Ethanol-Sprit 10 %

[MarkInTosh]

Ethanol greift viele Kunststoff- und Gummiteile an. Überall da, wo im "Gasweg" des Motors Dichtungen, Flansche etc. aus betroffenen Materialien vorhanden sind, können diese an- oder aufgelöst werden. Mögliche Folgen sind u.A. dass der Motor falsch Luft zieht oder dass abgelöste Elemente in den Brennraum oder an die Ventilschäfte gelangen können. Nur 3-5 Prozentpunkte Ethanol mehr im Sprit sieht nicht nach besonders viel aus, kann aber schon deutlichen Einfluss auf chemische Prozesse haben.

Ergo: Solange ein Fahrzeug- (Peugeot) bzw. Motorenhersteller (z.B. Piaggio) nicht sein O.K. gibt, sollten vernunftbegabte Fahrer das Zeug einfach nicht tanken. Alles andere ist Russisch Roulette. (Anm.: Ein Kolbenklemmer oder ein ausgerissenes Einlassventil bei Tempo 100 dürfte die meisten Rollertreiber fahrtechnisch überfordern.)

[Ruedi1952]

Für den Kisbee ist ja Super E 5 freigegeben aber in ein paar Jahren ist ja mit dem Sprit auch schluss. Es ist schon sehr traurig das die Hersteller die Fahrzeuge nicht schon so bauen das man den Sprit bedenkenlos tanken kann. Die wissen das ja nicht erst seit heute. Das betrifft aber diverse Hersteller das sie wenig Weitsicht bewiesen haben.

[Sat250]

Ich habe auch 'mal gesucht und an Peugeot eine mail geschickt:

Antwort von Peugeot ist, sie hätten noch keine Aussage vom Mutterkonzern, wenn es die gäbe, würde sie auf der Internetseite veröffentlicht.
Im Internet bin ich im Piaggio-Forum hierauf gestoßen: http://www.piaggio-x8-forum.de/forum...18038#pid18038 und hierauf : http://www.wms-online.de/news.php/ne...e_ab_2011.html. Piaggio scheint keine Probleme zu sehen.
Welche Gründe kann es geben, dass Peugeot nicht zumindest für die Roller mit Piaggio-Motor eine Freigabe erteilt hat? Oder geht Piaggio einfach leichtfertiger an die Sache ran?. Evtl. Zuleitungen? Also ich werde so lange wie's geht E5 tanken!

[Glückspirat]

Es gibt Unterschiede zwischen dem Aggregat (Motor) und den kraftstoffzuführenden Teilen wie Schläuche und Benzinpumpe. Hier unterscheiden sich die Peugeot Modelle von Piaggio wesentlich. Und diese Bauteile muß man vermutlich noch testen.

[Lionking92]

Denkt Ihr den es wird von Peugeot aus bei gängigen Modellen ersatzteile geben um den Motor für E10 Sprit nachzurüsten ?

Es wäre schade wenn man die Roller in ein Paar Jahren Stillegen muss, obwohl sie noch funktionstüchtig sind.

Ansonsten kann man ja auch einen Piaggio Motor in Speedfight und co einbauen, aber da würde ich lieber einige Dinge erneuern....

[Kipperlenny]

Denkt Ihr den es wird von Peugeot aus bei gängigen Modellen ersatzteile geben um den Motor für E10 Sprit nachzurüsten ?

Also ich tanke was da ist - wenn was kaputt geht, dann nicht morgen oder übermorgen sondern frühestens in 4-5 Jahren - und so lange will ich meinen Roller dann doch nicht mehr fahren

[Fonsis]

ich denke, der normale Sprit wird noch sehr lange erhalten bleiben. Denkt mal an die "alten" Roller und Zweiräder, die Vespas z.B. von anno Dazumal & Co.
Im Gegenteil, meine Vermutung ist, der normale Supertreibstoff wird bleiben. Solange eine Nachfrage danach besteht, die nicht unerheblich ist, solange wird auch die Petro-Industrie den passenden Sprit liefern.

[speedy64]

Die Frage bleibt doch wie lange noch eine Nachfrage besteht. Nach Informationen aus dem www kostet der "neue" Sprit mehr in der Herstellung und auch die Umrüstung an den Tankstellen kostet Geld.

Diese Kosten werden an den Verbraucher weitergegeben. Deshalb soll der Preis für den "allten" Sprit kurzfristig um 4 - 5 Cent ansteigen. Genauso wie es bei NormalBenzin war. Der Preis wurde mit SuperBenzin gleichgesetzt, somit haben immer mehr Kunden Super anstatt Normal getankt.

Nach der Einführung von E-10 wird NormalBenzin ganz verschwinden.