ich habe z.B. einen täglichen Fahrtweg von zu Hause - Arbeit - und zurück von ca. 40 km. Bei mir müßte der E-Viva also täglich ans Stromnetz.
Ich hab ja auch gesagt, daß der E-Viva mehr ein Stadtfahrzeug ist. Aber Stadt ist nicht gleich Stadt. Kurv mal durch Berlin damit. Da sind 60 km Strecke innerorts gar nichts.
Andererseits ist es ja auch erst ein Anfang. Wer weiß, wie die Leistungsfähigkeit solcher E Roller in 5 bis 10 Jahren ist. Und Peugeot tut gut daran, früh im Markt mitzumischen.

Was meinen Ely betrifft, ich hab mir nicht ohne Grund daß Dickschiff unter den 50er geholt. Am Wochenende mache ich damit gerne Ausflüge, mal ins Grüne, mal in die nächste Stadt. Da kommen auf einer Tour gesamt locker über 100 km zusammen. Und wie in diesem Sommer, mal eine Tour nach Berlin über 500 km hin und 500 km zurück, plus gute 400 km in Berlin verbraten... oha oha...
Daher wäre der E-Viva zumindest für mich im Moment nix. Nichtmal der E-Satelis. Wenn die Akkus soweit sind, daß sie 200 bis 250 km mit einer Ladung aushalten, dann würde die Sache langsam interessant werden.

[Glückspirat]

Peugeot sollte mit Elektro Fahrzeugen schon einiges an Erfahrung mitbringen. Es gab ja schon um 1990 den Scoot Ele'c (Siehe Foto) Ein Fahrzeug das damals seiner Zeit voraus war. Damals hatten allerdings die Akku´s noch nicht die heutzutage erreichbare Speicherkapazität.




Ich denke jetzt ist die Zeit reif dafür und mit der nötigen Infrastruktur (Ladestationen) kann man mit 60 km Reichweite in einer Stadt schon einiges erledigen.