Anlasser

[Discho]

Hallo,
endlich weiß ich, was das ist !! Bei meinem Geo habe ich phasenweise das gleiche Phänomen beim ersten Starten und konnte bislang weder das Geräusch beschreiben, noch erkennen, was das wohl sein könne.
Danke dem Forum, hier wird man "gelernt" - wenn mir noch jemand das besser erklären kann, was denn das eigentlich ist und wofür, dann jetzt schon mal Danke
MfG
Discho (nur ein User, kein Schrauber) auf
Geopolis 125ér

[mopedfreak]

Hi,

der Schubschraubtrieb (Sst) sitzt zwischen Anlassermotor und Kurbelwelle (meistens äußere Riemenscheibe). Wenn der Anlassermotor duch betätigen der Starttaste anfängt zu drehen, versetzt er den Sst in drehung, der als erstes durch den schwung ausfährt und in die verzahnung der Kurbelwelle eingrift. Jetzt wird auch die Kurbelwelle in drehung versetzt. Lässt man den Anlassertaster los, bzw. dreht der Motor schnell genug, fährt der Sst durch Federkraft wieder ein.
Wenn der Sst klemmt, weil z.B. verdreckt und bei der Betätigung des Anlassers nicht durch den plötzlichen schwung des Anlassers ausfährt, so macht es nur Bsss..., der Anlassermotor versetzt den Sst in drehung ohne das dieser in die Verzahnung der Kurbelwelle eingreift, das Bsss, bzw. summen ist dann nur das geräusch des kleinen Anlassermotors.

Puh, ich hoffe das versteht jemand.

Hier sieht man es im eingebauten zustand: http://h-4.abload.de/img/dscf67525r9z.jpg
Und hier ausgebaut: http://www.optms.net/images/p-Starter%20Bendix-b.jpg

In den feinen Zankranz greift fest der Anlassermotor ein. In dem gekapselten bereich zw. feinen und groben Zahnkranz sitzt eine Feder und der verdrehmechanismus der dafür sogt das der vordere Teil mit dem groben Ritzel ausfährt. Das grobe Ritzel spurt dann in die verzahnung auf der Kurbelwelle ein.
Wenn der Sst verdreckt oder verklebt ist, fährt dieser nicht aus.

Achso: Oft wird das Ding auch "Bendix" genannt, warum auch immer.

Viele Grüße, Alex

[thburgy]

Hallo Alex,
doch, doch, super erklärt !!! Auch das "Bssss" trift es genau

Einen schönen Sonntag, Gruß

Thomas

[Reinhold]

Hallo Thomas,
mit Deinem Tipp auf die Batterie hattest Du recht. Beim zweiten Mal in der Werkstatt tauchte bei mehreren Startversuchen das Anlasserproblem wieder auf und der Chef nannte den Anlasserfreilauf als Fehlerursache. Er wurde für € 274,- ausgetauscht, das Problem bestand aber nach wie vor. Bei meiner Reklamation wurde ich mit dem Werkstattmeister verbunden, der mir sofort als Fehlerursache die Batterie nannte, die dann für nochmals € 58.- ausgetauscht wurde. Auf meinen Hinweis, warum man nicht gleich auch beim ersten Mal die Batterie mit Überprüft hat konterte er, dass laut meiner Aussage auch im Internet der Anlasserfreilauf als Fehlerursache genannt wurde. Die Batterie war für mich insofern außen vor, weil er ja beim 2. spätestens beim 3. Mal wieder angesprungen ist. Nach Auskünften von Rechtsanwälten beim ADAC sind aber Regressansprüche wegen unzulänglicher Werkstattleistung sehr schwierig durchzusetzen, da mein Werkstattauftrag auf Einbau des Anlasserfreilaufes lautete und nicht auf Fehlerbehebung der Anlasserschwierigkeiten. Meine Auskunftsersuchen bei den Rechtsanwälten haben ihn dann so getroffen, dass er mir sagte, ich solle mir doch eine neue Werkstatt suchen. Mußte hier also Lehrgeld zahlen, Thomas hätte es eigentlich gewusst, es macht aber dennoch Spaß, mit der "Kiste" durch die Gegend zu gurken. Nochmals vielen Dank für Euere Beiträge.

Es grüßt Euch Reinhold

[Reinhold]

Hallo Thomas,
mit Deinem Tipp auf die Batterie hattest Du recht. Beim zweiten Mal in der Werkstatt tauchte bei mehreren Startversuchen das Anlasserproblem wieder auf und der Chef nannte den Anlasserfreilauf als Fehlerursache. Er wurde für € 274,- ausgetauscht, das Problem bestand aber nach wie vor. Bei meiner Reklamation wurde ich mit dem Werkstattmeister verbunden, der mir sofort als Fehlerursache die Batterie nannte, die dann für nochmals € 58.- ausgetauscht wurde. Auf meinen Hinweis, warum man nicht gleich auch beim ersten Mal die Batterie mit Überprüft hat konterte er, dass laut meiner Aussage auch im Internet der Anlasserfreilauf als Fehlerursache genannt wurde. Die Batterie war für mich insofern außen vor, weil er ja beim 2. spätestens beim 3. Mal wieder angesprungen ist. Nach Auskünften von Rechtsanwälten beim ADAC sind aber Regressansprüche wegen unzulänglicher Werkstattleistung sehr schwierig durchzusetzen, da mein Werkstattauftrag auf Einbau des Anlasserfreilaufes lautete und nicht auf Fehlerbehebung der Anlasserschwierigkeiten. Meine Auskunftsersuchen bei den Rechtsanwälten haben ihn dann so getroffen, dass er mir sagte, ich solle mir doch eine neue Werkstatt suchen. Mußte hier also Lehrgeld zahlen, Thomas hätte es eigentlich gewusst, es macht aber dennoch Spaß, mit der "Kiste" durch die Gegend zu gurken. Nochmals vielen Dank für Euere Beiträge.

Es grüßt Euch Reinhold

[Frogger]

Hallo Thomas, mit Deinem Tipp auf die Batterie hattest Du recht.

Danke für die Rückmeldung Reinhold. Aber verrate meiner Frau nur nicht, dass ich auch mal recht hatte.

...wünsche weiterhin viel Spaß und schöne Touren mit deinem Roller.

[Reinhold]

Hallo, liebe Satelisfreunde
Thomas hatte recht mit seinem Hinweis auf die Batterie. Als ich bei meiner Werkstatt das Problem vorführte, beim dritten Mal setzte er wieder aus, nannte der Chef als Fehlerursache den Anlasserfreilauf, der dann für € 275,-- ausgetauscht wurde. Da dann das gleiche Problem wieder auftrat, wurde ich mit dem Werkstattmeister verbunden, der sofort die Batterie als Fehlerursache nannte und für € 58.- erneuerte. Mein Hinweis, warum man nicht gleich am Anfang auch die Batterie als mögliche Fehlerursache mit einbezog konterte er, dass nach meiner Aussage auch das Internet den Anlasserfreilauf als mögliche Fehlerursache nannte. Die Batterie war für mich insoweit außen vor, weil er ja beim zweiten oder dritten Versuch immer wieder ansprang. Auf weitere Diskusionen hinsichtlich einer Kulanzregelung wollte er sich dann nicht mehr einlassen und empfahl mir mich um eine neue Werkstatt umzusehen. Mußte hier also etwas Lehrgeld bezahlen, das Fahren macht aber trotzdem auch weiterhin sehr viel Spaß.

Es grüßt Euch Reinhold

[Reinhold]

Hallo Ihr Lieben, habe nicht gechekt, dass meine Beiträge doch angekommen sind und auf Seite 2 stehen. Wiederholungen daher bitte streichen. Bin noch etwas unerfahren in PC-Sachen.

Viele Grüße aus München von Reinhold

[PETER 2]

Hi alle zusammen.
Dieses Anlasserproblem tritt jetzt von Zeit zu Zeit auch bei meinem Sat 125 auf.
Bin zur Behebung des Problems hier fündig geworden.
So ein Forum ist halt ne tolle Sache. Klasse. Danke.

LG Peter

[Cruiser-Alf]

Hallo , moin zusammen
Auch mein satelis (125er , Bj.2009) macht jetzt Zicken. Wollte ihn letzte Woche
nach der Winterpause mal wieder laufen lassen . Sprang kurz an und ging gleich wieder aus .
Wollte nochmal neu starten aber es war nur ein kreischen zu hören ! Ich denke , es ist auch
dieser Schubschraubtrieb (Sst) ? Dieser war im Sommer beim wechsel des Antriebsriemens
auch ziemlich fettig , ich dachte das müsse so sein und habe ihn wieder so eingebaut .
Funzte bis dato ja auch .

@ Mopedfreak
dieser Link funzt nicht mehr : http://www.optms.net/images/p-Starter%20Bendix-b.jpg
das andere Bild zeigt genau das Teil , welches ich auch schon annahm das es defekt ist !
Ich hatte schon Angst , der Anlasser sei komplett defekt . Ich will hoffen , das es "nur" der "SST" ist.

Habt Ihr sonst noch ein paar Tips für mich ?

Lg. Alf