Ethanol-Sprit 10 %

[olli]

.. is mir persönlich wirklich "Hupe". Mein Roller kann eh nicht lesen was auf der Zapfsäule steht und wenn die Kiste von dem E10 "rotzen" sollte (was ich allerdings nicht glaube), dann gibts halt für die paar Cent mehr die Super Plus Suppe. Die rund 30-40 Cent pro kompletter Tankfüllung machen mich dann auch nicht wirklich viel ärmer - gibt's halt sonntags ein Brötchen weniger ...für meine Frau.

Ich habe neulich ein Interview mit einen ADAC Fachmann gesehen, der meinte, man soll sich an die Herstellervorgaben halten, falls es keine eindeutigen Vorgaben gibt, sollte man E10 Sprit nicht tanken, da schon eine Tankfüllung zu irreparabelen Motorschäden führen kann - dann rotzt der Roller nur noch einmal...

[Frogger]

Ich habe neulich ein Interview mit einen ADAC Fachmann gesehen,...

Ja ja, ein Fachmann ist ein solcher, der von immer mehr immer weniger Ahnung hat. Wenn die Menscheit immer nur auf den Rat von Fachmännern gehört hätte...

Wie bereits getippert, es gibt da ja durchaus noch die "Ein Brötchen weniger" Option.

[Ruedi1952]

Die Sache ist relativ leicht zu beantworten.
Sind Teile die mit dem Ethanol in Berührung kommen in unseren Motoren aus Aluminium?????
Wohl nicht da heute im allgemeinen Magnesium und Zinkdruckguss verwendet wird.
Sollten die Benzinschläuche es nicht abkönnen durch bessere ersetzen.
Da Peugeot Super Sprit mit E 5 freigibt (enthält 6,++% Ethanol effektiv) werden die 3% mehr nicht mehr viel ausmachen.
Ich fahre eine Carina die laut Toyota kein Ethanol verträgt seit 60 000 km ohne Probleme.
Ich bin Mischungsverhältnisse bis 40% Ethanol zugemischt gefahren. Am besten läuft er mit 20% Ethanol E85 zugetankt.

Wünsche einen guten Rutsch

[Lionking92]

Mein Händler meinte, er hat noch keine Freigabe von Peugeot über den E10 Sprit. Er meinte den Motor direckt machts nicht kaputt aber es könnte sein das die Dichtunge aufquillen....will man natürlich auchnicht .....

jedenfalls soll es neben dem neuen E10 Sprit auchnoch normales Super Bleifrei zu tanken geben....von daher ist es doch eig eh egal :-P

[Ruedi1952]

Da Peugeot das Super E 5 für meinen Kisbee freigegeben hat dürfte auch bei E 10 nichts passieren. Bezogen auf den Volumengehalt wurden bis zum Jahr 2005 zwei Prozent (E 2) und seitdem 5,75 Prozent biologisch erzeugte Kraftstoffe zugemischt (E5). Im März 2007 hat der Europäische Rat die Zielmarke von zehn Prozent (E10) bis zum Jahr 2020 aufgestellt. Der Anteil von Ethanol im Treibstoff wird mit dem Buchstaben E und der entsprechenden Zahl gekennzeichnet.
Wenn die Dichtungen bei E 5 halten macht das bischen mehr Ethanol auch nichts aus. Meinen PKW Toyota Carina fahre ich seit 60000 km mit Mischungen bis 30% Etahnol und der hat jetzt 210000km runter und nichts ist defekt gegangen.
Wäre von Peugeot mal gut wenn sie sagen würden welche Teile bei welchen Modell dann zu ersetzen wären durch Ethanolbeständige.

[Lionking92]

stimmt natürlich, die frage ist ob die soweit sind ...weil die teile zum austausch müssen doch auch erstmal hergestellt werden

[Fonsis]

Für den Elystar bin ich mir nicht sicher, aber ich meine, dass es da von Peugeot keine offizielle Freigabe des E-Kraftstoffes gibt. Kann mich aber auch irren. Jedenfalls werde ich weiterhin normalen Sprit tanken, ohne E.
Ich sehe die ganze Geschichte mit dem Bio Sprit auch mit gemischten Gefühlen. Ich meine, der Bio Sprit wächst ja nicht irgendwo fertig am Baum. Dafür müssen gewaltige Monokulturen angelegt werden und die Herstellung verschlingt ja ebenfalls Ressourcen. Ich bin mir da gar nicht so sicher, ob der Sprit dann am Ende noch so "bio" ist, wie er angepriesen wird.

[MarkInTosh]

Ethanol greift viele Kunststoff- und Gummiteile an. Überall da, wo im "Gasweg" des Motors Dichtungen, Flansche etc. aus betroffenen Materialien vorhanden sind, können diese an- oder aufgelöst werden. Mögliche Folgen sind u.A. dass der Motor falsch Luft zieht oder dass abgelöste Elemente in den Brennraum oder an die Ventilschäfte gelangen können. Nur 3-5 Prozentpunkte Ethanol mehr im Sprit sieht nicht nach besonders viel aus, kann aber schon deutlichen Einfluss auf chemische Prozesse haben.

Ergo: Solange ein Fahrzeug- (Peugeot) bzw. Motorenhersteller (z.B. Piaggio) nicht sein O.K. gibt, sollten vernunftbegabte Fahrer das Zeug einfach nicht tanken. Alles andere ist Russisch Roulette. (Anm.: Ein Kolbenklemmer oder ein ausgerissenes Einlassventil bei Tempo 100 dürfte die meisten Rollertreiber fahrtechnisch überfordern.)

[Ruedi1952]

Für den Kisbee ist ja Super E 5 freigegeben aber in ein paar Jahren ist ja mit dem Sprit auch schluss. Es ist schon sehr traurig das die Hersteller die Fahrzeuge nicht schon so bauen das man den Sprit bedenkenlos tanken kann. Die wissen das ja nicht erst seit heute. Das betrifft aber diverse Hersteller das sie wenig Weitsicht bewiesen haben.

[Sat250]

Ich habe auch 'mal gesucht und an Peugeot eine mail geschickt:

Antwort von Peugeot ist, sie hätten noch keine Aussage vom Mutterkonzern, wenn es die gäbe, würde sie auf der Internetseite veröffentlicht.
Im Internet bin ich im Piaggio-Forum hierauf gestoßen: http://www.piaggio-x8-forum.de/forum...18038#pid18038 und hierauf : http://www.wms-online.de/news.php/ne...e_ab_2011.html. Piaggio scheint keine Probleme zu sehen.
Welche Gründe kann es geben, dass Peugeot nicht zumindest für die Roller mit Piaggio-Motor eine Freigabe erteilt hat? Oder geht Piaggio einfach leichtfertiger an die Sache ran?. Evtl. Zuleitungen? Also ich werde so lange wie's geht E5 tanken!