.... ich warte übrigens immer noch auf eine logische und vernünftige Erklärung, warum Peugeot/Piaggio normalerweise in ihren Motoren NGK-Kerzen ab Werk verbauen, aber ausgerechnet beim 250 u. 300er Motor dann auf die (erheblich teurere) Champion RG4PHP bzw RG4HCX zurückgreifen - ...und sogar in den aktuellen Handbüchern die entsprechenden NGK-Typen zum Vergleich weglassen. Früher waren die NGKs mal im Satelis 250er Handbuch mit aufgeführt...